Audi旗下最迷你的A1車系，除了國內引進搭載1.4 TFSI引擎的版本之外，在國外採用柴油動力的1.6 TDI車型，也是不少消費者的選擇，近日Audi英國分公司率先發佈了環保進化版的Audi A1 1.6 TDI車型，二氧化碳排放量由先前的105g/km降至99g/km，也因為二氧化碳排放量降至100g/km以下，讓擁有Audi A1 1.6 TDI的車主在英國倫敦可享有免繳堵車捐 (Congestion Charge) 的權利。《全文 》
Audi旗下最迷你的家族成員A1車系，2010年問世以來，便以其年輕活躍性格，為小型掀背市場帶來話題活力；而今年2月導入台灣市場後，也成為年輕個性族群的另一選擇。身為專事Audi品牌改裝業務的德國ABT Sportsline，也沒放過這款熱力小車，近期便針對A1車系推出專屬的改裝套件。《全文 》
德國豪華品牌Audi，除了各種不同級距的產品之外，同時亦有鎖定頂級買家的A7、A8等頂級車款，以及豪華、性能兼具的R8、RS/S車系。為了提供頂級買家更具隱私、也更為舒適的賞車空間，Audi Taiwan與經銷商合作，於臺北中山Terminal旗艦館中，打造全臺灣首座The Loft貴賓室，透過專屬、舒適且私密的賞車空間，提供頂級買家尊榮的賞車服務。《全文 》
Audi接續以節能車積極參與競賽活動的傳統，派出2010年巴黎車展首演的e-tron Spyder充電式柴油混合動力車，參加今年的Le Mans耐久賽相關活動，同時，先前原廠資料先釋出的R8 GT Spyder限量敞篷跑車，也早先一步在利曼比賽舉辦前的週五夜晚，先行舉行全球首演發表會，為Audi車隊掀起另一波高潮。《全文 》
Audi旗下SUV家族中最小成員Q3，在2011年上海車展首演之前，原廠就已先行揭露Q3車系將選定西班牙Martorell工廠進行投產，而在首演之後即公佈了將於今年6月在德國市場展開販售，隨著距離上市時間越來越近，Audi終在2011年6月8日宣佈，Q3車系已在Martorell工廠順利量產下線，此外還進一步訂立年產10萬輛的目標。同時Audi Taiwan也透露，全新Q3車系預計於2012年第二季導入國內。《全文 》
繼2011年5月中旬先行釋出R8 GT Spyder設計繪圖後，Audi原廠於6月3日正式公佈R8 GT Spyder高性能敞篷跑車，包括完整廠圖與性能數據等重要資料，同時，R8 GT Spyder也將比照早一步推出的R8 GT，採用全球限量333輛的銷售策略，讓當今R8家族廠車性能之王的R8 GT系列，更添全球頂級的玩家的收藏價值。根據Audi原廠資料，R8 GT Spyder在德國當地的入門售價為207,800歐元。《全文 》
於奧地利Reifnitz舉行的2011年Wörthersee Tour車展，活動中除了先前U-CAR曾介紹過的Volkswagen Golf GTI 35週年特仕車將會現身之外，身為Wörthersee Tour常客的Audi當然也不會缺席，並且將於風光明媚的湖畔展示出一輛以旗下最小型車款A1為基礎，進行運動強化後的迷你鋼砲－Audi A1 clubsport quattro概念車。《全文 》
對於Audi來說，A5 Sportback的推出僅是一個全新級距的起點，2009年推出的Sportback Concept概念車款，顯現Audi欲把A5 Sportback的設計概念，推進至更上一級的大型豪華車款的野心，且這款車型與A5 Sportback的不同之處，在於其將會是Audi車系中全新級距的車型。而在2010年，Audi便正式發表了以Sportback Concept概念車量產而來的A7 Sportback。《全文 》
2010年12月，Audi旗下的中大型房車A6，在歷經7年時間後，終於完成世代更替、邁入第四個世代。如今，在房車車型發表約莫半年後，Audi於德國時間月18日發表新世代A6 Avant旅行車，將以6種不同動力選擇以及1,680公升的最大行李廂容積，預計在今年夏天尾聲，為新世代A6車系填上旅行車這塊拼圖。《全文 》
Audi旗下性能超跑R8車系自問世以來，依據不同的動力編成與車型樣式已繁衍出不少車款，日益龐大的R8家族如今將再添兩部訴求截然不同的新戰力，一輛是以家族中的性能王者R8 GT為基礎，演化而成的敞篷超跑R8 GT Spyder；另一輛則是順應著節能環保潮流趨勢的純電動超跑R8 e-tron，並預計於2012年上市。《全文 》
「The Next Big Audi」這樣的一段話出現在Audi體型最迷你的產品──A1身上，或許有點衝突、有點矛盾，卻與原廠為A1車系所下的定義相互契合。A1車系的使命，就是將Audi品牌的所有優點，壓縮在一輛車長不足4米的小型掀背車之中，雖然小卻匯集了Audi的精華，即使有限卻也無垠……《全文 》
Audi旗下融合四門Coupe線條與5門斜背實用性的大型轎跑產品A7 Sportback，5月12日於臺北正式發表亮相。Audi Taiwan國內消費者導入兩款汽油動力，分別為2.8升FSI缸內直噴引擎，以及3.0升TFSI機械增壓動力，同時搭配7速S tronic雙離合器變速箱與Quattro四輪驅動系統，分別以322萬元與370萬元的價格正式登陸臺灣市場。《全文 》
本週國內即將正式發表的Audi大型四門轎跑A7 Sportback，拜現代的高超工藝技術所賜，才能呈現出如此流暢的斜背線條，但一位設計師Taras Lesko應Audi美國之邀，僅憑著雙手與簡單的工具，即打造出A7 Sportback－紙造版，不僅外型幾可亂真，連內部也都鉅細靡遺，而此作品也於紐約車展，與真正的A7 Sportback一同展出。《全文 》
U-CAR先後在德國與臺北、宜蘭來回體驗過Audi旗下新一代長軸旗艦A8L，感受A8L所帶來的舒適感受之後，這次，出現在U-CAR面前的，是短軸版的A8 3.0 V6。與偏重後座買家需求，以乘坐舒適度與坐艙機能為訴求的A8L相比，短軸版的A8，顯然更偏重車主的自駕需求，然而在舒適度上，A8 3.0 V6亦未妥協，不負其身為Audi旗艦車系中的一員。《全文 》
Audi旗下延續四門轎跑風潮，同時融入五門斜背線條的全新級距產品A7 Sportback，自2010年7月於慕尼黑發表後，也出現在今年能源局所公布的2月份車型耗能證明資料中。在即將於本週稍晚發表前夕，U-CAR也掌握到A7 Sportback車系已在展間進行預售接單的訊息，採2.8升FSI與3.0升TFSI兩款動力齊發的A7 Sportback，目前於Audi各展示中心正分別以335萬元、375萬元的預售價格開放消費者預購下單。《全文 》
Audi在上海車展中，除了將最新SUV作品Q3首次公開於世人眼前，3月在日內瓦舉辦的車展上，以前所未見的房車形態驚豔眾人的A3 Concept，在本次上海車展換上炫銀閃耀的塗裝後，以節能環保的身分登台亮相。儘管車重因搭載電池而比A3 Concept多了180公斤，但A3 e-tron Concept仍然可以繳出平均油耗45.4km/l的成績。《全文 》
關於Audi即將推出Q3小型SUV產品的計畫，其實早在2009年4月便已揭露。而Audi也在上週透過一系列Q3手繪設計圖的發表，預告這款小型SUV產品將於2011年上海車展中首演亮相。4月13日，Audi在上海車展揭幕前夕，於官方媒體網站中，針對德國市場發表Q3車系相關資訊，包括實車廠圖、車身尺碼與動力陣容等，讓車迷能在上海車展前夕一賭Q3車系的丰采。《全文 》
為了對社會上的單親家庭付出關懷，並且盡到企業回饋社會的責任，Audi Taiwan經銷商臺北合迪汽車與臺灣兒童暨家庭扶助基金會北區家扶中心合作，於4月9日星期六舉辦「Audi中山童趣日」活動，邀請10餘位來自單親家庭的小朋友以及其家長，一同參觀Audi中山Terminal旗艦館，並且搭乘Audi車款前往陽明山度過週末美好的親子時光。《全文 》
Audi近幾年除了推動新作品如A1、A6、A8與新車系Q3等，可別忘了Audi同時也致力於Hybrid車款與電動車款的研發，像是曾於2009德國法蘭克福車展以旗下當家超跑為基礎，開發出的電動概念跑車e-tron，而後e-tron這名稱也成為Audi電動車系的代表，且2010年日內瓦車展更發表以A1車型為基礎的電動車A1 e-tron，如今Audi為旗下e-tron家族再添一位成員，以A3五門掀背車型加入e-tron電動驅動系統，打造出續航力可達140km的A3 e-tron電動概念車，讓Audi電動車的量產化又邁進了一步。《全文 》
