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Hyundai總代理南陽實業宣布推出 Tucson L小客車版本車型，維持與客貨版本相同的車系編成設定，其中汽油車型較客貨版本增加10萬元，油電版本則較客貨版則增加8萬元。預售價自111.9萬元起至138.9萬元，並符合貨物稅最高10萬元優惠，同步加碼推出新車優惠入主方案，可享整體回饋總價值7.5 萬元。《全文 》

鈴木株式會社宣布，小型乘用車Swift截至2025年7月，全球累計銷售突破1,000萬輛，自2004年11月上市以來，歷時20年8個月達成此一重要里程碑。截至目前，Swift已於日本、臺灣、匈牙利、印度、中國、巴基斯坦及迦納等地生產，並行銷至全球超過170個國家與地區。《全文 》

隨著暑期購車旺季到來，進入到7月後機車市場銷售也明顯更為熱絡，而來到8月後，基本上也延續既有的熱度，66,630輛的掛牌數較7月有著2.1%進步，也再度刷新今年度單月份最高的銷量。綜觀Top 10排行中，排序上有所變化的是在Honda與PGO身上，這回Honda成功反超了PGO來到第6名的席位。《全文 》

受到市場觀望氛圍濃厚，讓2025年8月份新車銷售數據最終僅有29,460輛，無力跨越3萬輛門檻，相較於7月份更是衰退達17%。8月份市場買氣最大的轉折，來自將延長2026年1月7日截止的舊換新減徵5萬元貨物稅政策，同時，追加購入2,000c.c.以下小客車，也可減徵5萬元貨物稅。消費者希望等待補助政策明朗後再入手，這也直接衝擊到8月份的新車銷售量。《全文 》

2025上半年度全球市場累計銷售量為4,543萬輛，相比2024年成長幅度為2.9%，雖然整體為正成長，但各大市場表現卻是截然不同；在品牌銷售排行部分，Nissan在全球銷售排行榜中，跌出前10名的成績來到第11名，落後在Honda以及Suzuki之後。《全文 》

隨著暑期購車旺季的到來，機車市場的買氣也愈顯熱絡，而若將範圍縮小至250c.c.以下的級距，銷售數來到58,825輛，對比6月份呈現9.1%進步。251c.c.以上檔車的銷售成績部分，906輛的數字則是較6月份有著3.8%成長，亦也是今年度目前第2高的成績 。看到251c.c.以上速克達的銷量成績，430輛的銷售數再次呈現衰退，總掛牌數相比6月份有著6.7%退步。《全文 》

7月電動機車級距較6月份迎來成長，共交出5,130輛，成長幅度2.4%，是2025年度第二個突破單月5,000輛的月份。Gogoro主力綠牌車款EZZY延續表現，再次交出亮眼成績，單月領牌破千輛。品牌排名部分，第1名至第7名順序與上月相同，由Gogoro、Ionex與eMoving維持前3名，熱門車款方面，旗艦車款Gogoro Pulse本月成功擠進前10名。《全文 》

Hyundai 與GM曾於2024年9月簽署合作協議，近日正式宣布雙方合作首波成果，將聯手開發5款新車系，預計2028年開始推出。雙方聯手開發車型中，其中有四款車型是專為中南美洲市場所設計，其中包含SUV運動休旅、轎車、小型貨卡及中型貨卡，而另外一款則是為北美市場所打造的純電商用車款。《全文 》

進入到暑期購車旺季，機車市場的銷量表現也有所升溫，不過若對比2024年的成績還是有一些差距，65,291輛領牌數是今年度目前最佳，相較6月份有著8.3%進步，但相比去年同期則是有8.5%的衰退。Top 10的榜單中，絕大多數的車廠銷量都是較6月呈現進步，排序上有變化的則是在PGO和Honda。《全文 》

最新修正的對等關稅，臺灣所適用的稅率為20%，政府表示 20%稅率為「暫時性稅率」，後續效應仍待觀察。不過，7月份新車銷售數據已經底定，全月累積領牌數為35,483輛，相較於6月份出現3.4%幅度的增長，但是若跟2024年同期7月份相比則出現22.3%大幅衰退，以往7月份銷售競賽高峰，今年受到關稅議題讓買氣與交車意願轉趨觀望，確實對市場帶來顯著衝擊。《全文 》

Volkswagen集團豪華品牌乃是以Audi為首，並且將Bentely與Lamborghini兩個超豪華品牌，以及重機Ducati (機車數字另計) 囊括其中，其中Audi自然是銷售量的代表，在Volkswagen集團豪華品牌上半年的794,088輛中，Audi佔據了783,531輛，也就是98.7%之多。《全文 》

福斯集團近日分別公布了集團一般品牌，也就是包含Volkswagen、Škoda、Seat/ Cupra、以及VWCV福斯商旅等品牌在內的成績單，2025上半年福斯集團一般品牌累計銷售約莫252.7萬輛，相比2024年同期有著1.3%成長，營利也有著1.5%的成長。《全文 》

據外媒最新報導指出，Mercedes-Benz將在9月1日暫停美規EQE、EQE SUV、EQS以及EQS SUV車型銷售，未透露暫停接單時間及後續是否恢復接單，推估其與美國純電車補助將於9月30日後停止有所關連。於美國阿拉巴馬州工廠生產的EQE SUV、EQS SUV等車系，也將同步暫停生產美規車型。《全文 》

250c.c.以下級距的部分，總領牌數再度有呈現上升的情形，一共掛牌了53,940輛，相較5月有著7.6%進步。251c.c.以上檔車的銷售成績，在連續兩個月銷量呈現下滑後，6月份也迎來止跌回升的情況，單月領牌數來到了873輛，相較5月份有著25.1%的進步。在251c.c.以上速克達的市場銷量表現並未很出色，461輛的領牌數再度呈現退步，對比5月份有著20.1%衰退。《全文 》

6月份電動機車市場中，總銷量來到了5,011輛，相比5月份有著15.8%成長，亦也是今年度首度領牌數突破5千輛。這之中能帶動電動機車市場成長的關鍵之一也就在Gogoro，在新戰力EZZY的加持下斬獲亮眼銷售數。在Top 10榜單中，前4名的排序上都未有變化，然而，前幾個月銷售成績有所提升的Yamaha，來到6月份卻呈現大低潮，單月掛牌成績不到雙位數。《全文 》

Kia於2023年在中國推出全新EV5純電休旅，近期公布全球版完整規格，新車將在韓國Autoland Gwangju工廠生產，預計2025年下半年於韓國和歐洲市場推出，2026年於北美市場發表。全球版EV5車系改採NCM三元鋰電池，具備60.3 kWh以及81.4 kWh兩種電池容量，WLTP規範最佳續航里程530公里。《全文 》

來到6月份，伴隨著暑期購車旺季的到來，當月份銷售成績也來到今年度目前最高的60,285輛，並且也是2025年首次單月掛牌數突破6萬輛。在進入暑假購車熱季後，車廠間也紛紛推出新產品來迎接這波銷量熱潮，抓住機會來拉升銷售數字，因此接下來可以持續關注許多新車款的銷量表現。《全文 》

今 (7/1) 日寶嘉聯合宣佈，品牌在6月份品牌寫下銷售新頁，408 Hybrid單月領牌達到660輛，創下寶嘉聯合自2007年接手臺灣代理權以來的單月最高領牌紀錄，2025上半年，408 Hybrid單一車系的累計掛牌更達到850輛的規模。《全文 》

在臺美貿易與對等關稅談判結果尚未出爐前，臺灣新車銷售市場仍然壟罩濃厚的觀望氣息，消費者購車或交車意願出現顯著遞延，具體反應在新車銷售數據。總結2025年1至6月累積銷售規模僅有198,967輛，未能跨過20萬輛大關，相較2024年上半年同期累積，更出現高達14.4%的衰退幅度，若回顧近期銷售走勢，年度累積銷售的落後幅度仍持續擴大，整體新車市場並不樂觀。《全文 》

近期《日經亞洲》指出，鴻海集團的CDMS委託設計與製造服務計畫將有新一步進展，這回將展開合作的車廠即為商用車品牌Fuso，其外銷的車款就是Model T和Model U，可望會在2027年進軍日本市場，日媒亦再指出，雙方考慮將成立一家新公司來管理這塊商用車產品。《全文 》