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應該對車重超過兩公噸、車長超過5公尺、動力提升44匹馬力的新一代Ranger之駕馭表現有什麼樣期待？是筆者在踏上駕駛座前心中浮現的一個問題。不過除了數據以外，Ranger所呈現的不再是貨卡車那份強悍的距離感，而是更具質感、更平易近人、更具實用性的駕馭經驗。《全文 》

負責中國Ford車款生產、銷售的長安福特於昨晚正式將中國版本的EcoSport發表上市。雖然離EcoSport臺灣上市仍有一段時間，但在One Ford全球戰略下，長安福特所推出的車款對臺灣消費者來說，仍具備了一定的參考價值，U-CAR亦整理出了中國EcoSport之主要配備，供各位參考。《全文 》

搭載EcoBoost新動力源的Ford Focus ST，一推出立即掀起改裝熱潮。專改Ford車系的「Wolf Racing」，推出3個Stage的動力升級套件，依照引擎周邊搭配的升級幅度不同，在ECU程式改寫之後，可榨出285至370匹不等的最大馬力，另外還讓車身降低了50mm之多，成為真正的性能鋼砲。《全文 》

相信對擁有貨卡車需求的消費者來說，內裝配備並不會是購車的第一選項，在貨卡車獨特的功能性下，大家都能夠接受單調平實的內裝，對吧？平心而論，Ranger或許在內裝豪華程度比不上新世代SUV，不過新一代車款在內裝方面的進步表現卻令人感到意外，成功突破了貨卡車的既有框架。《全文 》

相信很多人看到Pick-Up貨卡車，就會將其與美國相關的意象進行聯想，不過受制於不同因素，新一代Ranger其實沒有在美國本土販售。在One Ford戰略下，新一代Ranger也必須以不同的方法，滿足全球消費者之需求。造型設計上，Ranger採用了更為流暢的筆法，畫出截然不同的運動氣息。《全文 》

福特六和迎春搶鮮回饋，3月份購買Ford Mondeo、Escape車系，即可獲得春日限時優惠專案50萬零利率優惠，並可獲得最高價值近4萬元之乙式車體險；自上市以來廣獲消費者熱烈支持的Ford Focus，同時推出「春日心動賞」高額零利優惠，讓您將全球熱銷車款輕鬆開回家。《全文 》

短短的初次體驗，Ecoboost打破我原本對它的想像，應該說超出預期，論動力表現、渦輪遲滯及運轉質感讓人忘了這具引擎的排氣量及3缸結構，或許有人會覺得性能味這形容詞太過誇飾，但別忘了你必須以一具排氣量僅977c.c.的引擎標準去衡量，因此我能不給它一些掌聲或讚賞嗎？ 《全文 》

很多人都說，EcoSport內裝用的就是Fiesta那一套，與那新潮的外觀有些跟不上，其實這樣的說法只說對了一半。既然定位為SUV，相信多數人看上的，除了那大氣外觀，空間上的優勢也是其重點之一。不過當打開EcoSport坐進前座的我們，似乎心中出現了一些聲音。《全文 》

隨著Ford EcoSport有望在臺上市，U-CAR特請中國站同事搶先試駕由長安福特投產的EcoSport，並帶來完整的試駕體驗，讓網友得以先行瞭解Ford EcoSport的各項特色。EcoSport是交由Ford南美全球設計團隊操刀主導，也是第一款由該區開發出來的One Ford全球化產品。《全文 》

Daimler與Ford、Nissan正式達成了策略聯盟協議，目標為加快Fuel Cell燃料電池技術商業化，未來將聯合開發一款通用燃料電池動力系統，並預計會在2017年推出首輛消費者負擔得起的大眾型燃料電池車款，而這也無非暗示著FCEV燃料電池車款將會成為未來車廠共同的發展方向。《全文 》

除了已經在臺灣上市的Ranger，相信許多美式貨卡玩家應該會對Ford貨卡家族中最暢銷的F系列車款更為熟悉。Ford在北美車展上帶來了一款名為Altas的全新貨卡概念車；即便沒有透露相關的量產計劃，但是外界皆認為Altas概念車暗示了下一代Ford F-150車款之造型設計。《全文 》

隨著汽車產業與3C資訊產業之關係越來越密集，汽車大廠除了在各大車展展示最新的車款，車廠也同樣選擇前往各大資訊展，展示最尖端的車用3C科技。而Ford也在2013年CES消費電子展中宣佈，將啟動Ford Developer Program軟體開發者計劃， 對外界開放其車用軟體SYNC AppLink之架構。《全文 》

於2012年11月甫於國內發表的Ford大改款國產Focus車系，其中動力編成的更新亦是消費者矚目的焦點之一，而U-CAR繼先前試駕過入門1.6升自然進氣引擎，以及頂級款的2.0升柴油渦輪增壓動力之後，接下來、即是國產Focus車系中，採2.0升缸內直噴汽油引擎之2.0 汽油運動版車款試駕體驗。《全文 》

總代理福特六和於2010年6月引進了上一代Ford Ranger，雖然貨卡車款屬於小眾，但Ranger亦在當時獲得了消費者熱烈的迴響。而在約莫兩年半之後的今日，福特六和終於帶來產品實力更為強悍的大改款Ranger，並對其開出了139.5萬元之正式售價，較先前的142萬元預售價微幅調降2.5萬元。《全文 》

福特六和汽車在2012年初的品牌高峰會上，介紹2012年度重要產品與品牌方略時，除展出最重要的大眾戰略車款Focus之外，同時也展示了Mustang與Ranger，展現品牌更全面之戰力。預計在2012年底上市的Ranger，福特六和今日正式宣布預售價格為142萬。《全文 》

新一代Focus將這份熱情發揮到極致，除了導入最大馬力170匹之2.0 Gdi缸內直噴引擎、以及動力升級至163匹之新款2.0 TDCi柴油引擎外，更首度採用與高檔跑車Porsche 911類似的TVC扭力分配控制系統，提供更刁鑽的過彎反應，熱血的車迷們一定要親身體驗New Focus的操駕魅力！《全文 》

就在距離新世代Ford Ranger正式發表之日越來越近時，熱心的U-CAR網友中華一番。涼麵 (wagamamafju) ，日前於討論區貼出了新世代Ranger於原廠維修整備區內的照片，經U-CAR向總代理詢問過後，證實該車是準備發表後進駐展間的車款，再次令人見到新世代Ranger的質感進化。《全文 》

Green Car Journal汽車雜誌按往年慣例，於洛杉磯車展上頒發年度環保風雲車 (Green Car of the Year) 獎項。Ford Fusion以多元的動力選項和價格設定，在決選圈中擊敗了Dodge Dart Aero、Ford C-MAX、Mazda CX-5和Toyota Prius C，成功奪下2013年度環保風雲車的桂冠。《全文 》

Euro NCAP於日前公佈了最新一波撞擊測驗成績，其中不乏多款已經導入或未來將會導入臺灣的新車，包括小改款Ford Fiesta、Ford Kuga、Hyundai Santa Fe、Mercedes-Benz A-Class、Mitsubishi Outlander、Skoda Rapid、Subaru Forester以及第7代Volkswagen Golf。《全文 》

美國Ford車廠曾於2012年日內瓦車展上展出了Fiesta ST之歐規量產車型。而如今，Ford也證實了美規Fiesta ST量產車款的正式動力數據，雖然採用了與歐規車型相同的1.6升Ecoboost渦輪增壓動力心臟，但是美規Fiesta ST卻將擁有高達199.7匹馬力，比起歐規車型的180匹最大馬力高出一截。《全文 》