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歐洲汽車媒體報導，Volkswagen集團正準備將代表電動車的「ID.」命名取消，回復到更類似於傳統的單一車系命名邏輯，正式生效時間可能從2026年開始，首款車系可能是原先的ID.2車系，至於會改成甚麼樣的命名方式與邏輯，Volkswagen高層則是並未透露。《全文 》

NHTSA美國國家公路交通安全管理局在4月份，針對美國市場的Volkswagen ID. Buzz LWB公布了兩項召回活動，分別是煞車系統警告燈號不正確，以及第三排座椅寬度超過法規限定，根據NHTSA所公布的資訊，受影響車口數在5,637輛。《全文 》

隨著ID.2all車系即將於2026年步入量產，Volkswagen也持續耕耘中小型電動車產品線。繼ID.Every1將於ID.2all之後的2027年投產上市，原廠也傳出將針對現行ID.3再度進行更新的消息。ID.3車系自2020年上市，產品週期迄今已進入第5年，屆時，新車推估將於2026年登場。《全文 》

在2025年3月中旬公布的世界年度風雲車 (World Car Awards) 決賽名單，近日正式公布最終成績，包含年度設計獎在內共6個項目；最終2025世界年度風雲車由Kia EV3取得，而Volkswagen ID.Buzz則是奪下了年度設計車款獎項，在6個項目中共有5款電動車取得榮耀。《全文 》

VW日前公布將注資5.8億美金予阿根廷生產基地，此舉主要是強化品牌在南美市場的戰略，阿根廷的生產基地將會在2027年生產南美市場專屬的全新Amarok，此外，VW在2027年前總計會推出9款新車，先前以概念型式登場的ID.2all、ID.Every1也位列其中。《全文 》

Volkswagen ID. 車系推出「ID.現在試」活動，即日起至 5月底、消費者於展示中心試駕純電科技ID.全車系後，有機會獲得3個月長里程駕馭體驗，以及新臺幣3,000元電費補助，享受Volkswagen德藝的電能駕馭魅力。《全文 》

ID.Every1預計在2027年投產上市，與即將在2026年量產的ID.2all一樣，都肩負了Volkswagen將電動車戰局下探的重大責任；ID.Every1除了預計2萬歐元售價之外，產品亮點還包含有全新的MEB前驅平臺、動力數據95匹、續航力至少250公里起等。《全文 》

Volkswagen近期針對麾下將推出平價、入門電動車一事，積極進行相關預告內容，在2月底則是預告將會在3月5日於歐洲時間下午6點半，舉行概念車ID.Every1的首演。目前原廠並沒有公布太多相關產品資訊，僅再次溝通ID.Every1乃是售價2萬歐元的平價電動車。《全文 》

台灣福斯汽車攜手授權經銷商太古福斯汽車，推出ID.4與 ID.5短租輕體驗，短至一日、長達一月，可依照個人需求彈性選擇租車時間，3月底前凡Volkswagen車主或曾試乘過ID.車款的消費者，可享每日租金最低 800 元起超值優惠。《全文 》

在這趟Volkswagen ID.Buzz的試駕活動中，「究竟7座長軸好、還是5座短軸適合」的話題，再次成為了眾人討論焦點，而且這裡所說的「眾人」可不只同行媒體，還有開車路過、被ID.Buzz吸引的民眾在內，長軸與短軸版本都各有擁護者。《全文 》

2025年2月Volkswagen預告將推出全新入門級距電動車，以3月亮相、2027年量產為目標，售價將落在20,000歐元 (約新臺幣68萬元)，原廠釋出的首張預告中，透露概念版本的車頭造型。近日原廠社群平臺再度揭露新車資訊，以手繪草圖方式，搶先曝光新車外觀，並透過「#IDEVERY1」暗示車名線索。《全文 》

為讓更多臺灣消費者能夠充分體驗福斯商旅ID. Buzz的魅力，台灣福斯商旅特別在南、北兩地精心打造「ID. Buzz台北大直美麗華 & 台南頂立新光三越概念店」。即日起概念店雙據點同步盛大開幕，農曆春節連假期間誠摯歡迎所有車迷朋友闔家蒞臨。《全文 》

Volkswagen在2023年時就已經透露將推出平價電動車，也就是售價2萬歐元以內、概念車ID.2all量產版的計畫。不過近日外媒報導指出，ID.2量產版的登場應有待2026年，意味著Volkswagen在2025年將不會有新的純電產品問世，這對市場競爭力勢必有所影響。《全文 》

台灣福斯汽車持續擴展充電生態圈，宣布全台第3座極速充電站於Volkswagen頭份快捷保修中心建置完成，為苗栗地區電動車車主提供便捷服務。ID.車系作為品牌純電時代的代表，滿足消費者對於電動車的期待。1月更推出多項專屬購車優惠，邀請消費者一同馭電前行。《全文 》

2025 NACTOY票選最終結果也正式出爐，年度風雲車的部分，是由Honda Civic Hybrid所奪得，至於年度貨卡風雲車級距是Ford Ranger來脫穎而出，另外年度休旅風雲車方面，其由Volkswagen ID. Buzz來拿下。NACTOY總裁Jeff Gilbert提到，今年的得獎者在科技、造型和價值方面都走在尖端。《全文 》

作為品牌首款量產作品的ID. Buzz，除了外觀造型將經典T1元素的導入，同時也是銜接未來純電與數位世代的車款，台灣福斯商旅積極規劃將ID. Buzz導入國內市場，考量市場喜好與需求後，首波導入國內的設定，乃是長軸版的ID. Buzz LWB，成為國內市場獨一無二的純電7座選擇。《全文 》

福斯商旅近日公布2024年全球銷售成績，年度累計共達408,300輛，對比2023年僅下滑0.3%，其中Caddy以及Crafter兩車系都較2023年成長，而在進行世代交替中的Transporter系列，則是稍微下滑。至於ID.Buzz，則是繳出28,700輛的成績單。《全文 》

2024年台灣福斯商旅在國內數個級距，推出領先競爭對手的產品選擇，包含了首款純電廂式MPV的ID. Buzz LWB；超大型露營專業用車的Grand California，以及重新帶動國內Pick-Up貨卡市場高級戰力的新世代Amarok等。《全文 》