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Lexus以全新的入門車型GS 300h發起全新攻擊，企圖將豪華中大型轎車的戰線，下拉至200萬元等級，其背後策略考量如何？對市場有何影響？全新GS 300h的戰力又如何？《U-CAR周報》在第17期中為讀者詳細解析。《全文 》

雙B分別推出E-Class與5 Series小改款後，日系豪華品牌Lexus亦對中大型後驅產品GS 車系進行調整，導入GS 300h油電混合動力車型，並開出215萬元起的接單價格，預計在11月4日正式發表上市，將與德國雙雄展開正面對抗。據了解，GS 300h實際售價將進一步調降，讓整體車系的競爭力再提升。《全文 》

VIP Auto Salon是位於美國加州Orange County的改裝品牌，這次將要展出的2013 GS350 F Sport Supercharged，是將動力系統由原本的3.5升V6自然進氣引擎，加裝Apexi CG SPL的機械增壓套件後，讓動力表現更為出色，不過VIP Auto Salon並未公佈改裝後的動力數據。《全文 》

美國Consumer Report網站在10月中旬刊出的一項測試報告指出，美國Lexus旗下兩款新作，ES與GS車尾行李箱內側所配備的Trunk Release System行李箱逃生裝置，其把柄有易於斷裂的問題，很可能會影響到用車安全。美國Lexus已經開始深入了解，不排除會進行召回更換。《全文 》

IIHS美國公路安全保險協會評選的最新一波Top Safety Pick安全首選名單於日前出爐，本次入選的車款分別為Toyota Prius C、Hyundai Azera以及Chevrolet Malibu Eco；此外，由於IIHS的Top Safety Pick於4月份僅有Lexus GS一款車型入選，因此U-CAR也將其納入本次報導一併介紹。《全文 》

Toyota車廠的豪華品牌Lexus於2012年5月16日，在美國對旗下新一代GS車系中的GS 350 F Sport四門房車進行召回，原因在於GS 350 F Sport電動方向盤之電腦問題，使方向盤在停車後偏移。至於臺灣方面，總代理和泰汽車表示臺灣市場的車輛不受本次召回影響，車主也不需擔心。《全文 》

儘管就外觀來看，GS 250和GS 350與身為車系旗艦的GS 450h、只有極細微的差異，同樣加入了較前幾代車型都更為濃厚的跑房車風格，但GS 450h不僅擁有337匹縱效馬力，且能源局實測平均油耗亦高達16.3km/L，在節能與性能的天平中間，取得了絕佳的平衡。《全文 》

第4代Lexus GS車系中排氣量最低的GS 250，是在2011年11月廣州車展首演，且很快的Lexus總代理和泰汽車於2012年3月正式發表第4代GS車系後，屬入門車型的GS 250便同步導入，並規劃出入門的豪華版與頂級版兩種車型，而本次試駕的即是GS 250豪華版車型。《全文 》

第4代GS排氣量最低的GS 250，雖然動力上不如GS 350和GS 450h，擁有破300匹的大動力、或是走在潮流前端的Hybrid油電混合動力系統，但引擎蓋底下的那具2.5升V6引擎，仍可帶來209匹馬力及25.8公斤米扭力，與6速手自排變速箱搭配後，讓入門也可以很精彩。《全文 》

為了讓新一代GS擁有更濃郁的跑房車氛圍，Lexus總代理和泰汽車特別於引進國內的GS 350與GS 450 h上、提供選配以富士賽道為名的F Sport運動化套件，所以我們特別在低溫大霧中，將GS 350 F Sport的試駕地點、移師到著名的桃園龍潭LTNS樂活賽車場。《全文 》

自從1993年、Lexus為了填補ES車系與LS車系中間的空缺，並進軍歐美豪華中型跑房車級距市場、推出以Toyota Crown Majesta為基礎所打造的首代GS後，歷經近20年的發展，即便外觀設計風格各異，但相同的是、每一代GS都整合了性能、操控與豪華於一身。《全文 》

和泰汽車對第4代GS車系一口氣發表GS250、GS350與GS450h等3款動力級距，車系編成更高達7款車型。各車型售價依序為GS 250豪華版223萬元、GS250頂級版255萬元、GS350頂級版292萬元、GS350 F Sport版299萬元、GS450h豪華版283萬元、GS450h頂級版299萬元與GS450h F Sport版306萬元。《全文 》

繼先前筆者於美國El Toro Airbase前海軍陸戰隊機場跑道上，體驗了新一代Lexus GS車系於動力及操控上的進化之後，接下來此篇試車則會著重新一代Lexus GS車系於外觀、內裝及配備上的演化。第四代GS車系於2011年的美國圓石灘汽車嘉年華上正式現身，有別於前三代車款一脈相承的造型風格，第4代車款在造型上進行了大幅的進化變身，量產車款也大量沿用了LF-GH概念車概念車型設計元素為第4代GS車系帶來全新的風貌。 《全文 》

在新一代Lexus GS車系正式推出後，Lexus雖已針對原廠車款推出了整合外觀、內裝及底盤設定的F Sport運動化套件，供新車車主進行選配，但Toyota旗下之御用改裝廠TRD(Toyota Racing Development)，亦在日前針對選配F Sport的Lexus GS車款推出了專屬的外觀及底盤改裝套件，更進一步的強化此款車型的跑房車動感風格。《全文 》

2011年8月18日於加州舉行的Pebble Beach Concours d'Elegance圓石灘經典車展中，GS車系傳奇樂章再度精彩續譜，全新世代GS車型不但以更銳利的L–finesse哲學搭配更強悍的運動性能，而更臻完美的乘坐精緻度傳承，也是新世代GS自豪的箇中精髓。《全文 》

U-CAR編輯部應Lexus總代理和泰汽車的邀請，前往美國洛杉磯參與全新一代GS車系的試駕活動。在一望無際的美國El Toro Airbase前海軍陸戰隊機場跑道上，一字排開的全新一代Lexus GS全車系正蓄勢待發，由眾多錐筒所排列、原廠特別設計的環狀測試跑道，將讓U-CAR編輯部有機會能夠一探全新一代Lexus GS車系的操控能耐。《全文 》

於2011年7月，Lexus便藉由先行露出的廠圖，預告了大改款GS車系即將登場的訊息，而在8月18日的美國圓石灘嘉年華上，由Toyota社長豐田章男正式為第四代GS量產車型掀開面紗，首先發表了搭載3.5升V6引擎的GS 350車款。而在2011年的法蘭克福車展上，Lexus更進一步發表採用油電混合動力的Lexus GS 450h車款，讓新一代GS車系的動力架構更趨完整。《全文 》

約莫7月底時，Lexus藉由官方訊息以及一張神秘的廠圖頻頻預告，大改款GS車系即將於圓石灘嘉年華正式首演，就在全球消費者經過將近一個月的等待之後，第四代GS車系終於在Toyota社長豐田章男帶領之下，於美國時間2011年8月18日正式登場，而如先前各界預測一般，新世代GS車系與LF-GH概念車共享著相同的設計語言，成為旗下兼具時尚、前衛與豪華的新代表；本次Toyota將擔任銷售主力的GS350先行公佈，而隨後將會美國市場將會追加Hybrid車型以及F Sport運動車型，補齊完整銷售陣容。《全文 》

美國一年一度的車壇盛會Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘嘉年華，即將於2011年8月17日正式展開，而也有不少車廠視其為新產品發表的重要場合，當中除了先前已預告將為消費者帶來全新產品的Infiniti之外，同樣身為日系豪華品牌的Lexus也在7月25日時透過官網預告旗下最新中型豪華房車－第四代GS車系，也會在圓石灘上正式亮相，就在該訊息釋出相隔近兩週後，2011年8月5日Lexus同樣於官方網站上先行公佈一張第四代GS車系廠圖，替2011年8月18日圓石灘上的處女秀先行暖身。《全文 》

日前，Lexus於官方媒體網站發布一項關於旗下的中型豪華房車級距產品GS車系的訊息。內容表示，自2005年發表第三代車型後，GS車系的第四代大改款車型，也將在近日內現身。發表場合將會選在美國車壇的年度盛會Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘嘉年華，於8月18日為全球車迷帶來新世代GS車系的全貌。《全文 》