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在後座空間部份，此回則是以身高174公分的編輯為基準進行量測，後座膝部空間表現，則是由CR-V以25公分的實測數據勝出，軸距最長的CX-5膝部實測數據反而為16公分，與其它兩款車型有著小幅的落差。《全文 》

本次集評車型分別為CR-V 1.5 S、CX-5 柴油旗艦型以及RAV4 2.0尊爵版，這3款SUV可說是2017年最受注目的焦點車款，因此，本次的集評就是要來檢閱，這3款焦點SUV當中，消費者要如何選擇。《全文 》

本次花東對決的市場分析中，還是稍微重溫一下市場數據；不過更重要的是，本次要深入了解，SUV在國內市場的崛起，以及數年來的發展與變化，而其中更不能錯過Honda CR-V與Toyota RAV4的對戰歷史。《全文 》

選購SUV車種的消費者，很多是家庭實用需求考量，延續先前的國產SUV集評，本次的進口SUV集評，編輯部以兒童安全座椅安裝難易度的「爸爸指標」，以及安裝座椅之後空間表現的「媽媽指標」，配合常用的車用多媒體項目的比較，來了解目前主流進口SUV的表現。《全文 》

Honda第5代CR-V上市之後的對手，進口主流中型SUV絕對也是不容忽視的族群。因此繼國產主流中型SUV之後，U-CAR編輯部再接再厲，看看Kia Sportage、Mazda CX-5、Toyota RAV4與Volkswagen Tiguan的養車成本，讓消費者做出最精打細算、符合需求的選擇。《全文 》

國產眾家的激烈廝殺，進口SUV則呈現了不一樣的格局，各家主力車款售價介於100萬到150萬元，因此動力配備相差極大，從汽油自然進氣、汽油渦輪到柴油渦輪都有，也因次操駕特性也有相當大的不同。不過各有各的操控的特性，也有各自的魅力所在。《全文 》

此回參與集體評比的4款進口中型運動休旅車款中，車身長度突破4,600mm僅有Toyota RAV4一款車型，Kia Sportage以及Volkswagen Tiguan皆未超過4,500mm，而車型世代最新的Mazda CX-5，則擁有4款車型中最長的軸距設定。至於主被動安全配備方面，進口主流SUV級距具有相當的水準。《全文 》

本次集評召集車系眾多，一舉囊掛進口與國產共9款SUV車系，堪稱U-CAR編輯部史上最大規模集評單元。本篇進口部分橫跨德國Volkswagen，日本Toyota與Mazda，以及韓國Kia等品牌，各車系價格帶多自100萬元至150萬元左右，其中又以售價120萬元附近車型為各車系主力。《全文 》

本次的集評單元內[U指數]，也分別在規配懶人包、市場分析、空間配備、動力操控、油耗測試，以及持有成本，共6篇的文末，都嵌入了[U指數]集評問卷的題目，調查對於看完中大型豪華房車[集體評比]後，受訪者的情況，接著我們就用[U指數]清楚的圖表加上文字，把結果忠實的呈現出來。《全文 》

選購SUV車種的消費者，很多是家庭實用需求考量，引此，藉著本次的國產SUV集評，編輯部以兒童安全座椅安裝難易度的「爸爸指標」，以及安裝座椅之後空間表現的「媽媽指標」，配合常用的車用多媒體項目的比較，來了解目前主流國產SUV的表現。《全文 》

進入暑期購車旺季，空間機能性十足的SUV車款就成了一大熱門級距，而在5代CR-V進入戰場前，國產主流中型SUV的養車成本是多少，不只是考慮空間、動力、配備，連未來10年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合需求的選擇。《全文 》

在本次參與集評的中型SUV中，國產SUV共分為兩派：汽油渦輪、汽油自然進氣，雖然各自都有其他動力，但是以銷售主力的90～100萬區間來說，動力編成略有差距，這也造成其操控上略有差異，不過此級距車型都為前輪傳動，卻又顯得有相當的一致性。《全文 》

車室空間以及配備表現，可說是選擇國產主流中型SUV的消費者，相當重視的兩個項目，U-CAR編輯部透過實際測量車室以及行李廂空間，看看哪一輛國產主流中型SUV具備了最為出色的空間表現，並透過車型配備表格的比較，實際表現各款車型在配備設定上的良窳。《全文 》

由於Honda CR-V甫於2017年6月29日發表第5代車型，U-CAR決定在此重量級國產SUV上市前，重先檢閱一次當前市場戰力，讓消費者能於第一時間掌握最完整的產品訊息。因此本次SUV集評的國產部分，我們一次召集了多達5款主流國產SUV車系，看看哪個車系最能符合讀者需求。《全文 》

雖然因應社會結構的改變，小型SUV已經成為市場最新顯學，但中型SUV仍舊是市場最大宗，也是絕對的兵家必爭之地；隨著第5代CR-V甫於國內正式發表，國內市場也將展開一場中型SUV的激烈大戰，為此，U-CAR帶來了這場多達9輛車的中型SUV集評，搶先進行完整的戰力檢閱。《全文 》

雖然因應社會結構的改變，小型SUV已經成為市場最新顯學，但中型SUV仍舊是市場最大宗，也是絕對的兵家必爭之地；隨著第5代CR-V甫於國內正式發表，國內市場也將展開一場中型SUV的激烈大戰，為此，U-CAR帶來了這場多達9輛車的中型SUV集評，搶先進行完整的戰力檢閱。《全文 》

本篇U-CAR將參與集評的BMW 520d、Infiniti Q70 2.5、Lexus GS 200t與Volvo S90 T5的持有成本，包含稅賦、定保、輪胎與油資等開銷納入試算。雖然豪華中大型轎車級距的車款車價平均較高，但各品牌、車款間的持有成本仍有差異，對精打細算的消費者而言，仍是不可忽視的一部分。《全文 》

儘管近幾年進口豪華品牌能持續在臺灣市場上大有斬獲，除積極向下拓展品牌戰線之外，SUV運動休旅車市場的快速成長，也是進口豪華車成長的一大重點；不過，豪華級距競爭的傳統戲碼，也就是中型轎車、中大型轎車級距的激烈競爭，仍舊有著牽動品牌排名的重要性。《全文 》

隨著Mercedes-Benz E-Class和BMW 5 Series紛紛改朝換代，並先後於2016年6月以及2017年2月導入國內，我們知道，新一輪豪華中大型轎車的硝煙就要再起，於是U-CAR編輯部索性將國內現行幾位進口豪華中大型轎車重要對手一一點名，進行一次全方位的集體評比。《全文 》

此回參與集體評比的5款歐系及日系進口豪華中大型轎車，在車身尺碼設定上，因應新世代車款對於空間的需求，車長皆有逼近5米的水準，其中除了Lexus GS僅有4,880mm的長度設定外，其餘車型皆超過4,900mm，其中又以Infiniti Q70為最達4,980mm，其1,500mm的車高設定亦為5款車型最高。《全文 》