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4月份油耗數據，Luxgen旗下S3與U5因積碳問題更新軟體送測新數據。進口車包含Kia Stinger以及SsangYong Rexton等新車。Mazda新年式CX-3與CX-5等車型補齊資訊。此外，油耗數據也透露BMW 3 Series更換產地的消息。《全文 》

能源局列出了前20名的省油車款，不過仔細端詳之後，可以發現有些車款只是車廠送測、或是政府標案用的車款，消費者並無法購得。所以實際上，如果要找出消費者可以買到的前20名省油車款，哪些車是遺珠之憾呢？《全文 》

經濟部能源局公佈民國106年「車輛油耗指南」。其中在小客車類別部分由第4代Toyota Prius以平均油耗每公升26.7公里的成績倫元；客貨車與商用車類別則由Ford Kuga TDCi以平均油耗每公升17.8公里的佳績奪冠。《全文 》

還記得在2017年底時，Subaru日本原廠爆發內部無資格員工執行車輛檢驗，並於12月19日公布初步調查結果。至於是否涉及里程數偽造影響油耗測試與排放，經歷4個多月的調查，Subaru於2018年4月27日發表聲明，承認涉及偽造數據。《全文 》

Pick-Up貨卡車款對於歐美市場來說，一直有著一定的熱門度，畢竟擁有雙廂可載客、貨斗又可載運重物，甚至還具備越野能力，不過在國內市場則仍然稍微冷門。所幸福斯商旅引進旗下的Amarok，滿足了對貨卡有偏愛的消費者。而Amarok小改前搭載2.0 TDI引擎搭配6速手排，隨著小改後改採3.0 TDI搭配8速手自排，在油耗表現帶來什麼差異？本次見真章。《全文 》

Pick-Up貨卡車款對於歐美市場來說，一直有著一定的熱門度，畢竟擁有雙廂可載客、貨斗又可載運重物，甚至還具備越野能力，不過在國內市場則仍然稍微冷門。所幸福斯商旅引進旗下的Amarok，滿足了對貨卡有偏愛的消費者。而Amarok小改前搭載2.0 TDI引擎搭配6速手排，隨著小改後改採3.0 TDI搭配8速手自排，在油耗表現帶來什麼差異？本次見真章。《全文 》

Pick-Up貨卡車款對於歐美市場來說，一直有著一定的熱門度，畢竟擁有雙廂可載客、貨斗又可載運重物，甚至還具備越野能力，不過在國內市場則仍然稍微冷門。所幸福斯商旅引進旗下的Amarok，滿足了對貨卡有偏愛的消費者。而Amarok小改前搭載2.0 TDI引擎搭配6速手排，隨著小改後改採3.0 TDI搭配8速手自排，在油耗表現帶來什麼差異？本次見真章。《全文 》

福斯商旅在國內導入新一代Caddy車系，包含2016年導入7人座Caddy Maxi以及2018年推出純正載貨用途的Caddy Van以及Caddy Maxi Van，使得Caddy車系更為完整。其中Caddy Maxi提供有1.4升TSI汽油與2.0升TDI柴油引擎，究竟用在Caddy Maxi上會帶來多少的油耗差距？本次透過[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉答案。《全文 》

福斯商旅在國內導入新一代Caddy車系，包含2016年導入7人座Caddy Maxi以及2018年推出純正載貨用途的Caddy Van以及Caddy Maxi Van，使得Caddy車系更為完整。其中Caddy Maxi提供有1.4升TSI汽油與2.0升TDI柴油引擎，究竟用在Caddy Maxi上會帶來多少的油耗差距？本次透過[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉答案。《全文 》

福斯商旅在國內導入新一代Caddy車系，包含2016年導入7人座Caddy Maxi以及2018年推出純正載貨用途的Caddy Van以及Caddy Maxi Van，使得Caddy車系更為完整。其中Caddy Maxi提供有1.4升TSI汽油與2.0升TDI柴油引擎，究竟用在Caddy Maxi上會帶來多少的油耗差距？本次透過[國道5號油耗紀實]帶大家揭曉答案。《全文 》

小改款後的首見車型BMW i3s，屬於純電動力輸出，最大馬力與扭力均較i3更高，來到184匹最大馬力(135kW)以及27.5公斤米扭力，靜止加速至時速100公里也僅需6.9秒；而BMW i3s的最大行駛里程，原廠表示依歐盟NEDC規範最多可達300公里，日常使用則可達200公里。《全文 》

小改款後的首見車型BMW i3s，屬於純電動力輸出，最大馬力與扭力均較i3更高，來到184匹最大馬力(135kW)以及27.5公斤米扭力，靜止加速至時速100公里也僅需6.9秒；而BMW i3s的最大行駛里程，原廠表示依歐盟NEDC規範最多可達300公里，日常使用則可達200公里。《全文 》

Hyundai Grand Starex自從在臺灣上市以來，就成為機場接送與長途乘坐的主流商務車款之一，原因無它，其配置的寬闊空間、9人座設定、載人載貨靈活運用、高扭力柴油引擎等特色，能滿足客戶與使用者的需求。而本次[國道5號油耗紀實]單元，除了標準的測試流程外，更加入「油品品牌」的操縱變因；換句話說，藉由相同的測試過程與手法，在只更換油品品牌的前提下，測試其油耗表現的差異。《全文 》

Hyundai Grand Starex自從在臺灣上市以來，就成為機場接送與長途乘坐的主流商務車款之一，原因無它，其配置的寬闊空間、9人座設定、載人載貨靈活運用、高扭力柴油引擎等特色，能滿足客戶與使用者的需求。而本次[國道5號油耗紀實]單元，除了標準的測試流程外，更加入「油品品牌」的操縱變因；換句話說，藉由相同的測試過程與手法，在只更換油品品牌的前提下，測試其油耗表現的差異。《全文 》

Hyundai Grand Starex自從在臺灣上市以來，就成為機場接送與長途乘坐的主流商務車款之一，原因無它，其配置的寬闊空間、9人座設定、載人載貨靈活運用、高扭力柴油引擎等特色，能滿足客戶與使用者的需求。而本次[國道5號油耗紀實]單元，除了標準的測試流程外，更加入「油品品牌」的操縱變因；換句話說，藉由相同的測試過程與手法，在只更換油品品牌的前提下，測試其油耗表現的差異。《全文 》

能源局3月份油耗數據，國產車有小改款X-Trail，與評估作為計程車的客車版Tucson與Santa Fe。進口車有Karoq、5008等新車。Superb 2.0 TDI換上7速濕式雙離合器變速箱，Mercedes-AMG C 43 4MATIC更換產地至南非。《全文 》

2017年4月上市以來，Mitsubishi Grand Lancer在同年10月間進行過1次產品強化，除了降低入門售價外，還補強了安全配備，產品競爭力也有所提升，而這也促成U-CAR購入Grand Lancer時尚型作為公務車之用。本次，我們就要來實際測試看看，Mitsubishi Grand Lancer時尚型在標準國5油耗測試的流程下，會獲得怎樣的成績。《全文 》