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Toyota bZ4X自從2022年上市後，以e-TNGA純電模組化架構的高效安全工藝為基礎，加上日本原裝進口設定，還有NEDC續航626公里與出色能耗表現，成為許多車主第1款入主純電動車的車款。如今 bZ4X銷售價格進一步從過去的167萬元、大幅調降31萬元，建議售價來到136萬元，價格大幅降低18.6%，讓其入手門檻更為親民。《全文 》

車迷們期待已久的《Toyota GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽》即將於5月正式點燃戰火。今年賽季共規劃三站六回合賽事，透過「車輛統一規格、賽事積分制」的設計，提供車手公平、專業的競技舞台，持續推動全民參與的賽車文化，傳遞Toyota GR (GAZOO Racing)品牌的駕馭精神與性能靈魂。《全文 》

U-CAR [直購直測] 單元針對Corolla Cross Hybrid進行「全方面油耗測試」，取得平均23.7 km/L、高速24.7 km/L的成績 ; 編輯部收到網友許願，希望「加碼」測試，因此規劃國道3號300公里、啟用ACC巡航的實測，最終Corolla Cross Hybrid儀表顯示高速油耗21.0 km/L，實際結算油耗達20.46 km/L。《全文 》

Subaru發表Trailseeker純電休旅，定位與車身尺碼比起Solterra更高且更大，並搭載74.7kWh鋰電池組、搭配前後雙馬達四驅可達380匹馬力，EPA純電續航里程預估為超過260英里(約418公里)，還改採NACS充電規格，目前公布DC最高充電功率為150kW、10%~80%快充最快35分鐘《全文 》

Toyota於4月11日正式推出最新進化版GR Yaris，並開放日本市場訂購，預計5月6日開始交車。新車以「由賽事驅動更好造車」為開發核心，透過在世界拉力錦標賽（WRC）、日本超耐久與全日本拉力錦標賽的賽道實測，針對底盤與動力等多方面進行升級調校，進一步強化驅動樂趣與耐用性。《全文 》

U-CAR先前透過 [直購直測] 系列，再度成為Corolla Cross車主，選擇強調能耗表現、舒適與豐富配備的「Hybrid旗艦版」。在「購車篇」與「綜合測試篇」之後，U-CAR編輯部針對Corolla Cross Hybrid著手規劃全方面的「油耗測試篇」，並以「平均油耗」與「高速油耗」兩部分進行實測。 《全文 》

於2022年推出的Toyota GR Corolla高性能掀背車款，繼2024年8月推出小改款車型後，近期原廠首度公布2026年式偽裝車，並預告將在2025年秋季登場。2026年式GR Corolla將擁有更為賽道化的設計取向，具備重新設計的外觀空力套件及散熱孔造型，同時亦將針對引擎的扭力輸出再度進行強化。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於4月份持續推出「音場頂級 節奏隨行」活動，即日起入主RAV4、Corolla Altis、Yaris Cross以及Corolla Sport全車系限時免費升級JBL音響揚聲器。此外，也針對Town Ace提供限時免費升級手機智聯影音系統及倒車影像系統。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車關心車主的行車安全，特別推出「安全滿貫 抽iPhone」活動，凡於2025年4月1日至2025年6月30日期間，至全臺Toyota服務廠或保修站購買橫濱輪胎或電瓶，即有機會抽中iPhone 16、行動電源、無線胎壓打氣機及千元機油金等共價值百萬元的多項好禮。《全文 》

外媒日經彙整汽車銷售數據，列出全球汽車品牌2024年第4季的銷量排行，其中Toyota集團以292萬輛穩坐第一，中國品牌BYD比亞迪、Geely吉利、Chery奇瑞以大幅成長擠進前10，值得關注的是，日系車廠Honda銷量減少12%，成為衰退最多者，Nissan減少4%更跌出前10名排行。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車於今日(3/25)發表2025年式Sienna車系，維持旗艦版與鉑金版雙車型編成、但皆調漲1萬，依序來到238萬、295萬，新車升級12.3吋觸控式影音主機與全車USB-C，新增雲河灰車色，鉑金版更導入全新黑色內裝與黑米雙色內裝。《全文 》

Toyota總代理和泰汽車今日(3/24)宣布針對2019至2023年式Altis車主(非GR Sport版本)，推出付費升級GR Sport版本之「避震器組」及「後防傾桿」，避震器組新臺幣15,980元、後防傾桿新臺幣6,980元。享有1年或2萬公里保固。《全文 》

日本Toyota為即將停產的Supra車系進行最後一舞，針對頂規RZ車型進行最終改款，並同步推出A90 Final Edition限量特式版。這次的改款重點，主要圍繞在RZ等級的整體性能與操控再進化，為現行世代畫下最具代表性的終曲。《全文 》

歐洲Toyota日前發表2025年式Corolla車系，三大車型──Hatchback、Touring Sports以及Sedan皆獲得同步升級，多項新特色與選配方案引發市場關注。新年式車型進一步在外觀、內裝與永續材料運用方面帶來多處亮點，強化品牌在環保與品質並重的承諾。 《全文 》

這次豐田一口氣射出的純電三箭中，Toyota C-HR+最值得關注，初步看完產品資訊後，更會覺得C-HR+是目前最適合和泰導入國產的純電車，反而不是原本各界猜測的bZ3系列 (不論是bZ3C或bZ3X)。雖然目前尚未能證實C-HR+是否導入，但是C-HR+值得高度關注的理由，我們先試著來跟大家論述。《全文 》

Toyota於歐洲市場發表中期改款的bZ4X歐規版本，最大的差別在於提供了57.7kWh與73.1kWh兩種電池版本、新增電池預熱功能(Battery pre-conditioning)、新增支援22kW AC三相交流電目的地充電、優化eAxle電動軸輸出功率，同時WLTP續航里程最高來到573公里。《全文 》

Toyota於歐洲推出、以bZ Compact SUV量產而來純電跨界休旅C-HR+車系，新車預計2025年第二季於歐洲部分市場先行推出。全新C-HR+純電車系採e-TNGA底盤架構打造，提供前驅單馬達及四驅雙馬達設定，並具備57.7 kWh及77 kWh兩種電池容量選擇。《全文 》