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根據原廠剛公布的財報來看，即將在3月22日首發品牌第二款SUV：Grecale的Maserati，不但在2021年交付了24,269輛新車、較2020年大幅成長41%，而且在兩款2.0升輕油電車型的加持下，Maserati還在包括臺灣的大中華區市場，寫下了交付7,747輛、較2020年增加58%的亮眼紀錄！《全文 》

作為一家2021年1月17日才成立、旗下擁有14個汽車品牌的全新集團，Stellantis 於昨日 (2/23) 公佈2021年創紀錄的財報，並再次宣布集團在未來10年的電動車轉型計畫，不只將在2年內推出21款電動車，且宣佈他們將與鴻海科技在電池技術、電池材料和軟件開發方面，建立強大的合作夥伴關係。《全文 》

根據外媒近日報導，電動版Maserati Grecale將會命名為Grecale Folgore，「Folgore」意即義大利文中的閃電，用以表明其電動車的身分。此外，Grecale Folgore或將採用雙馬達配置，使其擁有達到500kW的輸出，將成為Maserati有史以來輸出最高的量產車款。《全文 》

Maserati第2款SUV車系Grecale，終於即將在2022年3月22日正式發表。Grecale原本預計在2021年11月就要發表，卻受到晶片短缺而延後問世。而或許原廠是心疼車迷等太久，索性在正式發表前，讓Grecale在義大利Modena街頭溜搭一圈，同時也釋出了至今最清晰的車輛照片。《全文 》

Maserati近日針對Ghibli和Quattroporte轎車以及Levante休旅車的MC Edition新車型選擇。代表Maserati Corse的MC Edition，不僅詮釋了Maserati毫不妥協的性能和賽車精神，也回顧了Maserati自1926年起開始參與賽車活動後所建立的盛名。《全文 》

Maserati近日再次藉由滿覆偽裝貼紙的Grecale雪地測試照片，預告著這款全新SUV車系的即將現身，這款產品定位較現行Levante小一個尺碼的Maserati休旅新軍，目前雖然原廠並沒有透露任何新車規格資訊，但Maserati將會在2022年第一季就正式發表，台灣市場最快應當是2022年第四季登場。《全文 》

Maserati總代理在2021年11月發表新增GT與Modena S兩款車型的2022年式Levante車系後，又在今日 (1/21) 限量推出30輛、標配ADAS與進階煞車套件，且升級21吋專屬「Eracle」鋁圈的Levante GT Eracle Edition，並預告這款新臺幣468萬元起的特式車，很快就會在2022年第二季抵臺開始交車。《全文 》

擁有百年賽車歷史，且正在進行「電能化」的Maserati，不但已經在品牌新世代超跑：MC20的發表會中，證實將以這款超跑為基礎，打造出符合FIA GT賽事規範的賽車，更在今日 (1/11) 宣布，將自2023年起、正式投入ABB FIA Formula E電動方程式世界錦標賽，跨出他們重返賽車運動的第一步。《全文 》

隨著一輛1969年出廠的Mistral 3700、成功取得Maserati Classiche經典車計畫的第一份認證，Maserati也在日前正式宣布Maserati Classiche經典車計畫正式啟動；Maserati Classiche經典車計畫是專為收藏家和客戶提供、針對車齡超過20年的Maserati車型及限量特式版的專屬服務。《全文 》

儘管Maserati才剛在2020年9月全球首演他們新世代超級跑車：MC20，但是原廠昨晚 (12/21) 卻毫無預警地在官方社群媒體上、發布了首批MC20 Convertible原型車的偽裝照，而且從其中一張高角度拍攝的照片來看，這輛披著特殊藍天白雲偽裝外衣的敞篷版MC20，將是Maserati第一款電動硬頂敞篷跑車！《全文 》

儘管Maserati為全球品牌大使大衛·貝克漢所打造的個人專屬MC20 Fuoriserie Edition，已經在日前順利停進貝克漢位於美國邁阿密的宅邸，但是愛車成癡的貝克漢，非常投入這個客製計畫，不只親自前往Modena總部與設計團隊討論，還在賽道上搶先試駕了這款擁有630匹馬力的絕美超跑！《全文 》

為了展現自己對邁阿密的熱情，Maserati全球品牌大使大衛·貝克漢 (David Beckham)，特別在日前化身為汽車設計師、Maserati設計中心 (Maserati Centro Stile) 內，將邁阿密迷幻絢麗的城市風格注入MC20之中，訂製了專屬於他個人的 MC20 Fuoriserie Edition，掀起最直覺的感官衝擊。《全文 》

Maserati總代理臺灣蒙地拿繼2021年11月、在臺發表編成調整的2022年式Levante車系後，又在今日 (12/10) 接續推出編成簡化的2022年式Ghibli和Quattroporte，除了同樣將車名劃分為「GT」、「Modena」與「Trofeo」，也導入更加鮮明的產品屬性設定，用以滿足不同買家的購車需求。《全文 》

1914年的12月1日，為了將征戰賽道多年所累積的技術與經驗、運用在自己生產的市售車上，以Alfieri為首的Maserati兄弟們，在義大利的米蘭、成立了今日Maserati的前身：Officini Alfieri Maserati；一個世紀之後，為了找回創辦人的初心，Maserati不但已在2020年的9月、推出配置自家3.0升V6渦輪增壓汽油引擎的品牌第二款超級跑車：MC20，更在2021年的4月、帶來了也是植入自家2.0升直4渦輪增壓高效混能系統的Levante GT！《全文 》

為了延續上市前的期待感，Maserati不但在日前以80輛Grecale的原型車，於測試跑道上排出巨大的三叉戟廠徽，還將4輛原型車開去著名的米蘭大教堂前留影，並透露目前共有250輛的Grecale原型車，正在美國、日本、中國、芬蘭，以及義大利和阿拉伯聯合大公國等國家、進行不同天候與環境的最終測試！《全文 》

Maserati總代理今日 (11/10) 為國內消費者帶來了車系編成調整、車型命名方式大幅改變的2022年式Levante車系，而且除了現場展出搭載2.0升輕油電高效混能動力系統的最新入門車型：Levante GT外，總代理還宣布將追加導入配置3.0升V6渦輪增壓汽油引擎、430匹馬力的Levante Modena S，提供更多元的選擇。《全文 》

2021年10月19日才剛在國內發表品牌新世代超跑MC20的Maserati總代理臺灣蒙地拿，為了趕上年底的交車熱潮，不但已於日前宣布，將在2021年的11月10日、發表編成調整為GT、Modena 與 Trofeo 共三種主要規格的2022年式Levante，更提前在今日 (10/27) 公布了Levante GT和Levante Modena (新臺幣568萬元) 的售價，且自即日起正式開放接單，並預告將可於年底前交車。《全文 》

原先預計在2021年11月16日發表的，Maserati全新SUV車系Grecale，受到近期全球晶片短缺影響，確定將延後至2022年春季發表。官方表示，Grecale擁有相當強大的車載連結系統以及人車互動系統，因此對於車用晶片相當依賴，由於供應鏈受到嚴重影響，因此預期無法對應原定發表日之後的交車需求。《全文 》

品牌歷史已走過一個世紀、即將重返賽道的Maserati，今日 (10/19) 終於在臺迎來以Maserati Corse縮寫：「MC」，加上原廠發表年份：2020 年之「20」為名的新世代超跑：MC20，並開出新臺幣1,280萬元起的建議售價，誓言將以純正賽車血統，以及車壇首見的創新設計與技術，宣告新世代海神超跑的回歸！《全文 》