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颱風災情不僅對國內社會經濟有所影響，新車市場在經銷體系的賞購車與領牌作業，也同樣受到不同程度的干擾。10月全月結算新車領牌數為33,231輛，相較於9月份衰退幅度達到9%之多，跟2023年10月同期更有18%的減幅。2024年前10月累積銷售量為377,347輛，相較於2023年同期衰退幅度為3.3%，相較於9月份的1.5%衰退幅度，可以觀察到總市場累積的衰退幅度仍持續擴大。《全文 》

Ford 於2021 年首度推出採純電動力的 F-150 Lightning 車系，2023年度更獲得美國市場純電貨卡銷售冠軍，但仍未符合原廠預期，Ford亦在2024年初將新車產能削減二分之一。據外媒最新報導指出，由於市場需求持續減緩，Ford將於11月15日停止新車生產，並在2025年1月6日重啟產線。《全文 》

綜觀機車總市場領牌數來到74,429輛、有著7.3%成長的情形下，在250c.c.以下級距部分同樣呈現進步的情形，總掛牌數為64,363輛，成長幅度為8.3%，但251c.c.以上檔車級距部分卻不是如此，1,110輛的領牌數相比8月呈現20.8%的退步；而在251c.c.以上速克達級距部分，801輛的掛牌數相較8月其有著45.4%顯著進步，也是今年度目前最出色的成績。《全文 》

BMW集團公布2024年前三季銷售數字，總體相比2023年同期約下滑4.5%。但BMW集團在電動車領域繳出亮眼成績單，BMW自身在2024年前三季其電動車於全球銷量達26萬輛創下新高、比去年同期激增22.6%，集團若包含Mini與Rolls-Royce電動車後也來到29萬輛、同樣也比去年同期增加19.1%。《全文 》

9月電動機車級距掛牌8,154輛，較8月微幅成長1.5%，對比2023年同期，則有13.1%的成長，其中品牌僅Gogoro、Ionex與eMoving呈現正成長。截至9月份，年度領牌已累計57,559輛，Gogoro經過品牌重大人事異動後，仍交出5千輛以上的單月表現，年度累計銷量突破3.8萬輛，較去年度4萬輛的規模，仍存在不小差異 ; Ionex年度銷量近1.3萬輛，對比去年同期成長41.8%。《全文 》

BMW X1車系近期於銷售端傳出2024出廠的2025年式入門X1 sDrive18i xLine車型價格有所調整，售價由原本的194萬元調漲至196萬元，新增進階智能科技套件標配，其中包含360度環景碰撞錄影功能、360度環景輔助攝影、車況抬頭顯示器、AR擴增實境導航功能以及遠端3D監控機能。《全文 》

8月份適逢農曆民俗月，多少也會影響到整體買氣，邁入9月後在不受民俗月干擾、加上車廠間持續強化促銷力道，最終領牌數來到74,429輛，相較8月有著7.3%成長，亦也是目前今年度最佳成績。Top 10榜單中絕大多數品牌銷量都有所成長，前5名依然維持不變，至於名次排序上在中後段則有不小變動。《全文 》

據外媒最新報導指出，Volvo EX30車系於歐洲及其他地區陸續上市後，在銷售上獲得了空前的成功，即使尚未在美國地區上市，Volvo EX30車系於2024年9月30日已達成了10萬輛的生產銷售目標，且Volvo EX30車系的正式推出甚至尚未滿一周年，其在2023年12月才甫於歐洲市場推出。《全文 》

Suzuki Taiwan表示，自從第4代Jimny推出以來，憑藉其獨特的越野性能與經典的外觀設計，在臺灣市場上再度創下銷售佳績，根據最新銷售數據顯示，Jimny在2024年第三季度的銷量相比去年同期增長了20%。為慶祝這一銷售里程碑，Suzuki在臺灣推出多項促銷活動。《全文 》

9月份總市場累計36,532輛領牌成績，相較8月份成長幅度達到24.2%，若對比2023年9月 (掛牌數37,083輛) 仍有1.5%的差異 ; 計算全年度銷量，累計至9月份達到344,116輛，對比2023年度逼近35萬輛的成績，仍有不小差距 ; 除了經濟部產發署「在地化供應鏈合作價值比率」事件紛擾之外，第4季諸多熱門車款將進行改款更新，消費者在預期心理下，也對車市表現造成一定影響。《全文 》

繼日前尚騰汽車集團傳出與寶嘉聯合攜手合作的消息之後，最新消息指出，經營團隊已確定除了現已由寶嘉聯合導入的Peugeot以及Citroën品牌之外，還已選定了Alfa Romeo、Jeep以及RAM等3個品牌做為首波導入品牌，並預計在2027年完成總計20種車款的導入，並達成合計年銷售破萬輛的目標。《全文 》

8月機車銷售報告中，250c.c.以下級距掛牌59,409輛，相較7月衰退4.2%，Yamaha Jog創下單月銷量破5,000輛的亮眼表現。251c.c.以上檔車方面，1,401輛的銷量反而呈現12.3%進步，規模僅次於今年5月份，Aprilia銷量成長8倍、排名衝至第4名。251c.c.以上紅黃牌級距速克達方面，領牌551輛，衰退3.3%，SYM ADXTG奪得熱銷車款冠軍。《全文 》

美國Honda發表2025新年式Accord車系，針對1.5升渦輪動力新增SE配備等級，並全車系增列後座空調出風口、USB-C充電座，並下放加熱前座椅與無線充電板至Hybrid入門車型。同時，美國Honda也宣佈，於Accord全車系中，Hybrid車型銷售佔比已經超過50%，可見油電車已打開在美國市場的接受度。 《全文 》

雖然8月機車總市場銷售規模受到民俗月等因素影響，稍稍限縮，但是電動機車級距掛牌數反而不減反增，共計交出8,028輛，較7月份增加407輛，成長幅度為5.3%，維持年度銷售旺季的水平，對比2023年同期則有12.2%的成長 ; 多數品牌銷量表現正成長，僅Gogoro與PGO呈現衰退，熱銷車款Gogoro Jego連續兩個月銷量下滑，Ionex旗下i-One與S6 Rex掛牌數優於7月份。《全文 》

即便處在暑期機車購車旺季，但同時也面對到民俗月的處境，8月銷量較7月有所遜色基本上也是在預料中，不過69,391輛的領牌數較7月也僅2.8%微幅退步，整體來說機車市場的銷售買氣還是維持在一定的水平。在多數車廠銷量都率退的情形下，Yamaha反而創下今年目前最高的成績也成為一大亮點。《全文 》

以往民俗月就是產線與經銷體系休養生息的時期，因此，8月新車領牌數會相對7月份衰退，本來是可以預期與合理性。但是，7月30日經濟部產發署突然公布，將於8月1日起實施中國零組件來臺組裝成車管制新制，國產化比率加重至最高35%且將溯及既往！此一政策宣布後，不僅對臺灣汽車業界投下震撼彈，對新車銷售市場的衝擊仍持續發酵中。《全文 》

7月機車250c.c.以下級距交出61,956輛，掛牌數增加13,305輛，成長幅度27.3%，多數品牌銷量正成長，SYM Duke新迪爵125掛牌突破5千輛，奪得冠軍 ; 251c.c.以上檔車級距成長21.3%，領牌數1,274輛，Honda與Kawasaki佔據超過6成的銷售比例 ; 251c.c.以上距速克達領牌數570輛，成長幅度14.6%，Kymco重回冠軍，熱銷車款由Yamaha XMAX拔得頭籌。《全文 》

7月電動機車級距，掛牌數僅7,621輛，較上月減少1,341輛，衰退幅度為14.9％，不過相較2023年同期成長18.9%，Gogoro銷量下滑但市佔率提升，Ionex銷售表現下滑明顯，所有品牌中僅PGO呈現正成長，幅度更達到34.3%。Gogoro Jego交出2,322輛，維持車款排行冠軍寶座，eMoving勁炫125銷量達420輛，成為最佳單月表現。《全文 》

Audi Taiwan在國內市場發表小改款Q7與Q8，同步也進行了車系編成部分調整，在Q7車系中增添了45 TFSI quattro車型選擇，也就是新增了汽油動力的入門選項，而Q8車系則是將原先特式設定的55 TFSI quattro S line運動版Black Edition，改為常態販售的版本設定。《全文 》

進入到機車暑期購車旺季，7月份市場表現也明顯較6月有所回溫，領牌數突破7萬輛、來到71,394輛，相比6月有著20%進步，亦是今年度目前最佳的成績。綜觀Top 10的車廠，名次排序上前9名都未有所更動，差距最近落在第5、6名的Suzuki和PGO，驚喜之一則在於Kawasaki取代宏佳騰來到第10名位置。《全文 》