U-CAR Find your car

日本汽車工業協會（JAMA）在2022年11月宣布東京車展轉型為日本交通展（Japan Mobility Show），在擺脫疫情後，睽違4年在2023正式回歸。近日JAMA宣布，每年都會舉行日本交通展，不過年與年之間的性質上卻不太一樣，2024日本交通展會是以商業性質為主，展期為10月15日~18日。《全文 》

Kia EV9在2023年12月的Kia Inspiration Day登場，首波提供2車型設定，全車系標配7人座設定，其 EV9 Earth RWD預售價為279.9萬元，GT-Line e-AWD車型則為299.9萬元。如今在經過超過半年的時間，Kia總代理台灣森那美起亞近日發出邀請函通知，確認EV9將於6月19日來發表上市。《全文 》

Hyundai總代理南陽實業表示，國內Ioniq 5 N年度配額50 輛已受訂一空，南陽實業將積極向原廠爭取更多供車來臺，藉此滿足消費者購車需求，並自5月下半月起持續規劃N Tour全臺巡展，期望能讓更多消費者近距離感受Ioniq 5 N 高性能科技。N Tour全臺巡展自5月22日起於全臺Hyundai展示中心再次展開。《全文 》

在2023年底時，Volkswagen與Renault就傳出雙方進行洽談，討論內容是就入門電動車的研發進行合作，目標乃是推出售價20,000歐元的入門車款。不過，根據外媒報導指出，在與Volkswagen的合作計畫恐已胎死腹中，意味著Renault將自行開發新世代的小型電動車作品。《全文 》

Toyota在2023年公布集團的電能化策略規劃，預計2026年前會推出10款電動車型，其中，針對新興市場則是會推出純電貨卡以及一款小型電車。近日，Toyota確認純電版本的貨卡戰力Hilux，預計在2025年底就會投產，也對應了原廠2026年的產品規劃節奏。《全文 》

Honda召開公司2024年事業經營記者會，除了之前就已得知2026年會有量產版的Saloon，在這次的會議中，預告當年還會有兩款0 Series的車型，並且2028年~2030年都將推出新車，至2030年時全球會有7款。此外，Honda強調，會在現有產品系統也會進行強化，包括我們所熟悉的e：HEV油電動力。《全文 》

延續過去品牌合作的淵源，Subaru與Toyota帶來品牌首款純電休旅Solterra，外媒揭露，Subaru透露接下來的產品陣容規劃，預計將與Toyota共同開發更多Hybrid車款，以及一系列電動車，最快2026年推出3款全新純電SUV，並為部分市場帶來搭載混合動力的全新Forester及Crossstrek。《全文 》

隨著大改款第 9 代 Toyota Camry 陸續上市，ES也成為關注焦點。近期海外Lexus則註冊包含ES350h、ES300e、ES500e等多款車型名稱，被推測就在為大改款的登場預做準備，甚至不排除以ES之名進軍電動豪華轎車市場。《全文 》

Toyota Sienta車系自2016年導入臺灣市場後，提供5座、7座、甚至加高Crossover等多元選擇，每月在臺都有穩定銷量。只不過2022年日本原廠發表第3代大改款車型後，臺灣市場就確認不會引進改用TNGA平臺的大改款車型，如今國內經銷端傳出Sienta車系很有可能在2024年底就會停產停售，讓此一國產5+2小型MPV級距市場呈現真空狀態。《全文 》

Mercedes-Benz 於2024北京車展首度發表純電 G-Class 車系，採四馬達設定配置可用容量 116 kWh 電池，WLTP 規範具備473公里續航里程。據外媒報導指出，Mercedes-Benz透露純電 G-Class 車系將在未來2年內、搭載矽陽極電池組，電池容量密度將有望提升20%~40%水準。《全文 》

日前，F1一級方程式車隊Oracle Red Bull Racing宣布，首席技術長Adrian Newey將於2025年第一季度離開，將放棄一線的F1賽車設計，專注於完成並交付Red Bull首款超跑RB17的最終開發工作。Red Bull Racing也確認新車預計將於今年7月的Goodwood速度嘉年華上首度亮相。《全文 》

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 敲定新修訂的聯邦車輛安全標準，預告2029年9月，在美國的市售新乘用車、輕型卡車，都將搭載AEB系統 (包含行人AEB偵測功能)，減少碰撞事故造成的意外。每年將可以挽救只少360人的生命免於交通意外迫害，並防止至少2.4萬人在車禍意外中受傷。《全文 》