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美規11代Civic在2020年11月中旬以原型車之姿現身，再次引發各界本田迷敲碗。而最近Honda Civic量產版定裝照模樣出爐，目前僅有車頭照片釋出，且預告4月28日會正式發表。但關於導入可能性的部分，U-CAR第一時間掌握到的資訊是台灣本田並未傳出任何相關導入消息。《全文 》

Honda先前已於GM達成合作協議，將採GM集團平台以及Ultium電池技術打造兩款全新純電SUV，分別歸屬於Honda以及Acura品牌。而今年4月19日即將舉行的上海車展上，Honda便將展出一款純電原型車和一款插電式油電混合動力新車。推測可能和去年北京車展發表的e:Conncept純電休旅概念車有關，但不確定是否為與GM合作的成果。《全文 》

在2020年4月時，Honda為了在電動車領域上加速追趕其他對手，因此宣布和GM集團策略聯盟，將運用GM的電動車平臺以及新發表的 Ultium 電池技術打造2款電動新車。而今外媒報導再揭露，Honda的2款純電動新車都將是SUV，並且會分別掛上Honda與Acura，依序在2023下半年與2024年亮相。《全文 》

Honda發表S660 Modulo X敞篷小跑車Version Z最終特仕車，替該車系僅6年左右的歷史劃下句點。自從推出以來，S660以及S660 Modulo X總計賣出超過3萬輛，該車系預計將在2022年3月正式停產。S660是Honda為了慶祝本田技術研究所50週年，2015年時Honda在日本推出K-Car級距敞篷雙座小跑車，採中置引擎後輪驅動設定。《全文 》

作為首款獲得日本國土交通省認可量產、具有Level 3自駕能力的技術Honda Sensing Elite，是在Honda Sensing基礎之上，新增包含Traffic Jam Pilot、Hands-off與Emergency Stop Assist等進階駕駛輔助、主動防護功能。將會搭載在Honda Legend Hybrid EX上。《全文 》

小改款Odyssey維持3車型編成，但全車系配備往上提升，Honda Sensing改為全車系標配，不過仍舊未有全速域ACC主動車距維持系統，售價維持與預售相同的162.9萬起；小改款Odyssey預售至今接單已突破千輛，台灣本田設定年度販售目標為3,800輛。《全文 》

網友分享了在國內街頭捕獲Honda e的照片，引起不少網友的討論與關注。然而根據了解，該輛Honda e並非由台灣本田所導入，而是貿易商自行引進國內，在其社群媒體粉絲網頁中，於2月27日就已經先行分享到港照片，網友能獲得U-CAR首發獎金新臺幣1,000元，在此也感謝網友無私分享。《全文 》

Honda跨界休旅市場更是動作頻頻，除了自2020年5月開始，日本原廠便註冊了ZR-V車名，鎖定Toyota Raize這類車長不到4,000mm的小型SUV，而後還有傳出會專為印度市場推出4,200~4,300mm車長、更具越野風格的SUV。直到近日雖然大改款HR-V已經亮相，但日媒又再捕獲疑似是HR-V加長版的間諜照！《全文 》

本田技研工業19日宣佈，社長八鄉隆弘將於4月1日起正式卸任，繼任者是專務董事兼旗下本田技術研究所所長三部敏宏。外界認為，Honda將倚賴三部敏宏的豐富經驗與領導才能，在電動車領域奮起直追，趕上其他對手，並且加速Honda汽車業務轉型。《全文 》

Honda今（18）日在日本東京線上發表第3代大改款HR-V（日規稱Vezel），新車採用具有濃郁跑格氣息的斜背式車格，並延續家族化的內外觀設計。導入最新世代的e:HEV以及Honda Sensing科技，新車預計將於4月正式上市。《全文 》

近日於網路上流傳專利申請案件內容曝光，意外地讓即將發表的大改款Honda HR-V外觀輪廓概況現形。根據Facebook用戶所發現的資料，疑似Honda HR-V的外觀造型專利車圖已在新車發表前流出。相較於現行車款，大改款HR-V在車頭線條部分呈現更為穩重的造型樣貌。 《全文 》

U-CAR網友近期在國內拍攝到了外觀經過偽裝的Honda大改款Fit車系，新車將有望在2021年下半年於國內新車市場上推出，除了持續提供1.5升自然進氣引擎配置外，將有望首度導入e:HEV 油電混合動力，且將配置新世代Honda Sensing主動安全系統，提升整體新車市場戰力表現。《全文 》

Honda在2020年第四季發表了11代的美規Civic，不過首波現身的乃是「原型車」，正式量產時機原廠當時透露是在2021年第一季；而近日，在Honda中國的年度經銷商會議中，官方宣佈了2021年中國市場的規劃，其中就包含了第11代Civic在內，預計2021年在中國市場正式發表。《全文 》

社群網站上傳出一張Honda展示間的照片，業務在地上用拖把拖出完售兩個大字。由第一線業務傳來消息，至農曆年前皆無新車可交，目前接單皆排於年後。台灣本田表示應為經銷商剛好售完，目前車輛都持續販售中。《全文 》

相信不少消費者都引頸期盼，究竟第3代HR-V會以什麼樣的造型登場，但同樣有更多消費者關心，3代HR-V會不會導入國內，如果持續導入，會搭載怎樣的動力配備？雖然臺灣可能還是有待亞太規格現身，才會有比較明確的答案，但電能動力、先進主動安全配備、以及價格的設定值得關注。《全文 》

台灣本田正式宣布小改款Odyssey預售開始。預售價與昨日曝光相同，入門「卓越」以 162.9 萬元預售；高階「登峰」8 人與 7 人座雙車型，預售價分別為 177.9 與 179.9 萬元。全車系維持搭載2.4升自然進氣汽油動力。《全文 》

預計本週起啟動預售的小改款Honda Odyssey，經銷端今（18）日傳出預售資訊。據傳，重點配備包含全車系標配Honda Sensing，並有電動尾門，Apple CarPlay、18吋胎圈組、轉向頭燈與序列式方向燈亦為小改款所新增的配備項目。《全文 》

日本與歐洲Honda今（18）日預告第3代大改款HR-V即將於2月18日發表，並且將導入e:HEV油電混合動力。日規將維持Vezel的車名，並除了車尾圖外，藉由專屬網站宣告新車將搭載Apple CarPlay、全景天窗與高傳真喇叭等配備，新車預計將有更優秀的質感表現。《全文 》

台灣本田近日將官方網站的Odyssey車款頁面下架。經查，乃是因應小改款新車切換所作的準備。據消息指出，新車預計下週起開始預售。新車會採用怎樣的編成與配備設定，仍有待下週台灣本田的相關規劃與預售資訊。《全文 》

從2022年起Honda將在歐洲停賣所有純燃油動力車款，僅保留純電以及電動化動力系統。不過現在似乎出現例外，在2022年時仍會有一款新車得以不受停售純燃油策略的限制，那就是全新第11代Civic的頂級性能車型，Civic Type-R。Civic Type-R預料將於2022年發表，可能會搭載原廠代號K20C1的2.0升渦輪增壓汽油引擎，以和對手一較高下。《全文 》