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來點跨界味–Toyota Yaris Crossover試駕

來點跨界味–Toyota Yaris Crossover試駕

嚴格說來,Yaris Crossover雖在基礎上仍未脫離既有的Yaris掀背車款設定,但是透過外觀、內裝以及懸吊部份的變更,仍適度的為其添加了跨界風味,如此也可為產品塑造出更為鮮明的車型特色,且亦符合現今新車市場以蔚為主流的休旅風潮,藉此拓展出更為廣泛的市場銷售客層。《全文 》

新章再啟─Toyota Camry Hybrid試駕

新章再啟─Toyota Camry Hybrid試駕

新一代Camry 車系除了外觀及內裝配置朝向年輕化的動感設定外,在油電動力科技部份亦較前代更為成熟,且最令人印象深刻之處,在於TNGA底盤架構導入後,帶來較前一代更為出色的操控特質,而TSS 的導入,亦強化其在車輛安全方面的表現,使其在各方面都達到更加均衡的狀態。《全文 》

本質徹底驗證—Toyota Auris試駕,網友問答篇

本質徹底驗證—Toyota Auris試駕,網友問答篇

繼2018年6月於屏東大鵬灣賽道首次試駕Toyota Auris車系,U-CAR此回再度試駕Toyota Auris旗艦車型,此回在試車行程前,特別以U指數問卷詢問網友關於Toyota Auris,網友還想知道甚麼?並整理了最多網友發問的幾個問題,統一在新車試駕時進行測試,並將測試結果公布在新車試駕報導中。《全文 》

瞄準Mazda3而來─Toyota Auris大鵬灣賽道試駕體驗

瞄準Mazda3而來─Toyota Auris大鵬灣賽道試駕體驗

Toyota總代理和泰在2018年6月26日,於屏東大鵬灣賽車場舉辦Auris新車試駕體驗活動,且在當天記者會上,更首度透露Auris旗艦型車款售價將不超過93萬元,明顯是針對售價93.9萬的Mazda3 5門旗艦型而來。我們將透過與Auris的首次接觸,看其是否有與Mazda3一較高下的產品實力。《全文 》

主動安全提升─Toyota Sienna試駕

主動安全提升─Toyota Sienna試駕

新年式Sienna車系透過外觀變更以及TSS主動安全系統的導入,更進一步提升了其對消費者的吸引力,尤其是對於Sienna車系的主要消費客層來說,藉由TSS主動安全系統除了可強化行車安全外,透過ACC主動式車距維持系統的輔助,亦可降低駕駛長途旅行所帶來的疲累。《全文 》

煥然一新─Toyota Yaris試駕

煥然一新─Toyota Yaris試駕

整體來說,小改款Yaris車系除了在引擎及傳動基礎維持以往外,包含了外觀、內裝及配備等皆有著相當明顯的更動,特別是在VSC及TRC等系統的導入後,搭配高階車型具備的7具輔助氣囊設定,也讓其在安全配備上較舊款車型有著大幅提升,提供了較以往更為全面的市場戰力表現。《全文 》

改頭換面─Toyota Vios試駕

改頭換面─Toyota Vios試駕

小改款Vios雖在引擎及底盤並未有著大幅度的更新,但在外觀、內裝都有著超越一般小改款的幅度,且重點在於透過主被動安全系統的明顯強化之後,也讓其整體的市場戰力明顯更勝以往,而新車售價上並未大幅的調漲,也讓消費者更易感受到其改款後的誠意所在。《全文 》

細緻的力量進化─Toyota Alphard試駕

細緻的力量進化─Toyota Alphard試駕

小改款Alphard車系除了顯而易見的外觀更動外,經過提升後的3.5升V6直噴自然進氣引擎與8速手自排變速箱之搭配,除了擁有較舊款車型更為出色的油耗表現外,與經過強化的車室隔音表現相互搭配下,亦帶來了更為出色的乘坐行車質感,也更符合其後座買家的取向。《全文 》

截長補短─Toyota Prius PHV試駕

截長補短─Toyota Prius PHV試駕

Prius PHV不但具備了純電車款一般通勤使用的節能優勢,汽油動力更可在電量不足的狀態下,自行為車輛的電池模組進行充電,亦補足電動車受電量高低、充電站數量較少而帶來的行駛里程限制,使其在電動車充電站於國內普及前,仍可具備電動車難以擁有的便利性及實用性表現。《全文 》

[集體評比]跨界東西軍.風格大不同─Toyota C-HR與Honda HR-V

[集體評比]跨界東西軍.風格大不同─Toyota C-HR與Honda HR-V

論產品編成與車系售價,C-HR與HR-V兩車在臺灣設定各有不同,但毫無疑問的,都是車壇話題小型跨界休旅,所以,U-CAR此次選擇兩車,進行單篇形式的[集體評比],來看看兩者設計特點與風格樣貌,各有甚麼不同。《全文 》

型格進化─Toyota 86 6MT試駕

型格進化─Toyota 86 6MT試駕

小改款86藉由外觀及內裝上的變化,為車型帶來了新意,導入國內的車型雖未在動力表現上有所著墨,但是透過底盤設定的變化、循跡系統模式的更動等等變化,亦帶來了較小改款前更多的操控樂趣表現,整體的動態表現也較以往更加成熟,具備了細膩的整體進化表現。《全文 》

新世代節能潮流─Toyota C-HR日本試駕,動力操控篇

新世代節能潮流─Toyota C-HR日本試駕,動力操控篇

U-CAR編輯部此回親赴日本東京試駕的Toyota日規C-HR,採用與現行Prius車系相同的油電混合動力系統,由一具1.8升Atkinson循環汽油引擎搭配電動馬達及CVT變速箱所組成,並同樣採用TNGA全球底盤架構,在實際操駕體驗後,日規C-HR具備輕快的動力以及靈活操控特質。《全文 》

日系個性跨界潮旅─Toyota C-HR日本試駕,外觀設計篇

日系個性跨界潮旅─Toyota C-HR日本試駕,外觀設計篇

在新世代跨界休旅產品於市場上不斷推出的今日,C-HR獨特的外觀身型的確能吸引不少消費者注目的眼光,特別是類雙門車款的車側線條、傾斜的尾窗及特殊的尾燈造型等,皆讓C-HR更能精準抓住此級距消費者的胃口。《全文 》

恰如其份─Toyota Sienta試駕,動力操控篇

恰如其份─Toyota Sienta試駕,動力操控篇

整體來說,七人座1.8尊爵車款所搭載的1.8升動力已足敷其車型設定所需,無論是起步扭力或是高速時的動力延伸性皆已足夠。較令人驚豔之處,則是在於國產Toyota Sienta車系乘坐舒適性以及行路質感的表現,並未因高車身以及入門級距的設定而犧牲太多,仍維持了相當的水準。《全文 》