U-CAR Find your car

BMW 128ti性能掀背正式售價為212萬元。此外，針對2022年式BMW 1 Series全車系，電動尾門啟閉系統將列為全車系標準配備，高階車型升級車況抬頭顯示器；新年式部分車型也因車用晶片供給不足而取消部分配備與調整售價。《全文 》

稍早之前外媒報導超跑車廠McLaren將會拆為兩部分，由BMW購入道路用車部門，Audi則掌控賽車部門，並以此為踏板進軍F1方程式賽車。然而，BMW很快就做出回應，發言人在接受美國澎博社專訪時，直接駁斥傳聞。Audi則以一貫模擬兩可的方式表示，會定期審視不同想法。《全文 》

BMW總代理汎德先前公布128ti以接單價209萬預售，而近日官網則搶先揭露其建議售價上調3萬來到212萬，供輸265匹最大馬力，並標配電動尾門、HUD、ti專屬紅色外觀套件、紅色M款煞車、M跑車化懸吊系統等配備，預計11月底前正式上市。此外，2022年式7 Series則取消引進730d動力與部分車型。《全文 》

大改款BMW 4 Series Gran Coupé將於11月24日上市，新車在國內導入420i M Sport與430i M Sport兩種等級、預售價各為240萬與289萬，兩款動力還推出首批限量150輛的 First Edition、接單價則各為243萬、293萬，主要追加手機無線充電等配備，但其M440i動力車型國內則未有導入。《全文 》

BMW 3 Series新年式以「白金極智版」名稱溝通，Sedan 調漲 2 至 6 萬不等，Touring 則調漲 3 至 7 萬不等。318i 新增 18 吋輪圈、HUD、跑車座椅、HiFi 音響；320i 升級智慧雷射頭燈、HUD、皮質儀表臺包覆；330i 增加雷射頭燈；M340i 則增加雷射頭燈、M 雙前座跑車座椅。《全文 》

自動駕駛和電動車一樣，都會成為未來趨勢，至少從目前的發展來看，只要沒有驚天發明橫空出世，這樣的局面改變機會不大。也就是說無論個人喜歡與否，未來將有更多新車搭載更加先進的自動駕駛系統。BMW就是這樣期許，在接受外媒Forbes訪問時透露，現階段目標之一是要讓2023年推出的新世代7 Series可應用Level 3自駕系統，成為美國市場第一款Level 3量產車。《全文 》

Mini近日發表未來的品牌計畫，除了現況報告與強調未來的社會責任外，更著重於Mini品牌對環境永續的付出，包含產品的電氣化以及再生材質的使用。其中Mini也再度重申產品推出的時程。包含2023年將推出改在德國生產的大改款Mini Countryman；同時，Mini還將在中國生產全新電動掀背與跨界車款。《全文 》

全球車用晶片大幅短缺的影響，BMW在許多市場以減少部分車型的科技配備，藉此降低晶片用量，像HUD等。不過近期10月底開始生產的3 Series、4 Series雙門與敞篷、4 Series Gran Coupé、Z4、X5、X6、X7車系，在美國市場取消中控螢幕觸控功能、自動倒車輔助，並將給予受影響車主500美金補償。《全文 》

U-CAR於經銷端掌握到BMW另一大主力3 Series也將導入新年式更動，新年式以「白金極智版」名稱溝通變動，Sedan調漲2至6萬不等，Touring則調漲3至7萬不等。318i新增18吋輪圈、HUD、跑車座椅、HiFi音響；320i升級智慧雷射頭燈、HUD、皮質儀表臺包覆；330i增加雷射頭燈；M340i則增加雷射頭燈、M雙前座跑車座椅。《全文 》

BMW原廠今日(10/27)舉辦新一代4 Series Gran Coupé與2 Series Coupé媒體原廠線上訪談，其中原廠人員確認並不會有M4 Gran Coupé的推出，而2 Series Coupé也不會有推出敞篷版本的規劃。2 Series Coupé也會推出M240i後驅版。新一代4 Series Gran Coupé預計2021年底前正式在臺上市，至於2 Series Coupé則確認有待2021年第一季引進。《全文 》

BMW總代理汎德今日(10/26)公布2022年式5 Series Sedan/Touring車型售價配備變動，全車系將四區恆溫空調增列標配，520i Sport車型調漲4萬來到279萬，追加智慧LED頭燈、Sensatec座椅、Sensatec菱格紋透氣皮。520i M Sport漲至288萬，另追加天窗、H/K音響。530i與M550i動力則全數增列車門自動吸附。《全文 》

首批BMW純電房車i4在慕尼黑工廠正式下線，對這個有將近百年歷史的汽車製造設施來說，這無疑是值得紀念的一刻，宣示從過去純內燃機產線開始朝向純電產線轉型。原廠表示，預計到了2023年，從慕尼黑工廠生產的新車將有超過半數採用電動化動力系統，而且其中絕大多數都會是電動車。《全文 》

目前這一代BMW G20 3 Series推出時間並不長，大約是在2018年下半年左右，從產品生命週期來看，也不過正好要推出小改款。同時原廠也會藉著小改款的機會推出純電車型，依舊沿用內燃機車型的CLAR平台。同時也有關於下一代3 Series的消息，將改以Neue Klasse全新純電平台開發，預計2025年登場。《全文 》

本月並無國產車送測，進口部分則有多款已發表的新年式車款油耗資訊出爐，包含Lexus RX 300、ES 250、Ford Mondeo Wagon、Mercedes-Benz GLB 250、S 580 4Matic等。其中，Hyundai Santa Fe以SUV之姿，繳出19.2km/L的平均油耗表現，相當亮眼。《全文 》

BMW總代理汎德近日替品牌首款將在臺販售的首款純電休旅iX，先行舉辦媒體預賞會，國內目前以xDrive40為316萬、xDrive50為386萬雙車型進行接單，xDrive40擁有326匹、425公里續航，xDrive50為523匹、630公里續航，國內目前在預售已接單超過300張，新車預計12月底上市，但首批交付最快落在2022年3月。《全文 》

BMW原廠於2021年10月6日，正式發表大改款2 Series Active Tourer，除了內外觀的變革，還有新一代iDrive系統的導入，提供車內乘客體驗更具科技感與便利性的娛樂通訊系統。2 Series Active Tourer動力單元也相當豐富，包含有218d、218i、220i、223i、225e xDrive、230e xDrive等汽、柴油與PHEV選擇。《全文 》

預計在今年進行世代更新的BMW 2 Series Active Tourer休旅車系，近期可以說是話題不斷。首先在今年9月時，有網友在台灣捕捉到測試車的身影，近日又有官方定裝照在社群媒體流出，也終於讓我們能夠在正式發表前一窺其身影。從照片說明可以確定，圖中車款乃是223i Active Tourer。《全文 》

時間回到5月，BMW曾表示並不擔心晶片短缺的危機，並非BMW能免疫於半導體供不應求的狀況，而是已經擬定了相應手段，減少部分車型的科技配備，藉此降低晶片用量。此舉的確暫時發揮了舒緩作用，然而根據德國媒體BimmerToday報導，BMW晶片不足的困擾仍持續擴大，這次甚至將縮減的目標放到了與安全有關係的配備上。《全文 》

BMW原廠在2021年4月替M3/M4車系追加M xDrive 四輪驅動版本車型，如今U-CAR掌握到國內第一線經銷端最新接單價，分別為575萬M3 Competition M xDrive、578萬M4 Competition M xDrive，相比於原先已導入的後驅版本多出20萬，第四季內就會正式交付。《全文 》

BMW總代理汎德近日公布將召回部分車系，受影響車系包含 1、2、3、4、5、6、X1、X3、X4、X5、X6系列，生產區間涵蓋2004年6月至2016年12月，主要是雙前座氣囊瑕疵恐造成金屬零件從氣囊中蹦出，因此主動免費召回上述車型，更換工作所需時間預計約為4小時，建議車主盡速回廠更換。《全文 》