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Toyota正式在日本發表新一代Camry，改款重點如同U-CAR先前所報導，有著更顯運動化的外型與內裝改變，動力部分則採用單一2.5升油電選擇，全車系售價從3,294,000日圓（約新臺幣88.2萬元）起跳。《全文 》

2018北美風雲車NACOTY延續2017年分成轎車、休旅車及卡車等3組的規劃，各組別的入圍車款正式出爐。轎車組部分，包括BMW 5 Series以及Toyoyta Camry；休旅車組則包含Honda Odyssey、Mazda CX-5等。《全文 》

美規大改款Camry車系在汽油車型將提供5種基礎車型設定，新車售價則自23,495美元起至34,950美元(換算新台幣約71.7萬至106.7萬元)，Camry Hybrid車系的新車售價則自27,800美元起(換算新台幣約84.8萬)。《全文 》

繼美規及日規新一代Toyota Camry陸續公開亮相之後，澳洲Toyota也在2017年6月21日，正式揭露澳規版的新世代Camry，並預告會在今年11月開始販售。從目前原廠釋出的資訊來看，澳規版擁有運動版及一般版兩種外型風格，並提供3.5升V6直噴汽油引擎，以及Hybrid油電兩種動力供搭配。《全文 》

國內中大型轎車銷售霸主的Toyota Camry，每一代車型的推出都能獲得不少消費者的青睞，而SPR Racing 寧豪企業股份有限公司最近針對5代Toyota Camry開發出第五引擎腳的改裝件，透過安裝之後，可達到避免動力流失、動力傳達更直接的效果，而建議售價大約為2,500元至3,500元，安裝工時約為45分鐘至1小時。《全文 》

Toyota大改款日規Camry確認7月10日於日本發表，新車售價自329.4萬日圓起至419.58萬日圓，換算新台幣約90.8萬起至115.7萬元。大改款Camry Hybrid依據日本JC08油耗測試規範下，平均油耗每公升可行駛31.6公里。《全文 》

對於購車思維的成熟化，台灣消費者首要反映在購車選擇時對於新車安全配備的齊全考量，對於購入新車不僅強調整體價值表現，是否能帶給使用者足夠的主被動安全性？已是影響購入決定的舉足輕重關係。《全文 》

和泰汽車針對Camry Hybrid車系，進行了編成、配備及價格的調整，調整後價格帶落在106.9萬至139.9萬之間；最主要的改變，乃是全車系標配7具安全氣囊，最高更達到9氣囊的配置，盲點偵測同樣也列為全車系標配。《全文 》

繼新一代美規Toyota Camry在2017年初的北美車展發表後，日規Camry也在近日亮相，完整的外觀、內裝已經公開，但相關車型細節尚未公佈。不過根據日媒報導指出，日規Camry預計今年7月在日本推出，售價可能從350萬日圓起跳，最佳油耗 (JC08) 表現預期可達每公升30公里的水準。《全文 》

U-CAR於2017年4月28日推出「修車廠那裡找」服務，不必四處打聽詢問，只要透過「修車廠那裡找」的搜尋引擎，就可找到離家近又服務與技術都到位的修車廠。不過到底實際操作體驗，與列表的修車廠的服務品質如何？本次藉2003年Toyota Camry需要進行一些保養維修的機會，帶大家實際看看整個使用流程，以及修車廠的技師的技術與服務品質。《全文 》

Toyota Camry 2.0L汽油版車型全數漲價2萬元、並新增84.9萬元的雅緻型，提供總計4種車型等級，調整後售價分別為雅緻型84.9萬元、經典型91.9萬元、豪華型95.9萬元、以及尊爵型101.9萬元。《全文 》

根據U-CAR掌握的最新消息顯示，Toyota國內總代理和泰汽車，即將針對2017年式之Yaris、Vios和Camry，進行近年最大規模的車系編成調整，重點項目包括氣囊數升級、盲點偵測等安全配備。《全文 》

於臺灣市場相當熱銷的Toyota Camry、Vios，和泰汽車於2017年4月22日，在官網與報紙上同時刊登，首先是2016年1月至2016年12月生產之部份Camry車型，由於電子輔助轉向系統EPS存有瑕疵，因此發起召回約6,700輛；至於2009年12月至 2012年12月生產之部分Vios則是因為高田氣囊的瑕疵問題，所以原廠也進行召回32,900輛車更換安全氣囊。《全文 》

Toyota在上海車展舞台上，展出了以「丰巢」為名的丰巢Fun、以及丰巢Way兩款概念車，其中，丰巢Fun概念車乃是採用是四門轎車車格設定，似乎預告了下一代中國版Camry的設計樣貌。《全文 》

隨著2017年北美車展的正式登場，Toyota正式揭開了大改款美規Camry的神秘面紗。新一代美規Camry首度採用了全新世代的TNGA全球底盤架構，全車系更標配TSS主動安全系統，搭載新世代節能動力。《全文 》

Toyota首度釋出新一代Camry車系的車尾局部照片，並預告新車將在2017北美底特律車展登場，其將擁有更為年輕的外觀運動風格設定，並採用TNGA全球底盤架構，以及首搭2.0升四缸直噴渦輪動力。《全文 》

第8代Camry的相關訊息近日陸續釋出，預計在2017年北美車展就會搶先亮相，不過，從7~8年的產品週期來看，導入量產販售的時機，應當會落在2018年，而臺灣市場則應當會是在2018年第四季上市。《全文 》

換完新輪胎是為了能給予爸爸開車時最安全的行車保障，不過筆者知道還有一項小法寶也相當重要，那就是TPMS胎壓偵測系統(Tire Pressure Monitoring System) 。除了胎紋深度，胎壓的狀態對於行車安全的威脅也相當大，不過5代Camry在當時出廠時並未配備胎壓偵測系統，因此決定尋求市面上的「鐵將軍SteelMate胎壓偵測器 TP-77I」進行另外安裝。《全文 》

筆者為感恩爸爸一直以來無怨無悔的為整個家庭付出，思考之後除了請爸爸吃飯、送禮物之外，將爸爸的老愛車好好地整頓一番再獻給爸爸也是一個不錯的選擇！而爸爸的坐駕是從2003年一直開到現在、總里程數達16萬公里的Toyota Camry，筆者翻開保養紀錄，先了解總共投注了多少養車成本在家中這輛14年的老車，再來看看是否有忽略卻重要的保修項目。《全文 》

車輛的行車安全，除了良好的駕駛觀念、充足的安全配備之外，輪胎更是至關重要，特別是夏季時常會遇到午後雷陣雨，為了讓爸爸開著老Camry在遭遇滂沱大雨時能免於因輪胎抓地力不足而失控打滑的意外，尤其舊輪胎其實已經跑了4萬公里，經過檢查後發現胎紋雖仍夠，但胎肩的胎塊多少有龜裂的現象，因此為了父親的安全考量，決定換上Pirelli Cinturato P1。《全文 》