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Volkswagen公布了新世代Passat完整產品資訊，除了汽柴油動力車型之外，也有eTSI的輕油電、eHybrid的Plug-In Hybrid車型，插電式油電的eHybrid搭載1.5 TSI汽油引擎取代原先的1.4 TSI引擎，電動馬達搭配的是容量19.7kWh之鋰電池組，能提供約莫100公里的最大純電續航里程。《全文 》

台灣馬自達在2023年2月的新春媒體記者會中，確認CX-60將會在年底前來發表，而在近期的環保署新車排放審驗資料，台灣馬自達正式送測了CX-60，從資料中可以看到有著2.5升自然進氣和3.3升汽油動力，並且有2WD及AWD兩種驅動設定，但並未有PHEV插電式油電的動力。《全文 》

Ford在Caravan Salon露營車展發表Transit Custom Nugget露營車，動力部分除了擁有柴油引擎外，另外具備PHEV插電式混合動力，並且提供太陽能板作為選配。目前消費者可於歐洲Ford展間下訂Transit Custom Nugget，柴油版車型預計在2024年春季交車，至於PHEV車型則需等待約1年。《全文 》

中華汽車在5月中旬發表Mitsubishi Eclipse Cross PHEV，採單一車型售價131.9萬，年度配額120輛。雖然PHEV動力導入節奏慢上不少，但在電氣化逐漸普及的車壇，Eclipse Cross PHEV的加入也讓國內PHEV車型增加新選擇，而這次U-CAR也來試駕這輛遲來的油電新車，並進行油耗實測！《全文 》

Toyota原廠日前才於2023年8月推出Prado後繼車定位的新世代Land Cruiser 250，但都未見到相關電能動力的蹤影。如今Land Cruiser 250的總工程師對外媒表示，豐田原廠工程團隊已在集思廣益，包含BEV純電動動力、PHEV插電式油電混合動力、FCEV氫燃料電池動力等都不排除是未來會採用的選項。《全文 》

VWCV福斯商旅原廠近期發布採用PHEV插電式油電混合動力的全新California Concept 概念車預告，該車款將於8月 25日在德國Düsseldorf舉行的Caravan Salon露營車大展上亮相，量產版預計在2024年問世。原廠指出， California Concept概念車是基於新世代 Multivan T7 打造。《全文 》

美國Mazda宣佈將停售MX-30電動車，未來將根據地方市場喜好，專注於導入大型PHEV插電式混合油電動力車款，作為品牌在當地的油電轉型發展目標。美國部分，MX-30目前僅在加州販售，2023年截至6月，更只售出了66輛，並確定在2023年式車型後停售。《全文 》

當我試駕第10代Honda Accord時，用了「融會貫通」去形容這輛油電混合車，舊款的精彩表現，對於11代Accord而言，它該如何接招呢？這答案，不誇張的說，當我駕駛這輛全新Accord e:PHEV僅短短從酒店停車場駛出，答案就浮現了，全新Accord e:PHEV駕駛體驗無限地趨近於電動車。《全文 》

Porsche原廠除於2023年4月推出小改款Cayenne車系，近日也釋出最新預告，透露可望將於9月替Cayenne Coupé追加高性能V8 PHEV動力車型，來取代過往採4.0升V8動力640匹的Cayenne Coupé Turbo GT，動力在綜效輸出可能上看700匹，綜效輸出達748匹的BMW XM Label Red等車互別苗頭。《全文 》

Škoda釋出了一組第 2 代 Kodiaq 休旅車的偽裝測試照片，同時也公布了大改款車型的動力數據與配備規格。新世代Kodiaq提供汽油、柴油以及PHEV插電式油電混合與MHEV輕油電等動力，其中PHEV車型最大純電行駛里程為100公里，最大馬力則為204匹。推測最快2023年底發表，2024年開始量產。《全文 》

大改款Toyota C-HR依約在6月26日臺灣時間下午2點正式登場，新車主要將在歐洲市場販售，在維持GA-C平臺下，新世代同步提供如第5代Prius的1.8升油電、2.0升油電、以及2.0升PHEV插電式油電動力。臺灣市場部分，現行款C-HR已確認會在年底前停止引進，大改款則不會導入。《全文 》

在中國市場Honda擁有廣汽本田和東風本田兩家公司，而兩家公司所推出的車型在命名、外型上也稍有不同。新世代CR-V在中國市場為東風本田所推出，而在廣汽本田部分則命名為Breeze皓影，近日Breeze電氣化車型e：PHEV/e：HEV正式上市，兩款車型全車系標配Honda Connect 3.0智導互聯系統。《全文 》

美國環境保護局EPA日前發現當地有許多的PHEV插電式混合動力車主，從未為愛車充過電，僅以純燃油動力形式上路行駛，購車的原因更只是因為有政府補助。臺灣車主們的充電習慣又是如何呢？買車原因又有哪些？馬上來看看U指數臺灣PHEV車主用車習慣大調查吧！《全文 》

新能源車興起，除了純電車之外，混合動力油電車也深受消費者喜愛，車廠也紛紛以節能省油、低碳排為行銷訴求。不過近日美國環境保護局EPA則表示他們將重新評估PHEV插電式油電混合車款的碳排效益，以便更貼近真實世界車主的用車情況，正確反映各式能源車款對環境的實際影響。《全文 》

在4月的上海車展中Honda Accord e:PHEV正式亮相，而近日廣汽本田也正式推出，新車提供3車型編成，搭載第4代i-MMD雙電動機混合動力，WLTC純電續航最高達82公里，並配有Honda Connect 4.0智導互聯設定，售價為22.58萬人民幣 ( 約新臺幣98.2萬元 ) ~25.88萬人民幣 ( 約新臺幣112.6萬元 ) 。《全文 》

Land Rover原廠針對旗艦休旅Range Rover推出新年式更新，迎來動力系統升級，3.0升PHEV車型，最大馬力達550匹，純電續航達121公里，而SV車型採用的4.4升V8搭配48V輕油電動力，最大馬力則達615匹，同時增列SV Bespoke客製化套件，車系建議售價自103,720英鎊起 (約合新臺幣395.5萬起)。《全文 》

先前在環保署空保處的資料中，除了現有汽油版Mitsubishi Eclipse Cross外，另外也出現PHEV插電式混合動力車型。而近日Mitsubishi Eclipse Cross PHEV也正式在臺推出，年度配額為120輛，售價131.9萬元，預計7月中旬開始交車，6月30日前下單還可再享指定充電業者提供充電點數5,000點。《全文 》

Škoda原廠近日公布大改款Kodiaq及Superb已完成極地測試，目前公佈照片兩車款均仍全車偽裝，不過從釋出訊息中可知，新一代Superb與Kodiaq確定將提供PHEV插電式油電混合動力選擇，大改款 Superb 和Kodiaq 將於 2023 年秋季全球首發。《全文 》

在美國、泰國等市場後，歐洲Honda正式迎來第6代大改款CR-V，提供2.0升e:HEV油電混合、2.0升e:PHEV插電式油電混合兩種動力規格，歐洲首次導入PHEV版本的CR-V，原廠表示，其純電行駛里程可達82公里，並搭載新世代Honda Sensing 360 premium高階駕駛輔助系統。《全文 》