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2月初海外發表的第 3 代Suzuki Hayabusa，也就是大名鼎鼎的「隼」。國內總代理台鈴工業正式宣布預購開始，新車搭載 1,340 c.c.直列 4 缸引擎，導入多項電控機能，進一步提升的騎乘體驗包括更順暢的動力傳遞，和更敏捷的車身動態，實現最佳的性能特性，讓Hayabusa的操控性更輕鬆且更容易掌握。建議售價為828,000元，預計今年7月起陸續交車。《全文 》

Gogoro 於 2021 年 4 月 27 日舉辦的記者會，針對3 Series也先行發表3 Premium車型，用以取代舊年式的3 Delight車型，同時據U-CAR現場詢問後表示，舊年式的3 Plus與3 GT待完售後也將正式下架，後續僅會再針對S3做出升級，使得3 Series將縮減為只剩3 Premium與S3兩車型。《全文 》

GMC選擇在今日，透過NCAA (美國國家大學體育協會) 主辦的，一級男子籃球錦標賽四強賽中，公開由NBA球星LeBron James擔任旁白的Hummer EV SUV廣告，正式發表2024年式Hummer EV SUV。發表的車型總共5個級距、售價79,995美金起，最快2023年交車。《全文 》

今日(3/29) BMW總代理汎德公布正式展開大改款 BMW 4 Series Covertible預售，國內僅導入 430i M Sport 單一動力車型、預售價為 315 萬元，從上一代的硬頂敞篷、改為軟篷機構，並且標配 M 款空力套件、M 款煞車套件、M 款跑車化懸吊，總代理指出新車最快在8月展開交車。《全文 》

長榮海運貨船「長賜號」3月23日時在蘇伊士運河擱淺，蘇伊士運河管理局宣布暫時停止航行，至截稿為止長賜號仍未脫困，但船隻正在恢復運轉，還不確定何時才能脫困。然而因為此事故導致全球超過300艘船隻無法通行，其影響恐怕不是一些貨物延遲到港，甚至會造成歐洲供應鍊緊繃，其中就包含從亞洲進口的新車以及相關零件。《全文 》

晶片短缺是2021年至今各大品牌最大的挑戰所在，日前日本半導體廠瑞也因祝融肆虐，讓日系車的晶片短缺情形加劇，對消費者而言都是值得關注的議題；日前Ford北美也主動於官方媒體網頁上，公布晶片短缺情形最新的狀況更新，比較嚴重的當屬北美市場大宗的貨卡F-150，以及SUV車款Edge。《全文 》

近日，U-CAR再次從第一線銷售端掌握到，台灣賓士對經銷通路公布Marco Polo的完整預訂資料，除了標配項目之外，也將豐富的選配資訊予以公布，提供準車主訂車時有更明確的資訊內容，原廠生產排程預計為6月，國內上市時間則應當要到2021下半年了。《全文 》

小改款Odyssey維持3車型編成，但全車系配備往上提升，Honda Sensing改為全車系標配，不過仍舊未有全速域ACC主動車距維持系統，售價維持與預售相同的162.9萬起；小改款Odyssey預售至今接單已突破千輛，台灣本田設定年度販售目標為3,800輛。《全文 》

Honda小改款Odyssey將會以線上發表形式，在2021年3月2日下午正式登場，然而根據從第一線得到的資訊來看，由於疫情連帶影響產能、船期的關係，初期個經銷通路分到的配額數並不高，也就是說，很可能初期交車量暫時無法將Odyssey完整銷售能量給釋出。《全文 》

U-CAR先前才報導過國內BMW將引進X5 M50i與X7 M50i。如今總代理汎德在訂製車官網再公布X5與X7 M50i的正式售價，X5 M50i為550萬元、X7 M50i為645萬元，其中X7 M50i更是較預售價調降10萬。雙車型尚在認證作業中，預計最快會於2021年第二季正式上市交付。《全文 》

國內BMW公布120i與220i Gran Coupé Edition M售價分別為189萬、199萬進駐展間，標配 M 款空力套件、M 款煞車套件、Harman Kardon 音響等豐富配備。另外新年式118i/218i Edition Sport也將手機無線充電與ACC增列為標配、18i動力調降4匹來到136匹，正2021年式車型預估最快農曆年後展開交車。《全文 》

美國 Tesla於 2020 年 1 月 27 日公布 2020 年第四季財報，這份財報也是Tesla加入S&P 500後的第一份財報。第四季Tesla營收較1年前成長45.5%，來到107.4億美元，也寫下單季首度突破100億美元大關的亮眼成績。第四季交車量達到180,570輛，銷售與生產數量創下新紀錄，銷售為單季最高紀錄。《全文 》

台灣本田在2020年12月啟動黃牌越野車CRF300L、CRF300 Rally預接單，兩款車的預接單價分別為24.8萬元與27.8萬元。展示新車正式於2021年1月22日正式與媒體見面，正式上市交車時間則預計在第二季。《全文 》

台灣本田近期陸續宣布2021年式二輪新車預接單訊息，包含Forza 750、Rebel 1100以及小改款X-ADV等新車，都將與CB650R、CBR650R等新年式車款一同於全臺5處展示中心巡迴展出。《全文 》

儘管受肺炎疫情影響，2020年3~5月各汽車展示中心的來客數均大幅下降，但是Maserati總代理卻在疫情趨緩的7月，大膽推出臺灣市場專屬、首批僅50輛的Levante Elite，並在6天完售，且寫下8月單月交車76輛的品牌新紀錄。《全文 》

日本新創電動車廠Aspark在3年前於法蘭克福車展發表Owl純電動概念車，不過當時普遍懷疑Owl是否有機會成為量產車，畢竟新創超跑廠最終黯然退場的例子實在多不勝數。不過Aspark似乎還是克服了重重困難，實車已經接近完成階段，預計今年秋天就會開始交車。《全文 》

由於受到疫情的波及，導致品牌首款純電動車Evija，量產計畫被迫得延遲5個月到半年之久，但是Lotus不僅已確認Evija將在2021年中開始交車，還證實新車在測試後，原廠馬力數值已由2,000匹 (PS) 上修至更誇張的2,029匹 (PS)！《全文 》

U-CAR 編輯部的[直購直測]─編輯自用車第1個單元、筆者訂購的Škoda全新中型掀背Scala，於2020年3月初訂購的，耗時5個多月，終於在8月中旬正式交車，未來將陸續分享包括日常使用心得與油耗表現等篇章。《全文 》

Volkswagen在2020年6月時宣布純電動車ID.3的訂單數量來到30,000張，並預計今年9月就可以開始交車，看似掃除了先前有關ID.3遭遇重大軟體問題的疑雲。不過近日卻有張照片在網路上廣為流傳，顯示大量ID.3正在用USB隨身碟與筆電進行基礎軟體安裝，緩慢但努力的想要趕上預訂於今年9月的交車時程。《全文 》

根據從經銷端傳來的消息，台灣賓士將於國內導入Marco Polo車型，動力配置為250 d的版本，據悉入門售價很可能會是在330萬上下，台灣賓士預計會在9月下旬有較完整的訂車資訊，不過，正式交車時間應當會落在2021年1月份。《全文 》