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綜觀2024年汽車市場銷售概況，全年累積銷售量來到457,830輛，對比2023年是約下滑了4%。端看小型、中型商用車市場的部分，這個級距的車款絕大多數都是國產身分，其也是相當重要、不可輕忽的市場，同時該級距的銷售車款中，就以中華汽車為最大宗，但銷量最出色車款依舊是Town Ace。《全文 》

U-CAR在此邀請大家參加 [U指數] 問卷大調查，票選出您心目中的2025年最期待的電動新車，並留下您的聯絡資料！U-CAR屆時將準備《2025臺灣電動車年鑑》精裝本與車廠小禮物一份，總共有10份名額提供抽獎，一同與大家分享《2025臺灣電動車年鑑》出刊的喜悅。《全文 》

國產轎車產品少了過去2023年度還存在的Nissan Tiida、Toyota Yaris下，進口轎車產品在整體市佔率已相當接近國產轎車。再加上進口產品還有相當豐富的產品線選擇，國產轎車的版圖是否還會受到進口威脅，再加上轎車整體市場的萎縮，將成為接下來須關注的發展態勢。《全文 》

國內進口豪華品牌中競爭最為激烈的運動休旅市場，2024年銷售排行榜前4名車型與2023年完全相同，銷售冠軍Lexus NX車系突破萬輛遙遙領先其它品牌車型，而Tesla Model Y與Mercedes-Benz GLC銷售數字亦跨越8千輛大關，分佔排行榜第2與第3名。其中Mercedes-Benz GLC更順利繳出超過26%的成長幅度，展現Mercedes-Benz GLC車系在豪華品牌客層穩固的支持度。《全文 》

Mercedes-Benz自2023年7月宣布將加入北美電動車NACS陣營，近期則正式公布所有北美Mercedes-Benz純電車主，將可自2025年2月開始使用北美Tesla超充站進行充電，使北美Mercedes-Benz純電車主可使用的充電站點總數來到11萬個，進一步提升車輛充電的便利性表現。《全文 》

Euro NCAP近日公布2024年各級距車款最佳撞測，成績最為亮眼是大改款Mercedes-Benz E-Class，大型家庭轎車級距則包含大改款的Škoda Superb與Volkswagen Passat，大型休旅級距則由Mazda CX-80掄元。極氪Zeeker X則是最佳小型SUV。《全文 》

Honda於近日公布了北美2025年新車重點計畫，Honda兩款重要車型都將迎來改變，與國內最有關的就是CR-V，原廠預告將推出小改款版本、並新增越野外觀的TrailSport車型，另外美規HR-V也會有所變化，而在年底之時，Prelude也將於北美上市。Acura方面，最大重點就是將推出全新純電休旅RSX。《全文 》

電動車另一個稅制關鍵也就是「牌照稅」，在2021年時確認會延至2025年12月31日，隨著時間的過去，最近傳出新的進度，在林俊憲立委積極爭取下，日前邀集行政部門共同商討電動車「牌照稅」議題，與行政部門初步達成牌照稅免徵將再度延長的共識，此次將延至2030年12月31日。《全文 》

SUV是當前消費者接受度最高的車型，其中又以中型級距競爭最為激烈，小型SUV則次之，這並不僅僅是一般品牌如此態勢，在豪華市場同樣也是如此，這一點從轎車在一般品牌中日益減少不難看出端倪，而在一般品牌SUV排行榜前10名之中，豪不讓人意外的「新面孔」，分別是Toyota Yaris Cross以及Luxgen n⁷。《全文 》

倫敦開車很麻煩，是很久以前就知道的事。可是真的開一次之後才發現：真是貴翻天啊！U-CAR此次行程為了London EV Show，光是我們開車進城2天，就繳了30英鎊的塞車費，若1個月要進城工作22天的車主，塞車費與空污費加起來要605英鎊，合新臺幣近25,000元。這還不包含電費/油費以及貴死人的停車費。 倫敦行真是大不易！《全文 》

Aston Martin於2024年9月推出DBS的後繼車：新世代Vanquish後，不僅重新定義了「超級GT跑車」的標準，這款原廠每年不會生產超過1,000輛的品牌性能旗艦，也在今日 (1/16) 於永三汽車臺北旗艦展示中心現身，且開出新臺幣2,280萬元起的基本車價，預計2025年第一季開始交車。《全文 》

趨於常規發展的2024年車市，在電動機車級距加入不少新世代車款，為車壇增添色彩，全年度電動二輪掛牌數達78,757輛，佔機車總市場10.38%，雖然佔比提升，但整體表現較2023年度衰退1.03%，年度銷售高峰落在5月份，熱銷車款由Gogoro Jego拔得頭籌，年銷量達20,761輛，Ionex光陽由i-One、S6 Rex擠進前5名排行榜，eMoving則以勁炫 125大幅提升品牌表現。《全文 》

福斯集團也公布了2024年全集團累計數字，全集團累計2024年繳出9,027,400輛銷售量，對比2023年的9,239,500輛，衰退幅度達2.3%。主因西歐、中國、亞太等地區表現不如預期，中國市場跌幅達9.5%，其餘亞太地區則跌幅超過17%之多。《全文 》

台北信義新天地A8 「Audi 都會巡迴展」，台灣奧迪於新春之際進駐台北市東區指標性地標，新光三越 Diamond Towers! 2025陪您開啟城市漫遊，四環豪華純電陣容將於品牌展區現身，打造電動美學與創新科技新對話，邀請所有喜愛的車迷朋友親臨參觀。《全文 》

2024年2月全球首演全新大改款Vantage後，Aston Martin不僅在今日 (1/15) 追加發表了換裝電動軟頂敞篷的Vantage Roadster，且預告這款同樣擁有665匹 (PS) 最大馬力的雙門雙座敞篷跑車，第二季便會開始在全球陸續交車，臺灣則是預計2025下半年導入。《全文 》

2024年12月份的油耗與能耗資訊中，國產車並未有送測資料，而在進口車部分，台灣森那美起亞送驗了兩款小改車型Sorento和Carnival。電動車部分，審驗名單中Ioniq 5出現在此，同時續航成績也較現行車款明顯增加，因此推測有可能是小改款車型，不過經詢問總代理南陽實業後並未有所回應。《全文 》

2025 NACTOY票選最終結果也正式出爐，年度風雲車的部分，是由Honda Civic Hybrid所奪得，至於年度貨卡風雲車級距是Ford Ranger來脫穎而出，另外年度休旅風雲車方面，其由Volkswagen ID. Buzz來拿下。NACTOY總裁Jeff Gilbert提到，今年的得獎者在科技、造型和價值方面都走在尖端。《全文 》

2024年機車市場領牌數來到75,2643輛，較2023年退步13.6%，雖然銷售數下滑，但還是有幾個亮點所在，其中三陽全年度市佔率突破4成大關，再來就是Suzuki也成功進軍到第5名的位置；Top 10車廠中，中華e-Moving擊敗了Kawasaki，來到第10名席次。2024年車款排行當中，一共有3款車是新進榜的，而有些車的排名上升不少，但相對的也有車的名次也下滑很多。《全文 》

小改款Tesla Model Y亮相，臺灣同步展開新車預訂，引發熱議，國內首波訂購的Model Y車型僅提供「近乎滿配」的Long Range Launch單一車型，與過去產品編成差異。U-CAR聚焦討論Model Y小改款前後的配備差異、銷售機制及定價調整趨勢，希望提供想購買Model Y的讀者不同面向的參考內容。《全文 》

比起2023年全年的24,778 輛，臺灣電動車市場在2024年全年繳出38,033輛的佳績、年成長率高達53.5%，對比2023年的53.7%有著相仿的強勁成長幅度，更進一步讓全臺電動小客車歷年領牌數、在2024年底已正式超過9萬輛大關，已超過全臺小客車保有量740萬輛的1.2%，也意味著電動車目前在臺的滲透率已正式超過1%。《全文 》