今年巴黎車展上，Audi除了展出新一代S4/S4 Avant性能雙雄外，在概念車部份，全新A1 Sportback概念車也是展場上的焦點所在。延續2007年東京車展問世的metroproject quattro概念車，A1 Sportback概念車改採五門掀背設定，3.99 x 1.75公尺的車長顯得相當靈巧；而僅有92g/km的二氧化碳排放，以及多樣的新潁配備，也讓A1 Sportback概念車維繫Audi一貫的科技風格。《全文 》
今年4月，Audi為旗下小型掀背車系A3進行小改工程，性能化S3車型也一併進行升級，並追加五門掀背Sportback車型。而小改款S3也將在10月於英國地區上市，除了原本標配的六速手排變速箱外，小改S3也追加全新七速S Tronic雙離合器變速系統，帶來更多的實用便利性。《全文 》
在各家車廠紛紛公佈巴黎車展參展陣容後，Audi 23日發出新聞稿，宣佈將在巴黎車展上帶來A4車系的性能化車型－S4和S4 Avant。第一代S4 (B5世代) 採用了雙渦輪增壓2.7升V6引擎，而接續的B6、B7世代，則改用自然進氣4.2升V8引擎；時至現行的B8世代S4，動力概念再次轉型，機械增壓設計的3.0升TFSI引擎成為新一代S4/ S4 Avant的澎湃核心。《全文 》
相信許多駕駛一定都有這樣的經驗：亟欲趕去某處，但一路上總是碰到紅燈；或是交通號誌不連貫，一路下來免不了走走停停。針對交通號誌連貫性所帶來的惱人情況，Audi展開名為「Travolution」的實驗計畫，藉由車輛與交通號誌間的連通，創造更為順暢的交通環境，同時對於油耗和二氧化碳排放上也有所幫助。《全文 》
為了在北美市場廣泛推廣TDI柴油引擎，Audi將於10月5日至20日，舉辦自紐約至洛杉磯、橫越7,700公里的「Audi Mileage Marathon」馬拉松大賽。來自全球的184位參賽者，將在13個賽段間行經美國各大城市，並體驗美洲大陸的壯觀景致。而Audi也提供四款TDI柴油車型：包括Q7 3.0 TDI、A4 3.0 TDI、A3 Sportback 2.0 TDI、以及北美首發的Q5 3.0 TDI，讓參賽者在千里長征中體驗TDI柴油動力的節能與動力表現。《全文 》
擅於改裝VAG集團車款的德國品牌Abt Sportsline，除了一系列動感有型的跑、房車作品外，Abt Sportsline對於SUV產品也有獨到見解。繼先前推出Touareg、Tiguan和AS7等改裝作品後，Abt Sportsline近期也針對Audi Q5推出改裝套件，為這款小型SUV產品平添獨特風格。《全文 》
2007年在全球寫下234,000輛銷售實績的Audi中型豪華房車A6，即將以裡外全新的面貌示人。Audi為A6車系進行小改款工程，在車壇一片節能減碳風氣下，原廠為小改A6導入新款動力，獲得15%的油耗提升；而懸吊系統也進行改良，使A6在操控表現上更為精進。此外Audi一貫強調的科技配備上，新一代MMI線控多媒體系統也有顯著的進步。《全文 》
在Audi家族體系內，擁有至高性能地位的RS運動系列，現在又有新戰力加入， 繼去年9月RS6 Avant搶在法蘭克福車展前夕發表後，相隔近一年後，Audi原廠選於小改款A6車系發表時，同時公佈A6車系的性能旗艦新一代RS6！《全文 》
隨著中國經濟蓬勃發展提升豪華房車的消費能力，以及國際大廠看重中國市場在該級距的市場潛力，讓中國大陸的豪華房車呈現多頭競爭競爭態勢。而在上半年的豪華房車級距，Audi在中國生產的A6L長軸房車，以銷售達42,969輛的成績，取得該級距的市場領先地位，不過，Audi A6L的競爭優勢在明年可能出現重大變素，因為，緊跟在A6L背後的同級對手，上半年銷售達2,6948輛的Toyota Crown皇冠，即將在中國導入大改款。《全文 》
市場紛紛擾擾的流言終於獲得證實，Audi原廠於7月28日於德國Ingolstadt總部正式宣布，即將投資成立Audi Taiwan臺灣分公司，以負責Audi在臺一切事務，以比照Audi全球的規格，在臺灣經營Audi品牌。Audi預計將投資超過15億新臺幣的費用，以提升在臺灣的經營品質。Audi原廠表示，將把Audi經營成臺灣市場最具原創力的豪華品牌。Audi Taiwan已經進行籌備工作，預計於2009年3月1日正式營運。《全文 》
繼日前發表AVS可變汽門揚程系統後，Audi近日再度帶來一款全新設計的3.0升TFSI V6引擎。全新3.0 TFSI引擎毫無疑問地採用了缸內直噴技術，但有別於現行Audi家族的動力設計，這款V6引擎則以機械增壓的方式壓榨動力，可輸出290匹最大馬力和42.8公斤米最大扭力；而原廠也計劃在年底正式開始生產全新的3.0 TFSI引擎。《全文 》
更多馬力、扭力，同時更少的燃料耗損，是每個引擎設計師的終極夢想。而Audi最新的AVS可變汽門揚程系統 (Audi Valvelift System) ，則讓這個夢想離現實更接近一步。AVS系統可控制汽油引擎進汽閥門正時，而原廠也將此一科技導入2.8升和3.2升FSI V6引擎，並搭載於A4、A5、A6和A8等車款之上。《全文 》
Audi在6月6日正式歡慶與中國第一汽車合作邁入20週年，同時雙方也為全新的長春裝配工廠進行破土典禮。此外同一時間，原廠也宣佈全新小型SUV產品Q5，未來將在長春工廠進行在地生產。《全文 》
上周在奧地利Reifnitz舉行的Wörthersee Tour車展上，Audi除了帶來動感十足的A3 TDI clubsport quattro概念車外，原廠也同步為一輛TT clubsport quattro概念車進行揭幕。延續去年中問世的同名概念車，TT clubsport quattro概念車移植賽車運動的科技精華，並在外觀上小幅修正，讓人不經聯想其量產的可能；而原廠也不排除TT clubsport quattro少量生產的可能性。《全文 》
歐洲專利局 (European Patent Office) ，近期將European Inventor of the Year歐洲年度發明獎，頒布予德國Audi公司。歐洲年度發明獎設立的用意，在於表彰對於歐洲經濟成長及整體競爭力有顯著貢獻的企業及公司團體。而此次Audi則是因旗下的ASF鋁合金車體技術 (Audi Space Frame) ，獲得2008年度歐洲發明獎的肯定。《全文 》
繼日前推出性能版TTS、以及採用柴油動力的TT 2.0 TDI車型後，Audi日前再次為旗下的動感小跑TT車系增添新的成員：TT 1.8 TFSI車型。導入採用缸內直噴、渦輪增壓科技的1.8 TFSI引擎後，Audi TT擁有160匹最大馬力和25.5公斤米最大扭力；同時1.8 TFSI車型也成為TT車系的全新入門產品。《全文 》
1996年第一代車型登場後，Audi旗下的小型掀背車款A3便寫下190萬輛的銷售成績；而第二代車型則在2003年改款問世，至今也累積達100萬輛的生產紀錄。日前繼發表全新小型SUV產品Q5之後，Audi也為A3車系進行了小改工程：2009年式A3將導入諸如七速S Tronic變速系統、電磁控制式懸吊系統等全新科技，同時外型和內裝方面也有小幅更動；此外，性能化S家族，也將加入五門版本的S3 Sportback車型，增加產品線戰力。《全文 》
今年北京車展的Audi展場上，全新的運動化SUV－Q5無疑是全場的焦點所在。結合運動化房車的動感身段，以及SUV車型的絕佳空間運用性，Audi Q5更擁有強勁而具效能的動力核心，並搭載著名的quattro恆時四輪驅動系統；此外新一代七速S Tronic變速系統和Audi Drive Select系統也一應俱全，讓Q5展現同級中最為突出的動感形象。《全文 》
日前U-CAR在中台灣搶先試駕了Audi新一代的A4，並對其大幅精進的產品力，留下了相當深刻的印象，而就在總代理即將於4月15日正式在國內發表這款備受矚目的新車前夕，新一代的A4也於日前在由德國媒體所舉辦的Our car評選中，獲得了德國最受歡迎車款的殊榮。《全文 》
在湖濱飯店初見新一代A4，單在外型上筆者便可感受到新世代車型的革新：新一代A4與一旁作為工作人員用車的上一代車型相較，身型明顯放大；同時在車式性格方面，也刻意強調了動感意象。細究其產品介紹，原廠宣稱新一代A4將會是「最富運動氣息的中型房車 (The Sportiest midsize saloon) 」。而就車身尺碼和造型設計兩方面看來，新一代A4的外型似乎符合此一訴求。《全文 》
