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Toyota 總代理和泰汽車於2024台北新車暨新能源車特展中，展出包括FCEV、BEV、PHEV和HEV等全產品線的電動化車款，首次展出bZ Compact SUV概念車、第2代Mirai等車型。更首度推出Prius PHEV車系全新車色芥末黃，並僅提供20輛的限量配額。《全文 》

Mercedes-Benz針對現行SL車系首度發表性能旗艦車款Mercedes-AMG SL 63 S E Performance，汽油動力採用可輸出612匹最大馬力的4.0升V8雙渦輪汽油引擎，並搭配安置於後軸、可輸出204匹最大馬力的電動馬達，兩者結合後可提供816匹綜效馬力，綜效扭力亦達到145公斤米的驚人表現。《全文 》

Alfa Romeo將於2024年4月發表全新小型休旅Milano，介於中型休旅Tonale之下，並且會與同集團的Jeep Avenger、Fiat 600共用平臺，動力選項推估則會有1.2升輕油電車型、以及PHEV插電式油電混合動力、甚至是純電動力，純電版本可望有單馬達、雙馬達兩種可選，最大續航里程預估為384公里。《全文 》

亞洲規模最盛大的電競嘉年華WirForce在11月23日盛大登場，帶來4天3夜不間斷的電競娛樂盛會。作為活動冠名贊助商的Toyota，今年於WirForce現場展Toyota Yaris Cross 和Prius PHEV，並與四驅博士合作，結合賽車精神與四驅車活動，開辦四驅親子體驗營與Toyota盃四驅車大賽。《全文 》

Škoda在歐洲時間11月2日發表了全新世代Superb，雖然先前就已經藉由偽裝車預告，因此在許多細節處的配置並不讓人意外，但正式發表還是讓人看到完整新世代樣貌，除全新世代樣貌之外，最重要的是科技配備強化，以及Plug-In Hybrid、Mild Hybrid等動力架構。《全文 》

Mazda在2021年第四季初時，公布新世代跨界SUV產品計畫，包含了CX-50到CX-90等車系，其中，主要是鎖定美國市場的CX-70車系，原本預定在2023年就會發表上市，但近日北美Mazda執行長在接受外媒訪問題透露，CX-70確認延宕至2024年才會發表。《全文 》

日本Toyota發表Crown Sport車系，11月首波先行供應2.5升油電E-Four四驅動力，至於PHEV版預計12月追加推出，新車售價為日幣590萬起(約臺幣128萬)。而Toyota原廠還預告將於2023年底前發表另一款跨界休旅車型Crown Estate。臺灣市場目前總代理和泰對於是否導入Crown Sport尚未有明確的動向。《全文 》

外媒表示新一代Mercedes-AMG E53車系，將有望採用來自現行S 580 e的PHEV插電式油電混合動力架構，其以3.0升直六渦輪增壓引擎搭配電動馬達，預計將可輸出綜效510匹馬力，可在4秒內由靜止加速至時速100公里，搭配容量28.6 kWh電池組，擁有超過113 公里純電續航距離。《全文 》

Ford針對Ranger車系新增PHEV插電式油電動力，預計2024年底量產並於2025年開始交車，新車將在歐洲、澳洲以及英國市場等地推出。採用2.3升汽油渦輪引擎、搭配電動馬達及電池配置，將擁有現行Ranger車系最大綜效扭力輸出，開發目標為超過45公里純電里程及最大3,500公斤拖曳能力。《全文 》

電競嘉年華WirForce今年11月將再度精彩來襲！以各界關注的AI相關議題，精心打造主題「虛幻邊界」，深入探討真實世界與虛幻世界之間的微妙交錯處。4天3夜不間斷的「LAN Party」結合了線上與線下的多元娛樂內容，本次也再度與Toyota攜手合作，連續第2年跨界贊助WirForce。《全文 》

Toyota原廠今日(9/6)依約帶來豪華旗艦休旅Century SUV，改採GA-K前驅平臺為基礎，並搭載3.5升V6插電式油電混合動力，有著412匹的綜效馬力，並配置動態後輪轉向系統。新車在日本當地售價為2,500萬日圓(約臺幣540萬)起跳，和泰汽車表示目前尚未有明確導入計劃。《全文 》

M-Benz帶來大改款的E-Class All-Terrain車系，其離地高多出46mm，並且標配四驅、Airmatic前後軸氣壓懸吊，歐洲市場提供E220 d直列4缸柴油輕油電、6缸汽油E450、4缸柴油Plug-in Hybrid插電式油電E300 de共3種動力，美國市場也確認會導入E-Class All-Terrain、僅供應E450動力。《全文 》

Volkswagen公布了新世代Passat完整產品資訊，除了汽柴油動力車型之外，也有eTSI的輕油電、eHybrid的Plug-In Hybrid車型，插電式油電的eHybrid搭載1.5 TSI汽油引擎取代原先的1.4 TSI引擎，電動馬達搭配的是容量19.7kWh之鋰電池組，能提供約莫100公里的最大純電續航里程。《全文 》

台灣馬自達在2023年2月的新春媒體記者會中，確認CX-60將會在年底前來發表，而在近期的環保署新車排放審驗資料，台灣馬自達正式送測了CX-60，從資料中可以看到有著2.5升自然進氣和3.3升汽油動力，並且有2WD及AWD兩種驅動設定，但並未有PHEV插電式油電的動力。《全文 》

Ford在Caravan Salon露營車展發表Transit Custom Nugget露營車，動力部分除了擁有柴油引擎外，另外具備PHEV插電式混合動力，並且提供太陽能板作為選配。目前消費者可於歐洲Ford展間下訂Transit Custom Nugget，柴油版車型預計在2024年春季交車，至於PHEV車型則需等待約1年。《全文 》

中華汽車在5月中旬發表Mitsubishi Eclipse Cross PHEV，採單一車型售價131.9萬，年度配額120輛。雖然PHEV動力導入節奏慢上不少，但在電氣化逐漸普及的車壇，Eclipse Cross PHEV的加入也讓國內PHEV車型增加新選擇，而這次U-CAR也來試駕這輛遲來的油電新車，並進行油耗實測！《全文 》

Toyota原廠日前才於2023年8月推出Prado後繼車定位的新世代Land Cruiser 250，但都未見到相關電能動力的蹤影。如今Land Cruiser 250的總工程師對外媒表示，豐田原廠工程團隊已在集思廣益，包含BEV純電動動力、PHEV插電式油電混合動力、FCEV氫燃料電池動力等都不排除是未來會採用的選項。《全文 》

VWCV福斯商旅原廠近期發布採用PHEV插電式油電混合動力的全新California Concept 概念車預告，該車款將於8月 25日在德國Düsseldorf舉行的Caravan Salon露營車大展上亮相，量產版預計在2024年問世。原廠指出， California Concept概念車是基於新世代 Multivan T7 打造。《全文 》

美國Mazda宣佈將停售MX-30電動車，未來將根據地方市場喜好，專注於導入大型PHEV插電式混合油電動力車款，作為品牌在當地的油電轉型發展目標。美國部分，MX-30目前僅在加州販售，2023年截至6月，更只售出了66輛，並確定在2023年式車型後停售。《全文 》