
向Ferrari取經、推更多定制車並加速電氣化,Aston Martin目標2025年達成年銷萬輛
順利推出品牌第一款超級SUV:DBX後,Aston Martin不但在2021年交出一張年銷6,182輛新車的亮眼成績單,且在2022年第一季、接連發表DBX707及V12 Vantage,執行長Tobias Moers還計畫在接下來的3年內,透過增加車款定制比例與電氣化的方式,實現追上Ferrari年銷破萬的近程目標。《全文 》
順利推出品牌第一款超級SUV:DBX後,Aston Martin不但在2021年交出一張年銷6,182輛新車的亮眼成績單,且在2022年第一季、接連發表DBX707及V12 Vantage,執行長Tobias Moers還計畫在接下來的3年內,透過增加車款定制比例與電氣化的方式,實現追上Ferrari年銷破萬的近程目標。《全文 》
電動車的充電時間與限制,往往是消費者在決定是否換購時考量的一大重點,而800V快充規格的出現,將能解決這個問題,讓充電如同傳統加油般快速方便。包括英國汽車傳動大廠GNK在內的供應商,皆表示800V快充能在2025年達到普及,讓充電所花費的時間成本不再是電動車車主們的用車痛點。《全文 》
加速汽車電動化已成勢在必行的趨勢,Hyundai集團相繼推出Kona Electric、Ioniq 5等純電動車,於全球車市備受關注。如今Hyundai又宣布新計畫,將於2025年推出下一個全新的電動車平臺:IMA (Integrated Modular Architecture),這樣的電動車平臺可望用於所有電動車型。《全文 》
在Porsche年度會議上,原廠正式宣告下一代718 Boxster/Cayman將會以純電動車的設定推出,同時也再次確認接下來要推出的911 Hybrid只會使用一般油電混合動力系統,而不是傳聞中的PHEV插電式油電混合動力系統。雖然718車系會成為電動車,但仍將維持「中置引擎」的配置方式。《全文 》
U-CAR等全球媒體進行「Maserati Folgore」純電計畫訪談,將在2025年替全車系推出純電選擇,目標在2030年轉型純電品牌。並揭示GranTurismo、Grecale會在2023年推出純電版,2025年前也推出MC20、大改款Quattroporte與Levante的純電版。GranTurismo Folgore更採3馬達最大馬力超過1,200匹!《全文 》
Bentley先前推出「Beyond 100」品牌戰略,目標2030年完全轉型成純電動品牌。U-CAR與Bentley原廠公關總監Wayne Bruce進行線上訪談,談到2025年推首款純電將成品牌第5款車系、共用集團如Audi等品牌的純電平臺資源。臺灣目前也預計2022年第四季導入Flying Spur Hybrid。《全文 》
BMW收購獨立改裝廠Alpina,但未來Alpina確認將在2025年停止「改裝成車」業務,僅會延續相關的售後與零件供應業務。推測BMW此次購入Alpina是在全面轉型電氣化前,先行將Alpina相關開發的內燃機與改裝配件技術掌握手中,雙方對此次收購的財務細節則未詳加透露。《全文 》
2025年要發表改採純電跑車設定之下一代Vantage和DB11後繼車的Aston Martin,昨日 (3/7) 宣布將和英國電池技術公司Britishvolt合作,開發專為高性能汽車所設計的圓柱型高性能電池,希望能為未來的高性能電動車,提供可重複爆發的賽道性能、更短的充電時間,以及更遠的續航里程!《全文 》
Toyota與Lexus品牌有著相當宏大的電動車發展計畫,在2021年底由集團社長豐田章男揭露未來全球戰略,同時公布16款純電概念車,接下來將陸續投入量產行列。其中稍早揭露的Lexus Electrified Sport已經確認會成為性能超跑LFA的繼任者,不過最新傳聞指出,新世代LFA可能還有V8引擎版本。《全文 》
Honda與Sony於2022年3月4日宣布雙方簽署合作備忘錄,雙方將會合資成立一間新公司來打造電動車以及相關銷售、售後服務等內容。根據Honda與Sony所公布的新聞內容來看,兩大日本集團合資的新公司預計2022年就會成立,而新車則是預計在2025年就會問世。《全文 》
高公局近日宣布將於2025年底前,完成全臺高速公路15處服務區電動車快充站之建置,目前在湖口(南北站)、清水、東山、西螺服務區(北上加油站)均已設置快充充電樁。第二階段快充站建設將以關西、泰安(南北站)、仁德(南北站)、蘇澳服務區共6處為主、目標2023年底完成。《全文 》
Nissan繼2021年8月首度推出4款純電概念車款,並預告將在2030年發表23款純電車型後,近期更宣布將針對其在美國密西西比的生產工廠,進行5億美元的投資更新計畫,使其具備可生產品牌最新世代純電車款的生產科技,並自2025年起生產兩款全新的電動車型。《全文 》
Renault旗下專門生產跑車的Alpine,在傳出將轉型為純電品牌的消息後一年,終於釋出了新產品資訊。近日,Alpine在其官方網站釋出了一張輪廓照,預告品牌首款SUV、同時也是品牌首款純電動車,將會命名為「GT X-Over」,並將在2025年量產。《全文 》
Chrysler在CES展發表Airflow概念車,採用前後各1具各輸出150kW的雙馬達四驅,續航里程可望達643公里,車內採用STLA SmartCockpit數位座艙、STLA AutoDrive Level 3駕駛輔助系統,新車預計在2025年成為品牌首款純電量產車,並目標在2028年全數產品線轉型為純電品牌。《全文 》
在電動車發展成為車壇顯學的當今,各大車廠為了對應不同地區的新能源政策,早已揭露了快慢不一的動力轉型計畫,而零排放、BEV(純電動車款)、FCEV(氫燃料電池車款)等名詞,也早已成為最熱門的關鍵字之一。不過,日系車廠Suzuki卻在一片熱烈討論中顯得相對沈默,直到近日才正式宣告其首款電動車,將在2025年登場。《全文 》
行政院在11月4日通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案,拍板將電動汽車機車免徵牌照稅優惠,再度延長至2025年12月31日為止,立法院審議後即可實施。除牌照稅外,日前財政部與經濟部也已取得共識,電動汽機車免徵貨物稅優惠原先2021年底屆滿,目前也擬定將同步延長至2025年底。《全文 》
現在汽車所搭載的資訊娛樂系統重要性日漸增加,從過去只是負責播放音樂、多媒體內容,接著開始整合導航系統和簡單車內功能控制,到現在幾乎已成為車輛的控制中心。Toyota與Lexus在2022年式新車Tundra與NX上,導入了集團最新的多媒體資訊娛樂系統,並且規劃要在2025年之前普及至全車系。《全文 》
財政部常務次長李慶華在10月19日受訪時指出將延長電動汽機車免徵貨物稅優惠,從原訂2021年底屆滿、延長至2025年12月31日,等於再延長4年,可帶動近千億的電動車產值。而原訂同樣在2021年底到期的電動車免徵牌照稅優惠,財政部也已經提出修正草案,估計未來可順利完成三讀繼續延長。《全文 》
根據英國媒體近日報導,歐洲Nissan資深副總裁Guillaume Cartier證實,下一代Leaf預計將在2025年時問世,將一改自2009年起的掀背車型設定,而轉型成跨界SUV。此外,報導中也指出新世代Leaf將會與Nissan最新發表的Ariya相同,基於Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟共同開發的CMF-EV純電平臺打造。《全文 》
據外媒報導指出,Porsche新一代Boxster車系有望在2025年登場,且將捨棄現行自然進氣及汽油渦輪動力設定,改採純電動力配置,以PPE(Premium Platform Electric)電動車平臺打造,提供後驅以及四輪驅動選擇,而最低的續航里程應至少具備400公里以上的水準。《全文 》