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Mitsubishi舉行2024財年財報會議，除了公布營運成績之外，其也宣布了品牌接下來產品的發展計劃，這之中Mitsubishi將會推展Outlander與XForce HEV的銷售版圖，另外OEM的模式將會在與Nissan和Renault的聯盟運用得更加廣泛，其中也確認會向Nissan供應模型來推出Rogue PHEV。《全文 》

進入到2025年第二季，4月份機車總市場銷量來到53,169輛，對比3月的成績是呈現8.9%退步，並且也是連續兩個月領牌數有所衰退。在Top 10榜單中，名次有所變化的僅在第10名，中華e-Moving擊敗了Kawasaki，成功擠進前10名排行中，亦也是今年度首次進入到Top 10中。《全文 》

受到美國祭出對等關稅措施的影響，2025年4月份在全球經貿經歷史上前所未見的震盪衝擊！第2季開場的4月份，向來是農曆年休養生息後，隨正年式或改款新車逐步到港後，經銷體系與買氣也會開始加溫，但是今年狀況不如以往，4月份全月累銷售僅32,876輛，不論相較2025年3月份，或者是2024年同期的4月份，都出現了將近12%的衰退幅度，就是一項值得關注的警訊。《全文 》

在3月份機車總市場銷售報告中，揭露掛牌數為58,343輛，2025年第一季稍稍成長2.4%，但是3月份單月衰退1.5%。鎖定機車250c.c.以下級距方面，本月共交出53,251輛，對比2月份衰退3.9%。聚焦在251c.c.以上檔車級距，3月份領牌數來到1,027輛，相比2月有著7%成長。251c.c.以上速克達的部分，425輛的掛牌數是有著21.1%成長，同時排行榜的名次上有著不小更動。《全文 》

MG Taiwan繼HS 1.5T 旗艦版、ZS 1.5L 旗艦版先前陸續符合規範恢復正常販售後，今日(4/18)MG Taiwan再宣布HS 2.0T旗艦版與 HS PHEV馭電版也已通過規範，自即日起恢復正常銷售，也等於國內燃油車系HS與ZS都順利恢復販售。《全文 》

3月份電動機車級距交出3,648輛，相較上個月增加1,077輛，成長幅度41.9%，對比2024年3月，仍有906輛的落差 ; 本月Gogoro、eReady與ZAU掛牌表現下滑，不過多數品牌銷量仍呈現正成長。電動機車白牌冠軍由i-One Fly奪得，綠牌冠軍則由Gogoro Viva拿下，Ionex本月3款車型進榜，其餘7個席次由Gogoro取得。大忠Terra Motor本月交出52輛，以黑馬之姿拿下第7名。《全文 》

電能化對汽車產業帶來了巨大變革，這一點從當前純電市場的百花齊放，除了主打電動車的新創品牌之外，傳統車廠積極投入油電、插電式油電，同時柴油動力市場需求降低，都可看出潮流變化；而這也是對應著各國針對環保、永續所進行的法規變革。《全文 》

3月份機車市場掛牌數來到58,343輛，相比2月份和去年同期有著1.5%與10.3%退步，而在Top 10榜單中排序都未有變化，雖然總領牌數是有小幅衰退，但其實前10名的品牌中僅有兩家車廠是有所衰退。電動機車部分，總銷量數來到了3,648輛，對比2月份有著41.8%大幅成長。《全文 》

新推出J Space車系的CMC中華汽車，再次以些微領先超越Toyota Town Ace車系，不僅蟬聯國產商用車銷售冠軍，也讓CMC擠進排行榜第3名。不只國產車競爭激烈，進口車壇也是戰況熱烈，Mercedes-Benz臺灣賓士憑藉銷售猛將GLC車系，繳出破千輛的1,027輛銷售成績力壓Lexus NX的985輛，成功稱霸豪華車單月銷售冠軍，也穩居總市場品牌排行榜第4名。《全文 》

1月時MG Taiwan也公布了2025年新車販售方案，重點也在於車輛價格的上漲，在調整後的售價分別為HS 1.5T旗艦版93.9萬、HS 2.0T旗艦版109.9萬、HS PHEV旗艦版124.9萬、ZS 1.5L旗艦版76.9萬。而在今 ( 3/26 ) MG Taiwan宣布，ZS目前已符合規範正常來販售。《全文 》

日本Lexus先前就公告作為日規NX入門動力的汽油NX 250，將在2025年6月停產。如今日本當地傳出停產時程可能提前，目前已進入最後庫存去化階段。臺灣市場方面，總代理和泰汽車回覆，表示相關車型是否異動目前正與日本母廠檢討中， NX 250在臺灣市場目前仍正常銷售。《全文 》

機車市場250c.c.以下級距部分，55,377輛掛牌數相較1月有著34.8%成長，Top 10榜單中僅有兩家車廠銷量是呈現衰退，名次上的變動主要是落在第9、10名，其餘排序上都未有更動。251c.c.以上檔車銷售成績有顯著成長，960輛的領牌數呈現50.5%進步，這之中最大關鍵就是Honda掛牌數大幅增加。251c.c.以上速克達部分銷量呈現衰退，351輛的領牌數較1月退步7.9%。《全文 》

2月機車總市場活絡之下，交出59,259輛的成績 ; 聚焦電動機車級距，2月掛牌2,571輛，對比1月成長92.2%，不過對比2024年同期，仍有8.89%的落差 ; 主流品牌包含Gogoro、Ionex等迎來銷量回升，僅ZAU、PGO與能海電能呈現衰退。Gogoro共8款車型進入熱銷排行Top10，其中Gogoro CrossOver因郵務車大量交車，登上車款排行第1的席次，Ionex本月僅i-One Air進榜。《全文 》

臺灣市場2025年前2個月銷售數字出爐，較2024年同期下滑12%。其中進口車市場僅下滑2%，國產市場則下滑29.6%。而強勢品牌Toyota、Lexus、Mercedes-Benz與BMW均維持在與市場同步甚至成長的趨勢，這4大品牌前2個月總計掛牌33,880輛，較2024年同期成長達7%，其他品牌掛牌數為28,699輛，較2024年同期下滑達27.1%，顯示市場的版塊正在大量的挪移。《全文 》

2月機車總市場59,259輛的領牌數較1月和去年同期有著36.4%與29%成長，在掛牌數接近6萬輛的情形下，大多數品牌銷量都有著明顯進步，而這之中許多車廠的排序都有所更替，包括Gogoro重新回到第4名，至於Honda也成功擊敗了PGO，Kawasaki也重回Top 10榜單中，而宏佳騰也上升了1名。《全文 》

Peugeot寶嘉聯合宣佈，2008 Hybrid與408 Hybrid上市3週已接單突破900張，成績超越品牌2024全年度全車系757輛的掛牌成績，雙車型上市當月掛牌達129輛，其中408佔80%，寶嘉向原廠追加年度配額。高雄榮興汽車加入寶嘉經銷團隊，北部新凱汽車、中部嘉樂汽車是否加入值得關注。《全文 》

2月份全月新車領牌數27,515輛，相較於農曆新年前的1月份，銷售規模衰退幅度達到21.5%，反應出在農曆年前的促銷與交車衝刺後，新車買氣與交車量轉趨平淡的市場節奏。但如果從年度累計表現來看，1月與2月總市場累計來到62,579輛，相比2024年同期衰退幅度達到12%，也讓年度發展前景有著諸多變數，也是市場重要觀察重點。《全文 》

2024年累計銷售數字為92.66萬輛，年度成長幅度將近7%。Škoda針對2025年的目標則是突破百萬輛大關，為此，Škoda計畫加強在印度與越南等市場的投資，此外也將裁員20%以強化獲利表現，並且增加在電動車上的著墨，其中也包含推出純電版Octavia。《全文 》

1月份適逢農曆春節連假的緣故，實際工作天數僅有17天的情況下，多少也影響到整體機車市場的銷售狀況，聚焦在250c.c.以下的部分，退步則是29.6%、領牌數為41,075輛。251c.c.以上檔車在1月份也有著不小下滑，領牌數為638輛，對比2024年12月份有著50.8%衰退。251c.c.以上速克達級距中，在2025年首月掛牌381輛，整體表現與2024年12月持平，因此上月比為99.7%。《全文 》

根據中國乘用車協會(CPCA)公布的資訊顯示，中國小米SU7於2024年4月至2025年1月期間的銷量、達到16.2萬輛之譜，同一時期對手Tesla Model 3則售出15.2萬輛，可說小米SU7在銷售的首年、就展現勢如破竹擊敗對手的氣勢，甚至像是2024年12月單月銷量就在當地達到2.5萬輛。《全文 》