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台灣奧迪總裁Rahil Ansari表示：「設計始終是Audi的核心價值。我們透過設計與顧客建立更深層的連結。藉由參與風格野餐日，我們希望讓大眾看見，Audi 如何將風格與實用性帶入日常生活中。」A3 Sportback不僅完美呼應活動主題，也展現了Audi對細節的重視與前瞻設計思維《全文 》

DFSK穩發商用車針對旗下車款推出購車優惠方案，雙廂大穩發和單廂金穩發祭出包括5萬元客製化配件任你挑、5大好禮隨車送、5萬元政府補助汰舊換新輕鬆ＧＯ，同時亦還有客製化配件隨意自由配。至於A380 WINMAX購車贈送價值4萬元客製化配件，汰舊換新再折5萬元。《全文 》

根據英國汽車媒體《Autocar》報導，Audi執行長Gernot Döllner表示品牌將於2026年停產A1與Q2車系，同時確認A1車系將不會有後繼車款。同時Döllner也指出，品牌未來將推出的入門新車系將是純電動車。 《全文 》

在Audi Taiwan於2025年2月上旬公布的小改款A3預售資訊中，會發現相比小改前國內販售版本，小改款A3入門價格下修不少，隨後在官網上揭露的規格資料，則更進一步確認了配備同步也積極下放，單從產品資訊來看，小改款A3配備升級不少且價格更親民，也就是競爭力的積極提升。《全文 》

日前Audi Taiwan公布小改款A3 Sportback車系展開預售，總計3車型設定，新車預售價格則為141萬起。接續在3月7日小改款A3 Sportback車系正式發表，新車售價依序為30 TFSI享馭版139萬、35 TFSI advanced進化版155萬，以及35 TFSI S line運動版的179萬，較預售有著2萬元的售價降幅。《全文 》

經濟部能源署公布2025年1月份的油耗與能耗資訊，甫於先前Peugeot總代理寶嘉聯合所發表的2008 Hybrid與408 Hybrid都出現在此，另外此前小改款A3 Sportback也首度現身。至於電動車部分，BMW iX1車系送測了前驅版eDrive20車型，在WLTC標準下繳出504公里的續航。《全文 》

日前Audi Taiwan針對小改A3預售，僅公布了141萬起的價格設定，近日從經銷端傳出小改款A3 Sportback入門車型為30 TFSI，緊接這往上則是35 TFSI、35 TFSI S line，價格依序為141萬、157萬、181萬。正式價格以及編成設定，仍需以Audi Taiwan正式公布為主。《全文 》

Audi Taiwan公布的Q6 e-tron車系編成共計有總容量83kWh的Q6 e-tron、總容量100kWh的Q6 e-tron quattro S line運動版以及SQ6 e-tron，預售價格依序為269萬、319萬與369萬。同步也公布了小改款A3 Sportback預售價格41萬起的資訊。《全文 》

DFSK A380 WINMAX自全新上市以來，便以其出色的實用性獲得眾多車主青睞，現正陸續領牌交車中。DFSK本月祭出超值商用車優惠三重奏，選擇A380 WINMAX，汰舊換新優惠低至60.8萬元起，並加贈6大專屬好禮；另外大穩發S2.5t領牌禮放送超過5萬元，金穩發S2.5t也提供40萬分期0%利率。《全文 》

DFSK 穩發商用車深耕臺灣輕型商用車市場，旗下販售之 DFSK A380 WINMAX 具備同級最大貨廂空間、多變車廂設計與先進科技配備，全面滿足各行各業頭家的實用需求！其正式建議售價新臺幣 65.8 萬元起，即日起入主，汰舊換新優惠價 60.8 萬元起，還可享 6 大好禮，輕鬆成就事業，引領生意新航向！「大穩發 S2.5t」雙廂車型與「金穩發 S2.5t」單廂車型也同步推出促銷。《全文 》

Audi在2024年第一季末時，發表了隸屬於周期間小改款的A3車系，原本A3小改應當有機會在2024年底前於國內發表，不過因應生產排程的關係，要到2025上半年才會抵臺。近日，在Audi Taiwan官網上發現，A3車系只剩下S3 Sportback以及RS 3 Sportback。《全文 》

Audi發出召回令，針對2009年至2012年之製造/進口的Audi A3車系車款，因使用了日本高田Takata製造之駕駛座輔助氣囊，宣布召回更換；此外，另有2022至2024年製造/進口之e-tron GT，因前軸煞車軟管可能發生持續洩露的問題，恐影響行車安全，一併進行召回更換。《全文 》

Audi公布TFSI e的產品資訊，在提升電池容量之後，小改款A3 Sportback TFSI e車型擁有143公里的純電續航里程，歐洲售價則是44,200歐元起，約合臺幣154.5萬；國內市場小改款A3日前已經確定，要到2025年才會正式導入，而TFSI應當不在規畫之列。《全文 》

DFSK穩發商用車全新廂式商用車產品A380 WINMAX正式上市，採雙座廂式車型規格，車長來到逾4.6米、並且為側邊雙滑門設計，載貨能力也達到逾1.2公噸；動力上搭載1.5升自然進氣引擎，與之相配的是5速手排變速箱。A380 WINMAX提供單一車型選擇，售價為65.8萬，預計10月底左右可以交車。《全文 》

DFSK將導入全新商用產品A380 WINMAX，擁有高質感車室座艙以及超大型貨廂空間，車身尺碼更是比肩國內中大型商用和廂式車型，車長來到逾4.6米級距，同時載貨能力上也達到1,240公斤的成績。A380 WINMAX即將在9月份舉行上市迴展示會，屆時將會公佈新車詳細資訊以及正式建議售價。《全文 》

合同興宣布將於9月份將A380 WINMAX (海外命名為Glory 380) 導入上市，雖然上市發表會日期尚未宣布，但已先敲定A380 WINMAX將搶先舉行上市巡迴展示會，自9月6日起，將依序巡迴臺北、臺南與高雄營業據點，藉由實際展示A380 WINMAX，讓消費者近距離賞車與瞭解產品特色。《全文 》

Audi發布小改款A3相關資訊，除了外觀以及配備上的調整，最重要的不同之處，就是推出有導入跨界元素的A3 Allstreet車型選擇。小改款A3導入國內市場的時間點，Audi Taiwan表示目前還在積極評估中，至於Allstreet車型是否也會導入國內市場，同樣也是還處於評估階段。《全文 》

Audi與SAIC合作乃是鎖定中國品牌在電動車科技實力上的領先，根據了解，Audi很可能會先行在中國推出A3與A4的電動車。值得關注的，在於Audi為了重新搶回在中國市場的市占，運用SAIC集團的電動車平臺來推出A3與A4電動車，不過，究竟會是中國專屬？還是全球戰略運用？《全文 》

Audi執行長Markus Duesmann近期在受訪時指出，確認將在Q4 e-tron之下，再推出入門級距的電動車產品，被外界推測有極高機率就是取代A3掀背的電動新車，並且可能會同步推出掀背、以及四門轎車版本，不排除基於SSP平臺打造，採用Unified Cell新款電池，有著上看270kW充電功率。《全文 》