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日前Honda公布了Prologue的首張設計草圖樣式，預告著Prologue的外觀樣貌，不過，相比於Honda與GM合作第一款作品的樣貌如何，更重要的是Honda在電動車發展上的相關進程規劃，似乎讓Honda的電動車未來有著較為具體實際的方向出現，目標2050年零碳排應該也更近了點。《全文 》

澳洲Honda近日公布大改款HR-V的在地售價。新車將採用1.5升汽油Vi X與油電e:HEV L兩種動力車型選擇。算上雪梨當地規費，Vi X與e:HEV L售價分別自36,700及45,000澳元（約合新臺幣75.5萬和92.6萬元）起，與Toyota C-HR、Mazda CX-30相比有著較高的設定。《全文 》

日本Honda於4月份公開的Civic e:HEV車型預計將在7月份時在日本正式上市。採用相同動力佈局的歐洲市場，也將在第三季時推出單一Civic e:HEV動力。雖然近期又再次傳出國內導入Civic e:HEV消息，但根據了解，台灣本田其實持續評估並且與原廠洽談，是否能夠落實目標仍需持續追查。《全文 》

第6代CR-V的消息從2021年開始就已經到處流傳，在2022年第一季中時專利圖的曝光，預告了新世代CR-V的大致樣貌，而近日則是在中國工信部公告資訊中，看到了中國版第6代CR-V，東風本田共計送測3款新世代CR-V，皆為入門規格版本，其中兩款為5座、1款則是7人座版本。《全文 》

經濟部能源局公布了2022年4月耗能證明核發資料；未上市的新車包括先前已亮相，並已開始接單受訂的全新Honda HR-V，以及預計5月19日上市的Hyundai Staria。而近日公布正式售價的小改Audi A8和RS 3 Sportback，還有小改Volkswagen T-Roc和Peugeot e-2008 等車款出現在資料中。《全文 》

台灣本田先前販售的日規版Honda Odyssey，已隨著生產車款的日本狹山工廠關閉，正式停產，國內官網上也不見這輛中大型MPV身影。不過在Minivan車款十分受歡迎的北美市場，美規Odyssey則迎來了新年式的運動扮相，讓好爸爸們能夠兼顧家庭與帥氣。《全文 》

Honda HR-V熱烈進入臺灣市場，但從Honda原廠來看，車型定位介於 HR-V 與 CR-V 之間的ZR-V，才更具競爭力，目前已於美國、中國陸續推出，而本田官方Twitter公開表示今年在日本會發表。Honda 目前也宣布 ZR-V 於2023年進入歐洲市場，證實ZR-V已成為全球戰略車。《全文 》

Honda在2021年年底時關閉位於日本埼玉縣的本田狹山工廠，這也意味著日規Honda Odyssey要畫下句點，台灣本田當時回應表示，國內的配額不受影響；而隨著時間推移，時序邁入2022年5月份時，台灣本田官方網站的車款介紹中，僅餘下CR-V與Fit兩車系了。《全文 》

中國廣汽本田今（5）午於官方網站上亮相全新SUV車型「ZR-V致在」，新車為美國規格Honda HR-V的中國版本，車身尺碼較現行Vezel繽智或歐、日亞規新款HR-V稍大。外觀亦比照美規車型，具有圓潤動感之體態。ZR-V新車預計將在今年正式在中國發表。《全文 》

台灣本田於2022年5月4日首度在媒體活動中展示新世代HR-V，並宣布將先推出單一動力、Prestige與S+兩車型的編成，皆搭載源自Earth Dream Technology的1.5升自然進氣汽油引擎，且全車系皆將Honda Sensing列為標配，預售價格仍未公佈，預計上市時間落在6月中旬。《全文 》

根據日媒最新消息，以Civic底盤為基礎開發的美規HR-V，有可能會在2022年10月，以「ZR-V」之名導入日本，而且日本Honda早在2020年10月就向日本專利局註冊了ZR-V的車系名稱。美規HR-V導入日本的原因其實也不難猜測，就是要力抗Toyota在2020年發表的Corolla Cross！《全文 》

台灣本田已經預告了即將在2022年5月4日，首度正式對外展出新世代HR-V，即便預賞活動還不會公布預售價格，完整規配資料甚至仍需要再等待些許時日，但對於準備購車或換車的消費者來說，已經可以大致與市場競爭對手、也就是小型SUV市場上的幾款車，有著更為準確的比對及參照。《全文 》

根據第一線銷售端最新回報資料，U-CAR赫然發現臺灣版HR-V竟然搭載了Honda御用改裝子品牌Modulo的空力套件！此外，根據最新資訊，臺灣版本HR-V將會擁有強化版Honda Sensing，其動力表現與前代有落差，最大馬力121匹，不過平均油耗提升為每公升17公里。《全文 》

近幾年Honda不斷的在發展電動車，並與中國的合資公司東風本田，於2022年4月26日開始銷售全新電動車e：NS1。除此之外，與另一家合資企業廣汽本田，將在2022年5月開始預訂另一款電動車e：NP1。e：NS1與e：NP1為雙生車，差異在Honda與兩家不同的企業合資所生產的車輛。《全文 》

Euro NCAP 於4月13日發布2022年第2輪安全評價，車型包含歐規Honda HR-V，在成人防護方面，不論是正面撞擊或側面撞擊皆擁有不錯表現，取得82％成績，但兒童防護與行人防護表現分別因安全帶滑落、引擎蓋造型導致行人骨盆傷害等原因稍稍扣分，分別獲得75％與72％的成績，總評價拿下4顆星。《全文 》

近日U-CAR從經銷通路端得知，現號Honda HR-V已經售完，而新世代Honda HR-V也預計在2022年5月份，就會展開國內市場的預售活動，正式發表時間則是會落在6月中旬，預售價格則尚未有相關資訊流出；至於新世代HR-V的車系編成，目前得知共計是單一動力、2種車型的設定。《全文 》

近日北美Honda再次展開HR-V第2波預告，這次則是公開了車室空間多個角度的照片，美規HR-V採用與新世代Civic相同平臺所打造，在寬度及軸距上都較日歐規版本增加，運用上也自然提升更多實用價值。不過，北美HR-V實際上與其他市場HR-V截然不同，這也意味著國內現身機率並不高。《全文 》

藉著公布Honda品牌汽車電動化工作簡報的時候，原廠同步釋出2輛全新純電跑車，預計會成為量產車系加入產品陣容內。除了宣布消息以外，Honda還提供一張預覽照片，但照片中的兩輛車都覆蓋在車布底下，因此沒辦法看到太多細節，從輪廓判斷，右側那輛車與NSX似乎有著密切關連。《全文 》

根據法國媒體L’Automobile Magazine今日報導，Honda先前預告將在2023年導入歐洲市場的全新Hybrid混合動力SUV車款，已經幾乎確定會是以Civic為基礎開發的美規HR-V。當然，由於新世代歐規HR-V已經發表，因此很有可能美規HR-V在歐洲發表時，將會擁有專屬歐洲的車系名稱。《全文 》

預計最快在2022年底前亮相，最大馬力上看320匹的全新Honda Civic Type R，近日前往了日本鈴鹿賽道進行量產前的最終測試，並創下2分23秒120新的前驅車紀錄，打破由上一代FK8所保持的2分23秒993的成績，縮短了將近1秒的時間，繼續捍衛最速前驅車的王位。《全文 》