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在電動車發展成為車壇顯學的當今，各大車廠為了對應不同地區的新能源政策，早已揭露了快慢不一的動力轉型計畫，而零排放、BEV（純電動車款）、FCEV（氫燃料電池車款）等名詞，也早已成為最熱門的關鍵字之一。不過，日系車廠Suzuki卻在一片熱烈討論中顯得相對沈默，直到近日才正式宣告其首款電動車，將在2025年登場。《全文 》

雖然在休旅以及跨界休旅盛行的今天，Suzuki SX4 S-Cross (國內導入名為SX4 Crossover) 討論熱度的確低了許多。但無論如何，S-Cross都曾是Suzuki旗下全球戰略車種，在產品實力上仍有不少值得關注的特色。最早於2006年出現，而就在不久之前，Suzuki正式公布了全新第三代S-Cross。《全文 》

目前Suzuki品牌在台灣最具知名度的車系，應該就屬小型休旅Jimny。但因接單狀況過於熱烈，原廠產能又不足以供應，因此發表後3年內的配額已經全數銷售一空，目前仍未重新開放接單。而品牌旗下另一款重點車系Vitara，就成為目前販售的越野台柱。Taiwan Suzuki在11月19日的時候，宣布展開Vitara Hybrid車型預售，共有S與S AllGrip兩種車型，預售價分別為93.8萬與102.3萬。《全文 》

Suzuki新北都鈴木汽車旗下新莊據點於2021年11月18日盛大開幕。嶄新的Suzuki新莊據點位居新莊市區中心，緊鄰台1縱貫線、台64、台65等交通要衝，往來板橋、三重等鄰近都會極為便利，全新投入營運行列後將可望提供豐沛服務量能，為品牌銷售帶來嶄新氣息。《全文 》

Suzuki於日前透過社群媒體，首度預告將在2021年11月25日發表新車款，並釋出了局部的頭燈照片，但並未揭示新車的真實身份，也增添了車迷對於此款車型的好奇度。但根據海外媒體先行揭示的無偽裝間諜照顯示，此車即為新一代Suzuki SX4(歐規S-Cross)車系。《全文 》

可視為Suzuki Alto後繼車款、並在2014年於印度首度發表的Suzuki Celerio車系，近期原廠在印度正式發表了新一代車款，擁有全新外觀及內裝造型設計，採用可提供65匹最大馬力及9.1公斤米最大扭力的1.0升自然進氣引擎，搭配5速手排或AGS自動手排變速箱，平均油耗達到26.68公里的出色水準。《全文 》

根據Taiwan Suzuki總代理金鈴汽車發布的最新召回公告，車身碼JSAGJB74V00170360~JSAGJB74V00171398的Suzuki Jimny（A6G415），由於自動變速箱的排檔桿軸油封，可能由於在生產時未正確安裝，而存有造成油封唇部外翻的疑慮，因此金鈴汽車預計將召回20輛Jimny進行預防性檢查與改正作業。《全文 》

Suzuki近期發表2022年式Jimny車系，預計2021年10月20日先行於日本市場上市，新車售價則自148.5萬日圓起至208.45萬日圓，折合新臺幣約為38萬元起至53萬元。針對配置4速自排變速箱的車型，首度加入引擎怠速自動啟閉系統，並將感應式頭燈組列為全車系標準配備。《全文 》

台鈴工業宣佈與日本同步推出GSX-R1000R 霧灰特仕版，以2022年式全新配色，讓王者榮耀再度強勢登場，而為歡慶新色上市，購買建議售價82.8萬元的 GSX-R1000R 全車系，將提供 0 利率分期全額貸與享有價值 5,000 元之基礎安全駕駛訓練課程，新車預計於10月交車。《全文 》

Suzuki總代理金鈴汽車8月2日公布包含Swift與Ignis車系的售價調整，主要因應原物料成本上升而有所調漲，其中Swift包含Sport車型全數向上調漲2萬；Ignis車系則是調漲1.5萬；至於Jimny車系先前已於5月溝通5月後交車的車主調漲5萬。《全文 》

現行世代Suzuki Vitara在經過7年的銷售期，2021年7月中旬，先是有歐洲媒體報導指出，歐規5代Vitara將於2022年推出；不過，近期則有日本媒體表示，隨著日本當地經銷商公告4代小改Vitara已於6月生產完最後一批車型後，待庫存賣完就會正式下架，也推測大改款Vitara很有機會在2021年底前亮相。《全文 》

日本Suzuki與Daihatsu今日(7/21)宣布，將加入由Toyota所主導的CJP日本商用車研發聯盟，成為該聯盟繼Toyota、Hino、Isuzu後另外新增的2個品牌成員。而CJP聯盟最組要的目標，是推進日本商用車朝向CASE四大方向進化，包含聯網功能、自動駕駛、共享與服務、以及電氣化驅動等重點。《全文 》

金鈴汽車發布通知，針對部分Suzuki Jimny車系將進行安全性召回改正活動。由於駕駛側和乘客側的車門線束設計暇疵，導線可能在正常使用下損壞或斷裂。最嚴重可能使氣簾和側氣囊無法實際作用，而存在安全疑慮。預計將會影響3,473輛Suzuki Jimny。《全文 》

雖然，印度身為世界第5大汽車市場，但其四輪電動車的發展卻相對緩慢，也成為現今各大車廠積極佈局的目標之一。根據日經新聞近日報導，Suzuki正積極規劃於2025年前，在印度推出純電小型車款，其目標售價在計入政府補貼後為100萬至110萬盧比（約為新台幣38至41萬元）。《全文 》

經歷10年的時間，終於在2021年7月19日迎來大改款的Toyota Aqua(即日規Prius c)，U-CAR也將其與國內的4代Honda Fit e:HEV、Suzuki Swift兩款具備油電系統的日系掀背車進行規格與動力單元比較(Swift使用的是12V輕油電技術)，並納入舊款Prius c作為對照，看看大改Prius c的競爭力與導入可能性。《全文 》

據外媒報導顯示，Suzuki於近期公布了歐洲市場的相關新車推出計畫，首先在2022年將帶來大改款的Vitara以及SX4車系，同年亦將推出先前已被媒體多次捕捉的Jimny LWB長軸車型，並接續在2023年推出新一代Swift車系，2024年將帶來經過大幅度更新的Jimny改款車型。《全文 》

第4代Suzuki Jimny自2018年7月在全球各地陸續上市，時至今日依然呈現供不應求的狀態，更不乏有等車期超過1年的情形。原廠或許為了分散訂單壅塞，也或許希望再吸引另一塊偏好落地改的客層，所以先針對澳洲市場推出更陽春、採手排與鐵圈配置的Jimny Lite，將許多越野時用不到的配備都拔掉。《全文 》

今年1月於五股展售會首度亮相的Suzuki 旗下街車 Gixxer 250 與街跑 Gixxer SF 250，總代理台鈴工業正式宣布雙車型新車上市。Gixxer 250建議售價為163,000元；Gixxer SF 250建議售價則是168,000元，預計9月起可以交車。《全文 》

於2020年底發表的小改款Suzuki Swift車系，同步推出了高動力版本的Swift Sport，動力雖然較改款前縮減10.8匹馬力，變為129.2匹，但是加上48V輕油電混合動力系統，並且換上更具操駕樂趣的6速手排變速箱，短軸、加上電動加速輔助，能否在麗寶賽車場上做出好成績呢？《全文 》