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歷史，是由無數的事件積累而成。每個時代，也都有名震四方的英雄好漢。福特六和為紀念原廠Focus賽車團隊，今年蟬聯WRC世界拉力錦標賽冠軍的榮耀戰績，特別以Focus TDCi 五門版限量打造的Focus TDCi WRC冠軍紀念版，就是一款能呼應歷史時刻的特仕車。《全文 》

告別令多數車廠備感無力的2007年，全新來到的2008年，已成為國產車廠重整旗鼓，力圖重振的起點。而面對國產運動休旅車，不若以往火紅的消費口味，各車廠仍持續推出新作，冀望在逆境中開拓可貴戰果。其中，動作最快的，就屬農曆年後，雙雙再次推出小改款的Ford Escape與Mazda Tribute。《全文 》

為了第三代Modneo，我們再度走訪踏上歐洲的土地。這次的Mondeo，對來自台灣的試車人員，更多了一份難以言喻的親切感，因為，在Powertrain傳動系統的設定上，歐洲主流的柴油引擎，終於與台灣主流的自排變速箱，在國產房車級距，正式接軌。而促成此巧作的，正是此次U-CAR試駕的車款，國產柴油版的標準配置，搭載六速自排變速箱的歐規Mondeo 2.0升TDCi。《全文 》

在一片都會休旅車的風潮中，Ford Escape相對強烈的越野性格，就顯得突出不少。為了強化自身產品的特色，福特六和更推出了搭載套件Escape RS版本，多項獨有的內外配件，展現出這輛車與眾不同的自我風格。對於一些想要追求個性化選擇的車主來說，Escape RS的出現，不啻是個制服以外的選擇《全文 》

還記得當初進口Ford Focus TDCi剛引進台灣的時候，2.0升柴油引擎的動力輸出與油耗優勢，在加上許多高規格安全配備，價錢相對十分具有吸引力。著眼於柴油車型在台灣市場的發展，因此福特六和便將Focus TDCi國產化，以更漂亮的價格與實用性，打動消費者的心。《全文 》