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在2023年1月份時，Audi表示已經購入Sauber股份，並成為車隊的大股東，近日Audi透過媒體官網宣布，根據Audi董事會以及Volkswagen集團討論後，預計會全面收購Sauber車隊，也就是會讓Sauber車隊成為Audi的全資車隊，而Audi AG技術開發董事Oliver Hoffmann則會轉為負責F1車隊相關事宜。《全文 》

Rivian發表中型純電休旅R2車身尺碼設定在4.7米，售價則設定在4.5萬美金(約142萬臺幣)起，將提供單馬達後驅、雙馬達、3馬達共3種動力版本，3馬達版靜止加速破百在3秒內，採用全新4695圓柱電池EPA續航預估落在300英里至310英里(約483至499公里)，而R3與R3X也驚喜同步亮相。《全文 》

Bridgestone普利司通輪胎日本總部發出2026新中期經營計畫，指出ROIC(投入資本報酬率)目標將訂在10%的水準，營業利潤達到約6400億日圓，大約是2023財年的1.3倍水準；此外，Bridgestone近期也發起一連串的改造策略，包含結束中國大陸遼寧省的工廠、退出中國大陸卡客車胎市場，以及將原先EMIA市場區更改為EMEA區。《全文 》

根據美國媒體Motor1.com報導，確認Volkswagen旗下Arteon四門車型已於2023年在德國Emden產線結束生產；而Osnabrück工廠的Arteon Shooting Brake則將持續生產至2026年。《全文 》

Volkswagen於2023 IAA慕尼黑車展上亮相ID. GTI Concept概念車，車迷對於新世代純電GTI的到來抱持滿滿期待。近日擔任Volkswagen設計高層的Andreas Mindt，在個人社群平臺上發佈了新舊世代GTI車款的素描意象，預告全新純電性能車型將於2026年登場，但並未點名是電動Golf GTI或電動ID. GTI。《全文 》

近日，Volkswagen以一張正車側輪廓照來預告ID.2新成員，從輪廓線條來看，具備更多SUV的元素於其中，預計2026年ID.2應當就會逐步揭露其完整家族規劃，根據資料顯示，ID.2的續航里程應當會落在280英里、也就是約莫450公里 (448) 左右的設定。《全文 》

BMW與Mercedes-Benz在2023年11月底公布合作協議，將合資於中國打造充電網路，目標就是希望能提供電動車車主們更出色便捷的用車體驗，例如隨插即充服務、線上預約等內容。預計在2024年就會有第一個站點於中國現身，目標2027年前至少千座快充站點。《全文 》

近日Volkswagen中國執行長Ralf Brandstaetter透露，Volkswagen將研發全新入門、中國市場規格的平臺，會比現行MEB平臺的ID.家族更具競爭力。目標將推出4款平價新作，價格帶落在14萬至17萬人民幣之間；此外，VW與小鵬汽車的合作，預計2026年時會有兩款作品登場。《全文 》

On-Board Diagnostic簡稱OBD車載診斷系統，最初是在1985年由美國加州大氣資源委員會 （ 簡稱CARB ） 開始制定法規。隨著車壇潮流的演進，電動車市佔率不斷在提高，近日美國加州法規也制定OBD車載診斷系統將加入電動車標準數據，要求車商逐步採用電動車標準診斷系統，預計2026年上路。《全文 》

東風汽車近日公布了一項品牌發展規劃，這項名為DNA+的計畫目標2026年前，在中國市場推出10款新能源作品，其中有4款會是掛上Nissan廠徽，意味著對Nissan在中國市場的新能源戰力有所提升，是否能夠對Nissan在中國市場低靡銷售有所提升，仍有待後續觀察證明。《全文 》

在2023東京車展上，Lexus以「突破電氣化體驗的界限」為主題推出一系列概念車型，其中包含了預告將在2026年量產的全新純電概念車LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Catalyst) ，以及同樣將在未來加入量產行列的旗艦豪華概念車款LF-ZL (Lexus Future Zero-emission Luxury)。《全文 》

Volkswagen近日在產線調整計畫內容中，也透露預計2026年時，將會有A Segment的休旅車款量產發表，從尺碼來看應當就是都會休旅，也就是ID.1的量產版本。此外，新世代Golf預計在2028年左右會在Wolfsburg投產，將採用800V架構的SSP平台打造。《全文 》

Lexus原廠近日預告10月26日登場的2023年日本移動展(Japan Mobility Show 2023)，將推出品牌規畫於2026年登場的次世代電動車前導概念版本，此款新車尚未定名，但從預覽圖來看外觀將有相當運動化的L型頭燈、轎跑身型等細節。《全文 》

推出以Maserati MC20為基礎、全球僅生產33輛的33 Stradale後，負責打造33 Stradale 的Alfa Romeo旗下Bottega部門，傳出已在開發下一款限量超級跑車，且最快2026年便會正式亮相，產量則一樣會控制在50輛以內。《全文 》

Toyota集團預告2026年推出的次世代電池，將可具備WLTP續航上看800公里的里程，而10%到80%快充最快僅需20分鐘。至於2027年至2028年左右預計問世的固態電池，旗車款預計的續航將再增加20%、來到1,000公里，最終目標為1,200公里。《全文 》

Mercedes-Benz於2023年IAA慕尼黑車展上，除了帶來全新Concept CLA Class概念車以及大改款E-Class All-Terrain車系外，Mercedes-Benz執行長Ola Källenius更首度確認傳聞已久的Little G-Class車系已正在開發中，並將在未來幾年上市推出，但並未透露詳細的車型規格及新車發表時程。《全文 》

Volkswagen集團在7月26日宣布，將向中國新創電動車品牌小鵬汽車投資7億美元，以ADR美國存託憑證15美元的價格收購小鵬汽車4.99%的股份，Volkswagen品牌中國市場CEO Stefan Mecha表示，Volkswagen與小鵬汽車將共同在中國市場開發電動車，目標是從 2026年起將推出2款純電車款上路。《全文 》

美國Volkswagen集團(VWGoA)在美國德州奧斯汀正式推出自動駕駛測試計劃，首批先啟動10輛 ID.Buzz作為自駕測試車隊，配置Volkswagen與Intel旗下自駕技術公司Mobileye合作的自駕技術平臺，提供達L4等級的自駕技術，VWGoA宣布預計最快到2026年，將自動駕駛車輛在奧斯汀正式啟動商業化運營。《全文 》

根據Automotive News報導，Nissan正在更新其位於美國密西西比州坎頓的生產基地，並成為品牌在北美市場的電氣化轉型中心，並於2026年起生產Nissan、Infiniti等品牌車款。消息亦指出，Nissan首波美製純電車款為轎車車型，並會在隨後2年推出跨界型車款。《全文 》

意大利新創電動車廠Aehra，以推出鎖定豪華、層峰客群的純電車型聞名，繼首款概念車產品「SUV」後，近日再次亮相第2款概念車「Sedan」，內外承襲家族語彙，以具視覺張力的造型，搭配流線設計，有望2026年實現量產化，投入北美及歐洲市場，新車定價有望落於16萬歐元區間。《全文 》