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趕在除夕前一天，經濟部能源局公布了2018年1月份的車型油耗測試數據，當中最值得注意的車款，當屬小改款Toyota Vios以及Yaris，據U-CAR多方探詢的結果，2車型分別有望在3月和4月在臺發表。《全文 》

根據外媒報導，美國川普政府欲放寬歐巴馬政府時代訂定的車輛油耗標準，預計將從原本規劃2026年達成46.6 mpg(約每公升燃油行駛19.8公里)的目標，大幅降低至35.7 mpg(約每公升燃油行駛15.1公里)，對擁有許多大排氣量引擎車款的美國車廠而言，將是一大利多。《全文 》

網友日前捕捉到Mazda CX-3測試車，但小改款才在2017年7月發表，讓人好奇用意為何？經詢問台灣馬自達，表示該輛偽裝車為油耗數據測試之用，至於是否有進行MRCC主動車距系統的測試，總代理目前不願證實。《全文 》

在2017年[國道5號油耗紀實]單元中，U-CAR考量到更貼近真實的用車環境，特別新增雪山隧道南下與北上路段的測試；時序邁入2018年，U-CAR在內部討論之後，新增了定型化的全地形測試路段，路線包含了北宜公路、省道臺2線、市區道路、國道高速公路等路段，提供讀者更全方面的汽車油耗資訊參考。《全文 》

在2017年[國道5號油耗紀實]單元中，U-CAR考量到更貼近真實的用車環境，特別新增雪山隧道南下與北上路段的測試；時序邁入2018年，U-CAR在內部討論之後，新增了定型化的全地形測試路段，路線包含了北宜公路、省道臺2線、市區道路、國道高速公路等路段，提供讀者更全方面的汽車油耗資訊參考。《全文 》

美國環保署EPA於2018年1月公布最新輕型車輛油耗經濟趨勢調查報告，已完成2016年的資料整理，前5名皆為亞洲車廠，包含Mazda連續5年獲得第1。不過美國環保署初步公布2017的預估，Mazda第1名的寶位恐將讓位。《全文 》

2017年12月份能源局油耗測試數據，雖然許多於新車油耗還未出現，不過仍有些亮點。特別是在國產車，分別有為計程車市場推出的Mitsubishi Outlander 5人座客車認證，以及國內最小型的貨卡車DFSK大穩發。《全文 》

在2017年10月底，Subaru傳出內部無資格員工執行車輛檢驗，Subaru事後也展開調查，並於12月19日公布初步調查結果。接著在12月20日，針對外媒報導無執照員工涉及里程數偽造影響油耗測試，表示仍持續調查中。《全文 》

2017年11月份能源局油耗測試數據出爐，國產車部分僅有Carens客車版。進口車陣營總計有32款，包含進口小客車29款、進口小貨車(含廂式小客車)3款，包含Mitsubishi Eclipse Cross、Volkswagen Tiguan Allspace。《全文 》

能源局公布2017年10月份油耗測試數據，國產車以Ford Escort與Luxgen U6 GT領軍，進口車陣營則多達22款，包含BMW X1汽油車型換上7速DCT變速箱、Range Rover Velar持續補齊、甚至還出現Mondeo Wagon蹤跡。《全文 》

這次徹底研究的最後，我們不但同時商借了Focus五門EcoBoost 180頂級運動型與Focus四門EcoBoost 180時尚經典型，並替它倆規劃了一段往返臺北與宜蘭、總長約130公里的油耗實測，而且安排的還是熱血車迷們熟悉的「晨跑」路線，看看它們使否真的感性與理性兼具！《全文 》

Nissan Tiida車系從2006年導入臺灣國產以來，一直是市場上銷售成績亮眼、討論度最高的幾款車型，Tiida的實用機能與友善的空間設計，亦獲得臺灣消費者青睞；現行的第二代小改款Nissan Tiida五門則於2017年上市，究竟Tiida在[國道5號油耗紀實]的表現如何，本次就要來實測看看。《全文 》

能源局公布9月份油耗測試數據，國產車陣營不論小客車與小貨車均沒有任何車款送測，也讓9月份油耗數據的焦點，完全落在進口車陣營，分別有24款進口小客車送測，以及2款進口小貨車送測，總計有26款進口新車送測。《全文 》

在能源局8月油耗資料中，意外出現首見於Ford Focus 4門版的1.5升動力單元，推測應為1.5升EcoBoost動力單元。是否Ford為了因應未來Escort的導入，將有調整Focus 4門版車系編成的可能性？《全文 》

先前由能源局發布的2017年8月送測的油耗數據中，出現了車型名稱Elantra ADG-E的資料，U-CAR從銷售據點獲得的訊息指出，Elantra車系編成應該在之後會進行調整，並且與Verna車系做出更明確的市場區隔。《全文 》

能源局2017年8月油耗數據出爐，本月份進口名單相當豐富，包括Lexus LS500h、Hyundai Elantra Sport、Mini Cooper S E Countryman ALL4等尚未發表車款，相對國產車型僅有Ford Focus和Elantra獨撐大局。《全文 》

在2016年日內瓦車展Toyota正式推出C-HR量產版本，在全球造成炫風，而後並採進口導入的方式，於2017年3月在臺上市。本次U-CAR測試小組將最高規的C-HR 尊爵AWD進行[國道5號油耗紀實]，除了研究C-HR搭載的4輪驅動以及Downsizing的1.2升渦輪引擎配上Super CVT-i變速箱，更要看看實際高速油耗成績為何。《全文 》

2017年7月份能源局油耗測試數據出爐， 本月份國產車僅有Luxgen U5與補齊資料的Santa Fe；不過進口車就精彩不少，包含手排BMW 520d、未來將引進的Kodiaq 2.0 2WD，9月上市的Discovery以及超跑Lamborghini Centenario的測試都出現其中。 《全文 》

隨著BMW在2017年2月底，正式發表了第7代5 Series，當代豪華轎車主流戰力可說是已經陸續到齊。沿用代號B47的2.0升直列4缸柴油渦輪增壓引擎的520d Luxury，在仰賴大量鋁合金部件而成的車體輕量化，以及眾多節能科技配備之後，其油耗表現會是如何？就讓U-CAR測試小組進行[國道5號油耗紀實]來一探究竟。《全文 》

U-CAR於2017年導入國道5號油耗紀實的新制度，納入雪山隧道的路段，以期帶來更貼近大家用車狀況的油耗測試報導。而新的油耗測試，U-CAR透過單車測試、集體評比等等方式，測試了20輛車款，從國產轎車、小型跨界休旅、到進口中大型轎車甚至是油電混合車，而究竟20輛車款油耗排名為何？且讓本篇帶讀者一探究竟。《全文 》