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2024年11月機車總市場交出60,688輛，衰退幅度5.1% ; 電動機車級距方面，本月領牌7,728輛，年度累計銷量達73,639輛，表現對比10月份減少624輛，衰退7.5%，相較2023年同期反而有18.7%的成長。銷量大宗Gogoro出現衰退，對級距規模產生影響 ; 其餘品牌包含Ionex、Yamaha等迎來銷量提升，Ionex市佔率達到25% ; 熱門車款由Gogoro Jego蟬聯冠軍，累計銷量突破2萬輛。《全文 》

來到2024年，回歸較正常的市場競爭模式下，在過了暑期銷售高峰後，其銷量也持續衰退，加上近期新產品的推出較少，或是說新車力道沒有很強勁，11月份60,688輛的掛牌數較10月退步5.1%，絕大多數車廠表現都未很亮眼。Top 10榜單中名次上唯一有更替的是在後段，Vespa成功反超中華e-Moving。《全文 》

進入年底第4季銷售衝刺的中期，11月份全月總共有30天，扣除9天周末假日後，可領牌工作天數有21天，算是相對均衡的月份。最後，11月全月新車領牌結算達到39,181輛，雖然相較於10月份增長17.9%，但是若相比2023年同期11月份，則有10.1%的衰退幅度。2024 年前 11 月累積銷售量為 416,528 輛，相較於 2024 年同期衰退幅度擴大至4%。《全文 》

國產Hyundai Custin車系在生產及販售上，明顯受到中國零組件來臺組裝成車管制新制所造成的影響，據了解，藉由新車產線調整及相關國產模具組件開發等更新後，目前Hyundai Custin車系的生產已可符合中國零組件來臺組裝成車管制新制的自製率標準，且已排定在12月中旬進行政府機關的相關審查。《全文 》

10月機車250c.c.以下級距僅交出53,979輛，相較9月衰退16.1%。251c.c.以上檔車級距同樣退步，下滑幅度8.8%，1,012輛的掛牌數已是4月份以來最低點，整體重機市場買氣呈現較低迷的情形。251c.c.以上速克達級距在10月市場規模的限制下，掛牌數僅638輛，對比9月衰退20.3%，級距水準略高於平均單月成績 ; 品牌架構維持上月份的基礎。《全文 》

經過年中銷售旺季，10月機車市場銷量往往對較前幾個月下滑，本月電動機車級距掛牌8,352輛，對比9月份成長2.4%，相比2023年同期，則有7.9%的成長 ; 多數品牌在10月銷量表現衰退，僅Gogoro、Yamaha與泓創迎來正成長，Gogoro市佔率突破7成，熱銷車款部分，由Gogoro Jego蟬聯冠軍，掛牌3,616輛，刷新自身最佳單月銷售成績。《全文 》

先前U-CAR曾報導，JLR加速旗下品牌電動化發展，Jaguar將迎來I-Pace之外的全新電動車作品 ; 近日部分外媒揭露，在Jaguar尚未正式迎來新車之際，英國原廠宣佈2024年11月起將停止在當地販售新車，象徵品牌進入銷售空窗，據瞭解海外市場，包含臺灣的Jaguar新車販售現階段仍不會受到影響。《全文 》

10月份在工作天數減少之下，也明顯影響到市場上的銷售情形，63,981輛的掛牌數較9月衰退14%，對比去年同期則是有21.6%的下滑。在Top 10的次序中，主要變化落在中後段的Honda與PGO名次互換，其餘車廠排名皆未有變化。在絕大多數車廠銷量也有著不小幅度下滑之下，第4名的Gogoro卻呈現成長。《全文 》

颱風災情不僅對國內社會經濟有所影響，新車市場在經銷體系的賞購車與領牌作業，也同樣受到不同程度的干擾。10月全月結算新車領牌數為33,231輛，相較於9月份衰退幅度達到9%之多，跟2023年10月同期更有18%的減幅。2024年前10月累積銷售量為377,347輛，相較於2023年同期衰退幅度為3.3%，相較於9月份的1.5%衰退幅度，可以觀察到總市場累積的衰退幅度仍持續擴大。《全文 》

Ford 於2021 年首度推出採純電動力的 F-150 Lightning 車系，2023年度更獲得美國市場純電貨卡銷售冠軍，但仍未符合原廠預期，Ford亦在2024年初將新車產能削減二分之一。據外媒最新報導指出，由於市場需求持續減緩，Ford將於11月15日停止新車生產，並在2025年1月6日重啟產線。《全文 》

綜觀機車總市場領牌數來到74,429輛、有著7.3%成長的情形下，在250c.c.以下級距部分同樣呈現進步的情形，總掛牌數為64,363輛，成長幅度為8.3%，但251c.c.以上檔車級距部分卻不是如此，1,110輛的領牌數相比8月呈現20.8%的退步；而在251c.c.以上速克達級距部分，801輛的掛牌數相較8月其有著45.4%顯著進步，也是今年度目前最出色的成績。《全文 》

BMW集團公布2024年前三季銷售數字，總體相比2023年同期約下滑4.5%。但BMW集團在電動車領域繳出亮眼成績單，BMW自身在2024年前三季其電動車於全球銷量達26萬輛創下新高、比去年同期激增22.6%，集團若包含Mini與Rolls-Royce電動車後也來到29萬輛、同樣也比去年同期增加19.1%。《全文 》

9月電動機車級距掛牌8,154輛，較8月微幅成長1.5%，對比2023年同期，則有13.1%的成長，其中品牌僅Gogoro、Ionex與eMoving呈現正成長。截至9月份，年度領牌已累計57,559輛，Gogoro經過品牌重大人事異動後，仍交出5千輛以上的單月表現，年度累計銷量突破3.8萬輛，較去年度4萬輛的規模，仍存在不小差異 ; Ionex年度銷量近1.3萬輛，對比去年同期成長41.8%。《全文 》

BMW X1車系近期於銷售端傳出2024出廠的2025年式入門X1 sDrive18i xLine車型價格有所調整，售價由原本的194萬元調漲至196萬元，新增進階智能科技套件標配，其中包含360度環景碰撞錄影功能、360度環景輔助攝影、車況抬頭顯示器、AR擴增實境導航功能以及遠端3D監控機能。《全文 》

8月份適逢農曆民俗月，多少也會影響到整體買氣，邁入9月後在不受民俗月干擾、加上車廠間持續強化促銷力道，最終領牌數來到74,429輛，相較8月有著7.3%成長，亦也是目前今年度最佳成績。Top 10榜單中絕大多數品牌銷量都有所成長，前5名依然維持不變，至於名次排序上在中後段則有不小變動。《全文 》

據外媒最新報導指出，Volvo EX30車系於歐洲及其他地區陸續上市後，在銷售上獲得了空前的成功，即使尚未在美國地區上市，Volvo EX30車系於2024年9月30日已達成了10萬輛的生產銷售目標，且Volvo EX30車系的正式推出甚至尚未滿一周年，其在2023年12月才甫於歐洲市場推出。《全文 》

Suzuki Taiwan表示，自從第4代Jimny推出以來，憑藉其獨特的越野性能與經典的外觀設計，在臺灣市場上再度創下銷售佳績，根據最新銷售數據顯示，Jimny在2024年第三季度的銷量相比去年同期增長了20%。為慶祝這一銷售里程碑，Suzuki在臺灣推出多項促銷活動。《全文 》

9月份總市場累計36,532輛領牌成績，相較8月份成長幅度達到24.2%，若對比2023年9月 (掛牌數37,083輛) 仍有1.5%的差異 ; 計算全年度銷量，累計至9月份達到344,116輛，對比2023年度逼近35萬輛的成績，仍有不小差距 ; 除了經濟部產發署「在地化供應鏈合作價值比率」事件紛擾之外，第4季諸多熱門車款將進行改款更新，消費者在預期心理下，也對車市表現造成一定影響。《全文 》

繼日前尚騰汽車集團傳出與寶嘉聯合攜手合作的消息之後，最新消息指出，經營團隊已確定除了現已由寶嘉聯合導入的Peugeot以及Citroën品牌之外，還已選定了Alfa Romeo、Jeep以及RAM等3個品牌做為首波導入品牌，並預計在2027年完成總計20種車款的導入，並達成合計年銷售破萬輛的目標。《全文 》

8月機車銷售報告中，250c.c.以下級距掛牌59,409輛，相較7月衰退4.2%，Yamaha Jog創下單月銷量破5,000輛的亮眼表現。251c.c.以上檔車方面，1,401輛的銷量反而呈現12.3%進步，規模僅次於今年5月份，Aprilia銷量成長8倍、排名衝至第4名。251c.c.以上紅黃牌級距速克達方面，領牌551輛，衰退3.3%，SYM ADXTG奪得熱銷車款冠軍。《全文 》