U-CAR Find your car

日本Mazda近日公布新年式Mazda3與CX-30車系，將過去純燃油的2.0升Skyactiv-G動力、改為加入24V輕油電系統的e-Skyactiv G動力取代，不過動力輸出部分日規維持156匹、而非歐規的122匹，日規e-Skyactiv G強調WLTC油耗比過去進步0.6km/L、最佳可達17.5km/L。臺灣目前未有導入規畫。《全文 》

國內2023年式Mazda CX-3頂規先前已追加ALH智慧型頭燈。但包含CX-5、Mazda3、CX-30等銷售主力先前在經銷端也傳出改以23年式接單。如今U-CAR掌握訊息顯示，23年式CX-5車系多數車型將ALH智慧型頭燈增列為標配，售價則與2022年式相同；而Mazda3、CX-30車系多數等級亦將比照辦理。《全文 》

台灣馬自達於今日正式推出2023年式Mazda CX-3，並接軌全新車型命名原則。車系編成與售價分別為20S 77.9萬元、20S Proactive Touring 85.9萬、20S Signature 92.9萬。頂級20S Signature車型維持價格不變，並首度導入ALH智慧型頭燈。預計10月起開始陸續交車。《全文 》

國內自駕旅遊已是今年夏天最熱門的休閒首選， Mazda CX-5 Carbon Edition完整配置多項iActivsense 主動安全科技，援引 Skyactiv-Vehicle Architechture車體結構技術，後行李箱以全新設計的多功能隔板提供更靈活的置物空間，從乘坐CX-5 Carbon Edition那一刻起，展開令全家人期待的夏季之旅。《全文 》

Mazda3 eSkyactiv-X可說在國內第4代車型中整整遲了3年才到來，體驗過後筆者個人買單eSkyactiv-X動力的機率不高。但純就欣賞「技術力」展現的觀點，筆者認為Mazda原廠能開發不同的內燃機技術、走不同的路，這樣的勇氣與思維仍舊要給予肯定。若認同Mazda在相關「技術力」的推展，對於Mazda3的低速扭力期望能提升，Mazda3 eSkyactiv-X會是適合你的選擇。《全文 》

為慶祝奪得利曼24小時耐力賽冠軍的30周年，即將在2022年6月30日於法國舉辦的利曼經典賽，邀請Mazda 787B賽車進行一圈的示範展演。將由參加過29次利曼24小時耐久賽，在日本被稱為利曼先生的寺田洋次郎駕駛經典的Mazda 787B賽車，在7 月 1 日至 2 日C組賽事開始前進行單圈繞場展演。《全文 》

繼推出「晶艷魂動紅」、「鋼鐵灰」等獨家車色後，Mazda再次推出第3款採用日本「匠塗」工藝塗裝烤漆技術的車色「Rhodium White Premium」，不同角度光線下，讓烤漆面產生多層次的光澤表現，將首度應用在CX-60上，預計2022年夏天在歐洲市場登場，日本市場則是秋天開始正式販售。《全文 》

日媒報導，Mazda與Mitsubishi汽車將在第三季進行部分車系的調漲，主因為日圓貶值導致原物料進貨成本增加，Mazda部分為Mazda3、CX-30日規車型，Mitsubishi部分則是日規大改款Outlander PHEV，上述約調漲3%。臺灣市場方面，國內Mazda表示目前尚未有跟進日規調整的規畫。《全文 》

因應消費者各種不同的多元需求，Mazda提供個人化購車方案，台灣馬自達於6月限時推出「Mazda禮享恣選」彈性購車優惠輕鬆選，讓消費者輕鬆入主CX-5全車系，即刻啟程恣意任遊每一趟旅程，前往所有想到達的目的地。《全文 》

Mazda Taiwan在2022年2月中旬時，於國內發表了小改款Mazda CX-5車系，小改款全新導入2.5升渦輪動力單元，來取代原先頂規動力的的2.5升自然進氣版本，動力數據從原先194匹與26.3公斤米，大幅升級來到230匹與42.8公斤米，動力數據大幅提升後，在賽道上又會有著怎樣的成績？《全文 》

Mazda以新後驅平臺搭配直列6缸引擎開發CX-60休旅車，接下來還會採用相同組合推出3款休旅新車。然而在2017年東京車展上曾出現過的Vision Coupé概念車，卻可能是這場休旅熱潮中的受害者。這款概念車展示了新世代魂動設計美學，並影響了包括MX-30電動車、新世代Mazda 3以及CX-60等車款。但其量產版本，卻遲遲沒有後續消息，現在看來希望又更渺茫了些。《全文 》

位於日本廣島市宇品的馬自達博物館Mazda Museum將於2022年5月23日重新開張，自1994年5月開幕的Mazda博物館在近期完成翻新，疫情肆虐後已很久沒有迎來遊客參訪，不論是展演空間及展出車款皆煥然一新，全館共10個展區，為參觀的遊客帶來Mazda成立百年以來的經典與重要事蹟。《全文 》

原先預計在2022年登場，將會導入轉子引擎作為增加續航力之用的Mazda MX-30 PHEV，在經過了一年的延宕之後，終於在近日獲得Mazda官方確認，將會在本會計年度之下半年、也就是2023年3月之前正式亮相。代表轉子引擎終於將在2012年RX-8停產的10年之後，以全新的形式回歸車壇。《全文 》

台灣馬自達表示，因應原物料成本上漲，針對受物料成本波動最大的Mazda Mazda3、CX-30兩個車系調整，新售價自今日起開始適用，其他車系目前暫無價格調整規劃。 其中，Mazda3 e-skyactiv X維持122.8萬元售價不變，目前限量100輛配額持續接單中。《全文 》

現在汽車產業的趨勢朝向擁抱純電動力為主流，並且持續透過渦輪增壓或電動化動力系統縮減內燃機引擎排氣量。但Mazda卻選擇背道而馳，稍早才公布了全新後驅平台，搭配新開發的直列6缸汽、柴油引擎。不僅如此，根據Mazda歐洲產品開發與工程主管表示，他們會努力維持MX-5不被電動化。《全文 》

日本Mazda啟用旗下全新休旅CX-60的產品網站，揭露新車將擁有4種動力單元選擇，包含Plug-in Hybrid、2.5升汽油動力與兩種柴油動力，全數搭配8速自排變速箱。新車將於初秋之際正式上市。台灣馬自達在3月新車發表時已表示，目前不對品牌未來產品規劃評論。《全文 》

繼Mazda3 e-Skyactiv X Edition正式售價為122.8萬後，台灣馬自達今日(4/6)對外向媒體展示其實車，採2.0 升 e-Skyactiv X 汽油壓燃引擎，搭配 24V M Hybrid 輕油電系統輔助，可供輸180匹的動力表現。目前國內年度配額限量100輛販售，但若市場反應良好台灣馬自達不排除後續再跟原廠爭取追加配額。《全文 》

台灣馬自達今日(3/29)正式公布Mazda3 e-Skyactiv X Edition售價，其僅提供單一五門掀背、四門轎車未導入，售價為122.8萬、相比Mazda3五門頂規多出22萬，並採限量100輛販售。其搭載2.0升 e-Skyactiv X汽油壓燃引擎，搭配24V M Hybrid輕油電系統輔助，可供輸180匹、22.9公斤米的動力表現。《全文 》