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Volvo 國際富豪汽車於1月初在國內官方網頁開啟EX30新車預售活動，但並未公布新車詳細規格接單資訊，銷售端則傳出首波頂規 Ultra 雙馬達四驅版 179 萬元預售價格。近期銷售端更釋出EX30 Ultra 雙馬達四驅版的完整規格，其中包含外觀、內裝、電氣動力規格以及安全配備設定等皆完全揭露。《全文 》

SUV是當前消費者接受度最高的車型，其中又以中型級距競爭最為激烈，小型SUV則次之，這並不僅僅是一般品牌如此態勢，在豪華市場同樣也是如此，這一點從轎車在一般品牌中日益減少不難看出端倪，而在一般品牌SUV排行榜前10名之中，豪不讓人意外的「新面孔」，分別是Toyota Yaris Cross以及Luxgen n⁷。《全文 》

趨於常規發展的2024年車市，在電動機車級距加入不少新世代車款，為車壇增添色彩，全年度電動二輪掛牌數達78,757輛，佔機車總市場10.38%，雖然佔比提升，但整體表現較2023年度衰退1.03%，年度銷售高峰落在5月份，熱銷車款由Gogoro Jego拔得頭籌，年銷量達20,761輛，Ionex光陽由i-One、S6 Rex擠進前5名排行榜，eMoving則以勁炫 125大幅提升品牌表現。《全文 》

2024年機車市場領牌數來到75,2643輛，較2023年退步13.6%，雖然銷售數下滑，但還是有幾個亮點所在，其中三陽全年度市佔率突破4成大關，再來就是Suzuki也成功進軍到第5名的位置；Top 10車廠中，中華e-Moving擊敗了Kawasaki，來到第10名席次。2024年車款排行當中，一共有3款車是新進榜的，而有些車的排名上升不少，但相對的也有車的名次也下滑很多。《全文 》

比起2023年全年的24,778 輛，臺灣電動車市場在2024年全年繳出38,033輛的佳績、年成長率高達53.5%，對比2023年的53.7%有著相仿的強勁成長幅度，更進一步讓全臺電動小客車歷年領牌數、在2024年底已正式超過9萬輛大關，已超過全臺小客車保有量740萬輛的1.2%，也意味著電動車目前在臺的滲透率已正式超過1%。《全文 》

福斯商旅近日公布2024年全球銷售成績，年度累計共達408,300輛，對比2023年僅下滑0.3%，其中Caddy以及Crafter兩車系都較2023年成長，而在進行世代交替中的Transporter系列，則是稍微下滑。至於ID.Buzz，則是繳出28,700輛的成績單。《全文 》

Mercedes-Benz公布2024年的銷售表現，全集團包含貨車與商用車在內累計銷售超過238.9萬輛，而單Mercedes-Benz品牌則是達到198.34萬輛，相比2023年都是小幅下滑的狀態，集團表現年度下滑了4個百分點，而Mercedes-Benz品牌則衰退了3%。《全文 》

在總市場銷售排名部分改變與影響並不算大，綜觀整體前10名僅有Toyota Yaris Cross為新進榜，其餘多數成員與2023年相同，僅是在排名上做出改變；Ford Focus車系是唯一2023年成員中迭出2024年前10榜單的，這也使得Toyota Corolla Altis成為唯一非休旅、商用的作品，休旅車在市場上大行其道的態勢可見一斑。《全文 》

Volkswagen公布2024年品牌銷售大致成績，由於受制於全球政經環境因素影響，Volkswagen品牌全年度累計銷售量落在480萬輛，下滑約莫1.4個百分點，而在純電車款的銷售表現上同樣也受到些許影響，對比2023年數字下滑約莫2.8%。《全文 》

2023年全球新車交付量首度破萬、已經連續3年改寫品牌銷售新高的Lamborghini，2024年不僅在全球56個市場，又交付了較2023年 (10,112輛) 成長6%、破品牌紀錄的10,687輛新車，且旗下Revuelto和Urus SE的訂單皆已排至2026年，後勢持續看漲。《全文 》

受2024年7月底宣佈的「在地化供應鏈合作價值比率」，MG品牌在臺受到相關自製率規範影響。中華汽車先天擁有國產供應鏈的優勢，並且原先就有規劃逐步提升自製率，在政策實施下加速了腳步，在新車符合原廠規範和政府核可後，旗下HS 1.5T旗艦版車型已順利恢復正常銷售。《全文 》

12月電動機車級距掛牌數僅5,118輛，較11月減少2,610輛，衰退33.8%，Gogoro、Ionex與eMoving銷量下滑明顯，泓創、eReady、能海電能等迎來正成長 ; 電動機車級距年度掛牌累計78,757輛，對比2023年度衰退1.03％。12月Gogoro Jego僅交出16輛，熱門車款冠軍由Gogoro CrossOver奪得，交出701輛更是上市以來最佳單月表現，Ionex品牌以S6 Rex、i-One Fly雙車型進榜。《全文 》

來到2024年最後1個月份，單月份領牌數達65,178輛，是較11月成長7.4%，其也是第四季最好的單月成績，綜觀Top 10榜單中，僅有兩家車廠銷量是較11月有所退步，同時後半段名次上則有所更動。三陽依然獨占鰲頭，對比之下光陽的表現並未很理想，其和三陽已有超過1萬輛的差距。《全文 》

新車有望在2025年第一季上市的Volvo EX30車系，近期經銷端流出Ultra雙馬達四驅頂規版179萬元起的預售價，將具備Harman Kardon 音響、數位鑰匙、電動尾門、全景式天窗、環景攝影、自動停車等設定。採69kWh容量NCM三元鋰電池， 動力綜效輸出428 匹馬力，WLTP 續航里程則為 460 公里。《全文 》

慶賀Kia於2024年銷售創新高，入主Stonic可享60萬0利率與總價值逾2萬元潮旅尊享方案；入主Sportage享80萬0利率與總價值逾5萬元潮旅配件組；入主EV6/EV6 GT享高額0利率或低月付8,888即可輕鬆入主，享總價值逾12萬元配件內容，包含V2L車外電器電源分享、11kW家充設備以及U-POWER 3年3萬公里免費快充。《全文 》

受自製率規範影響的MG今日(1/3)公布2025年全新的銷售方案。針對2024年12月底前出廠之HS、ZS車系維持原價，不過提高自製率比例後的HS車系，分別為1.5T旗艦版調漲2.4萬為93.9萬、2.0T旗艦版調漲3萬為109.9萬、PHEV旗艦版為漲3萬來到124.9萬。至於ZS車系則是由74.9萬調漲2萬、來到76.9萬。《全文 》

跨年煙火的綻放後也正式邁入了2025年，而2024年臺灣汽車市場新車銷售數字也正式出爐，最後一個月份總市場繳出41,302輛領牌數，單月成長幅度為5.4%，不過對比2023年12月份卻有著4.3個百分點的衰退。從年度累計市場表現來看，臺灣新車市場年度累計達457,830輛，相比2023年476,987輛的年度累計成績，下滑幅度約莫為4%。《全文 》

隨著Nissan在美國發表第2代大改款Kicks，並以2025年式新車型上市後。日前品牌再宣布，初代Kicks將會持續供應市場，並以「Kicks Play」之名提供單一車型，以滿足消費者對於小排氣量入門休旅的需求。Kicks Play新車MSRP建議售價為21,520美元（約合新臺幣70.3萬元）。 《全文 》

日前研究機構S&P Global Mobility公布對2025年全球新車市場預估，預期相比2025年會有著小幅成長，全球總市場達到8,960萬輛的水準，最重要的，是其中電動車銷售量將會大幅提升，在市場占比也會超過16個百分點，全球累計超過1,500萬輛之譜。《全文 》

國內機車250c.c.以下級距11月領牌數來到51,555輛，相比10月有著4.5%退步，排序上皆未有變化；至於251c.c.以上檔車級距也有所退步，同時852輛的掛牌數更是自2月份以來新低，相比10月份則是有著15.8%的下滑，整體市場的熱度確實不如過往。251c.c.以上級距速克達部分，553輛的領牌數對比10月有著13.3%退步，不過以全年度的銷量數來看，其算是維持在中間的水準表現。《全文 》