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隨著市場競爭與產品演進節奏，GTI已經是Volkswagen麾下重要的車型名稱代表之一，以傳統燃油車型的GTI為起點，Volkswagen進一步衍伸出GTD、GTE等車系，而在純電動力架構的ID.家族中，Volkswagen推出了GTX車型，成為各ID.車系中頂規戰力的表率。《全文 》

說到Volvo EC40車系，可能會對國內的消費者來說有些陌生，但若是提起於2022年引進國內市場銷售的C40 Recharge純電車系，是否就多了些熟悉感 ? 事實上EC40車系即是2025年式的C40 Recharge車系，而變更車系名稱的主要原因，則是Volvo為了簡化及標準化旗下純電車系的車款名稱，同時配合2030年轉型為純電品牌目標，正式將C40 Recharge 車系更名為EC40車系。《全文 》

作為品牌首款量產作品的ID. Buzz，除了外觀造型將經典T1元素的導入，同時也是銜接未來純電與數位世代的車款，台灣福斯商旅積極規劃將ID. Buzz導入國內市場，考量市場喜好與需求後，首波導入國內的設定，乃是長軸版的ID. Buzz LWB，成為國內市場獨一無二的純電7座選擇。《全文 》

Toyota以「Beyond Zero」超越零碳排的價值理念，帶來旗下多款多元動力組合的車系，達成碳中和願景。而2022年推出的第5代Prius車系，就以「Hybrid Reborn」精神，帶來採用品牌第5代PHEV插電式油電複合動力系統的Prius PHEV。《全文 》

Škoda在2020年時發表了以MEB平臺所打造的Enyaq車系，雖然並非品牌首款純電作品，但卻是Škoda強攻新世代電動車市場的重要產品，隨後在2022年第一季時發表了跨界版本的Enyaq Coupé車系，同步也帶來了主打性能取向的RS版本。《全文 》

Nissan投入電動車行伍已經有相當長時間，在2010年時發表的初代Leaf是許多消費者所熟悉，而在2020年發表量產版本的Nissan Ariya，代表的則是當前Nissan最新世代純電科技呈現，更完成北極跨越南極行駛挑戰，展現Ariya電池的高超技術。《全文 》

擁有悠久歷史的Mercedes-Benz G-Class車系，推出至今仍深受車迷喜愛、更成為車壇上正統越野休旅車款代表作品之一。且隨著Mercedes-Benz於2024年推出原廠代號W465改款車型後，更首度推出搭載EQ Technology純電科技的「G 580 EDITION ONE」車型，宣告G-Class車系邁入電能世代。《全文 》

在2022年10月首度發表的EQE SUV車系，可說是Mercedes-Benz 品牌旗下的全新世代純電產品，且產品定位在於競爭相當激烈的中大型純電運動休旅級距，台灣賓士於2024年2月首度導入全新的EQE 300 SUV車型，擁有EQE SUV車系中最出色的電耗及續航里程，提供相當實用化的動力機能設定。《全文 》

上市不到1年Luxgen n⁷首發版累積超過6,000位車主。為呼應不同用車形態，Luxgen再推出n⁷ LR長程版，採更大容量磷酸鋰鐵電池，提供粹鍊版、粹鍊+版、5人亮點版、7人亮點版4車型，續航最高達到711公里(NEDC)設定，隨時開啟純電新里程。《全文 》

Lexus以BEV電動車、PHEV插電式油電複合動力車、以及HEV油電複合動力車的多元動力，滿足不同使用者需求。2023年首度導入國內的Lexus RZ 450e車系，就是品牌首款基於e-TNGA平臺打造之豪華電動休旅，在2024年11月更限量推出RZ 450e旗艦版車型，升級搭載各項科技及安全配備。《全文 》

於2022年首度導入國內的Kia EV6車系，不但是Kia品牌首款純電休旅車款，更是以純電動車專屬的全新「E-GMP電動車全球模組化平台」開發打造，匯集品牌純電科技之大成，更展現出品牌對於純電未來發展的無限可能。Kia總代理台灣森那美起亞亦在國內推出 EV6 Inspiring Edition特式車款，創造獨特性能風格配置。《全文 》

於2024年韓國釜山國際移動展上，Hyundai帶來全新純電入門跨界休旅Inster車系，而Hyundai總代理南陽實業將在2025年導入，為國內純電新車市場上，帶來全新的微型休旅產品選擇。Hyundai Inster雖為品牌全新推出的純電車系，但其迷人且獨特的外觀設計，對於熟悉Hyundai品牌的車迷來說並不陌生。《全文 》

台灣奧迪在2024年第一季即確認將會在國內市場推出Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron車系，做為Volkswagen集團中首款導入臺灣的MEB作品，Q4 e-tron不但展現出台灣奧迪對電動車市場的宏圖與用心，也提供消費者更出色且更為平易近人的豪華休旅入主選項。《全文 》

Porsche原廠今日(1/9)替911之小改款992.1世代再追加新車型Carrera S，售價為845萬，搭載3.0 升6缸水平對臥雙渦輪引擎，最大馬力相較改款前提升30匹、來到480匹之譜，標準配備也全面升級包含LED矩陣式頭燈、手機無線充電，也提供多樣化選配，提升操駕性能與舒適性。《全文 》

預計2025年1月15日登場的《2025臺灣電動車年鑑》承襲U-CAR年鑑系列的精彩內容，完整收錄新世代電動車資訊，讓車迷掌握汽車市場脈絡，更搶先揭露多款「期待新車」導入規劃，以豐富內容帶您遨遊電動車生態圈，《2025臺灣電動車年鑑》已經進入最後印刷階段，再請車迷朋友敬請期待。《全文 》

Nissan前執行長Carlos Ghosn接受外媒採訪時表示，Nissan尋求與Honda合併乃是恐慌的舉動，這並非是一項務實的舉動。而Honda先前也表示，目前仍在考量雙方之間合作的各種可能性，包含合併、資金投入、或者是成立控股公司等。《全文 》

創立於1886年的德國Bosch，是目前全球最大的汽機車零組件供應品牌，其發明的火星塞、燃油噴射系統、ABS控制器、ESP系統等，對汽機車產業有著超過百年深遠的影響。同時，Bosch也積極參與各類車展，以直接面對消費者的方式，讓大眾認識Bosch的產品。《全文 》

Kia小改款Carnival於國內正式發表上市，小改款工程後改為Trendy、Apex、Signature等3車型編成，價格則依序為164.9萬、184.9萬以及205.9萬，全車系都是維持小改款前、搭載2.2升柴油動力單元的配置，不同於原先推出有8人座車型選擇，小改款首波全車系都是7座空間設定。《全文 》

10月U-CAR曾報導，Stellantis集團宣佈其管理階層異動，部分地區、品牌的營運長出現調整 ; 近日Stellantis再透過官方新聞稿方式，宣佈集團董事會接受首席執行長Carlos Tavares辭去職務，並立即生效 (12/1起)，臨時執行委員會由董事長John Elkann負責，預計2025上半年完成新任執行長的任命流程。《全文 》