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BMW發出特定車系之煞車系統召回令，受影響車輛為進口/製造期間2022年7月至2024年10月，共有2系列、5系列、7系列、X1、X2、X5、X6、X7與XM車系，約有14,933輛在本次召回的範圍內。在極少數的情況下，若發生故障，煞車警告燈會亮起，駕駛者需要提高踩下煞車踏板的力度，回廠更新/更換零件的所需工時約2小時至6小時不等。《全文 》

BMW小改款入門的iX xDrive45 Excellence雖然取消後輪轉向與氣壓懸吊，但動力與續航一舉增加，更高一階的M Sport車型還加入多種運動化鋪陳。此我們便在試駕369萬iX xDrive45 M Sport時，規畫臺北臺南新營來回超過520公里高速續航實測，來一探真實續航究竟提升多少。《全文 》

BMW原廠先前才在2025年6月邀請部分外媒至法國體驗iX3原型車，如今外媒Bimmerpost更揭露iX3將會推出40 xDrive、50 xDrive、M60 xDrive共3車型選擇，50 xDrive車型將配置總容量113.4kWh、可用容量為108.4kWh的圓柱型鋰電池組，10~80%快充最快僅需21分鐘。《全文 》

BMW Motorrad總代理汎德，在國際重型機車展中帶來旗下5個車系的完整車型，並發表R 12 G/S、R1300 RT、R 1300 R、S 1000 RR及S 1000 R等5款新車，為臺灣重機市場注入全新活力。Suzuki以市售車款作為展場主軸，攜手CAPCOM打造的聯名車款GSX-8R Tuned by JURI驚喜現身。《全文 》

BMW總代理汎德正式發表小改款iX車系，入門由售價338萬的xDrive45 Excellence車型擔綱，中階與頂規車型仍然是M Sport車型的iX xDrive45 M Sport、以及iX xDrive60 M Sport，相比預售價格的369萬以及489萬，正式售價調降1萬，來到368萬與488萬設定。《全文 》

小改款M240i就是在既有的布局與「配方」之下，加入更多能與時俱進、跟上BMW現行車系所擁有的科技與細節，產品本身的賣點與核心魅力，還是在於其操駕樂趣，以及可謂黃金組合的「雙門+直6+後驅平臺」公式，尤其其較高的轎跑設定，相對於許多純種跑車在進出車室仍是較為平易近人，市場上也沒有較為直接的競品對手，可說是「微進化、樂趣依舊」。《全文 》

「無中生有」固然是一件很難的事，但是來自美國加州、由兩位工程師：Spencer Beckman和Kyle Krueger共同成立的Shoreline Bespoke，依舊在日前為車迷們打造了一輛設計靈感來自1960年代Porsche 906、搭載鋼管車架與BMW重機引擎的超輕量跑車：LM Coupe。《全文 》

有鑑於增程式電動車近幾年在中國市場成長近50%，根據德國媒體Automobilwoche指出，BMW很可能會基於未來的iX5車系，按過去BMW增程式電動車i3 REx的邏輯、推出iX5 REx，滿電與滿油綜效續航里程可上看1,000公里。《全文 》

BMW原廠近期除邀請部分海外媒體至法國體驗iX3原型車，更揭露部分產品特色，搭配800V電壓架構下，其除了有WLTP續航800公里，公告擁有高達400kW的DC快充峰值功率，外媒現場實測更高達403kW，並可在10分鐘將補進350公里續航。《全文 》

燃油動力520i Touring抵臺，筆者除了讓10年前的520d Touring再次同臺，更邀請家中長期使用2014年520d Touring的親友現場親身比較兩者差異給予短評，深度來看10年後的旅行蛻變。動力或許帳面不亮眼，筆者卻相信實地接觸過後、會發現其是相當成熟的旅行車作品。《全文 》

BMW總代理汎德於6月推出「BMW仲夏禮馭」購車優惠專案，提供月付9,900元起的靈活購車選擇。全車系全面加贈BMW原廠3年保養套裝，進一步提升車主用車品質與保養便利性；針對指定車型，更加碼提供1年乙式全險與原廠第4年延長保固。《全文 》

BMW原廠近日公布2025年春季更新，其中除發表先前預告限量且最大馬力530匹的M2 CS車系外，純電i4導入SiC碳化矽逆變器，能耗減少4.5%，追加全新的i4 M60性能車型、取代過去的i4 M50，最大馬力提升57匹、來到最大601匹。《全文 》

BMW總代理汎德今 (5/28) 日舉辦全新2 Series Gran Coupé上市發表會，導入的新世代車型劃分為220 M Racing Edition、M235 xDrive Racing Edition共兩種編成，建議售價分別為新臺幣189萬、273萬。《全文 》

近期於2025年義大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董車展中，BMW首度展出了BMW M2車系中的頂級高性能車款M2 CS，但與以往不同之處，在於BMW此回僅先行展示最新世代的M2 CS車款，但關於車輛規格及動力數據等並未同步公開，新車規格預計將在5月28日完整揭示。《全文 》

除了Mercedes-Benz與Factorial Energy合作將固態電池裝載在EQS車系上測試外；另一邊競爭對手BMW近日也攜手合作夥伴Solid Power，透過其純電旗艦i7搭載由Solid Power供應的固態電池，期望帶來能量密度更佳與續航更好的測試表現。《全文 》

BMW總代理汎德傾聽消費者需求，除iX1原先販售的雙馬達四驅，更首度導入了採用單馬達前驅的iX1 eDrive20 xLine車型，售價還一舉降至200萬大關門檻、來到199萬元。但包含光形變化智慧LED頭燈、AR擴增實境導航、360度環景輔助攝影、變換車道輔助、遠端3D監控及車況抬頭顯示器等尖端科技皆一樣保留。《全文 》

BMW國內總代理汎德於2025年3月追加199萬的iX1 eDrive20 xLine車型，讓車系售價首度降至200萬大關下，同樣標配 19 吋輪圈、360 度環景、HUD 抬頭顯示器、變換車道輔助、AR 擴增實境導航，我們也相當好奇BMW iX1 eDrive20的表現，此次以相近的臺北至彰化來回高速路段實測，來一探iX1單馬達版其真實的續航表現！《全文 》