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每天為都市運輸辛勞的計程車運匠，也能是高科技新貴族群。北美Ford再本屆紐約車展就展出一款Transit Connect Taxi概念車，延續先前在芝加哥車展發表Transit Connect美規版的動作，讓北美消費者瞭解這款，由歐洲Ford開發的小型商旅車多功能的用途。《全文 》

或許對於野馬車迷來說，溫柔的粉紅色調跟粗曠的運動風格，不會是最主流的搭配。但是Ford在紐約車展推出的Mustang的Warriors in Pink粉紅鬥士特仕版，則是充滿溫馨的公益關懷之舉，因為，這款以2009年式Mustang包裝特仕版，將延續Ford集團長達14年與累積9500萬美金規模，用以關懷乳癌防治教育與研究的系列公益活動。《全文 》

現代駕駛已無法擺脫行動通訊的生活模式後，更為嚴苛落實的駕駛安全罰則，將直接促使車用免持通訊系統的普及化，美國Ford日前便宣布，將協助加州境內手機使用者，在所屬車內加裝Ford SYNC聲控車內通訊與多媒體整合系統。《全文 》

先前U-CAR在發表「4月12日超級星期六，Outlander、Accord與Mondeo相約店頭廝殺」一文時，曾表示國產Outlander與Accord均已敲定上市日期，並將在4月12日展開第一個店頭週末上市活動，惟獨國產Mondeo的上市時程，因牽涉邀約Ford原廠高層的行程，而僅暫定4月7日發表。現在，福特六和已證實由於原廠高階主管的行程，遲遲未能定案，因此，國產Mondeo發表日期確定由4月7日延至4月14日，以提供高階主管來訪最終的折衝時間。《全文 》

接連兩次遠赴歐洲試駕Mondeo，儘管動力與傳動設定有所差異，但是，Mondeo車系，卻帶給試車組相同的駕馭感受－「好底盤，好心情」。到底原廠在新一代Mondeo等新世代車款的開發過程，通過什麼樣的測試流程與調校作業，才能調出如同Mondeo擁有的，一具好操控的底盤？這個試車組心頭的提問，因緣際會下，在參訪歐洲Ford，座落於比利時的Lommel Proving Ground測試場時，出現一窺究竟的珍貴契機。《全文 》

積極導入柴油動力的Ford總代理福特六和表示，近年來國內柴油車市場快速成長，但是許多消費者仍缺乏對柴油引擎的正確知識，因此，福特六和自3月6日起特別成立「Ford TDCi動力夢工廠」，透過即時互動的網路平台，以最便利有趣的方式，提供消費者最正確的柴油引擎相關知識。《全文 》

Ford原廠在日前宣佈，將以全球戰略小Verve概念車為基礎，在今年的日內瓦車展中，發表新一代的Fiesta車系，而繼日前三門車型的照片曝光之後，五門版本的Fiesta照片也終於公佈，延續著Verve概念車的基礎，無論是三門或五門的Fiesta，都展現強烈的動感氣息，期望為歐洲Ford注入更多活力。《全文 》

歐洲福特今年最引人矚目的新世代車款Kuga，首輛量產車，日前已於德國Saarlouis生產線正式下線，代表Kuga已一路由概念車、量產原型車推進至量產階段，當然也離進軍歐洲Crossover產品級距不遠。根據原廠的數據，Saarlouis生產線預計今年將挪出一成的產能，投入Kuga的生產作業，以提供歐洲福特4.5萬輛嶄新的Kuga，並在今年陸續在所有歐洲市場推出。《全文 》

歷史，是由無數的事件積累而成。每個時代，也都有名震四方的英雄好漢。福特六和為紀念原廠Focus賽車團隊，今年蟬聯WRC世界拉力錦標賽冠軍的榮耀戰績，特別以Focus TDCi 五門版限量打造的Focus TDCi WRC冠軍紀念版，就是一款能呼應歷史時刻的特仕車。《全文 》

儘管台幣近期持續升值，但為反應汽車原物料成本上漲與先前歐元匯率的持續高漲所帶來的壓力，福特六和汽車已在2月份進行今年度首波車價調漲動作，而被列入車價調漲名單的正是國產Focus車系。除進口Focus ST與國產2.0 TDCi 5門版維持原價外，Focus各車型售價，均已在2月18日正式調漲一萬元。《全文 》

告別令多數車廠備感無力的2007年，全新來到的2008年，已成為國產車廠重整旗鼓，力圖重振的起點。而面對國產運動休旅車，不若以往火紅的消費口味，各車廠仍持續推出新作，冀望在逆境中開拓可貴戰果。其中，動作最快的，就屬農曆年後，雙雙再次推出小改款的Ford Escape與Mazda Tribute。《全文 》

細數福特六和旗下Escape車系的演進脈絡，自2000年12月導入進口版Escape 3.0開始 。現在，已正式邁入第8個產品年度的Escape車系，面對競爭激烈與大環境低迷的國產車市，福特六和選在2月25日新春媒體餐會，公布2008年式小改款Escape，透過改款動作以延續產品的競爭力與生命週期。《全文 》

為了第三代Modneo，我們再度走訪踏上歐洲的土地。這次的Mondeo，對來自台灣的試車人員，更多了一份難以言喻的親切感，因為，在Powertrain傳動系統的設定上，歐洲主流的柴油引擎，終於與台灣主流的自排變速箱，在國產房車級距，正式接軌。而促成此巧作的，正是此次U-CAR試駕的車款，國產柴油版的標準配置，搭載六速自排變速箱的歐規Mondeo 2.0升TDCi。《全文 》

除了部分車型將發表Titanium S運動版本外，最具影響力的消息，就是歐洲Ford與法國PSA集團進行的柴油引擎開發，已有最新的進展，新世代的2.2升TDCi確定在日內瓦車展亮相，依照Ford的規劃，這顆目前歐洲Ford最強悍的柴油動力，首批將搭載在Mondeo、S-MAX與Galaxy等大型豪華車系。《全文 》

擁有涵蓋掀背、房車、旅行車、敞篷車與ST運動版豐富車型的Ford Focus車系，由歐洲Ford所主導的歐規Focus小改款工程，也陸續由掀背與旅行車版，推進至敞篷車型，具體的開發成果，便是預計日內瓦車展亮相的Focus Coupé-Cabriolet雙門敞篷小改款，現在，原廠也透過首批發佈的廠照，讓全球車壇搶先目睹Focus小改敞篷車型的魅力。《全文 》

歷經2006年巴黎車展iosis X Concept與2007年法蘭克福車展Kuga原型車，讓歐洲Ford全力開發的全新Crossover跨界運動休旅車Kuga，順利地由概念車往量產車階段演進。現在，歷經兩年的努力，歐洲Ford原廠宣布，2008年日內瓦車展將發表Kuga量產車，這款完全成熟的新車系，更將於今年上半年，正式加入歐洲Ford的市售車陣容。《全文 》

先前Ford陸續推出新世代全球戰略小車Verve概念車系，現在Ford原廠宣布將於2008年日內瓦車展，發表歐規量產車型，並賦予全球一致的正式車名，就是全新Fiesta車系。在率先推出Verve三門掀背概念車的歐洲地區，這次以Fiesta命名的量產車型，在日內瓦首演後，預估將於今年第三季量產上市，為歐洲Ford注入一股強勁的小型掀背車新戰力。《全文 》

在大型貨卡車、商旅與休旅車擅長的Ford，今年藉由芝加哥車展發表Transit Connect美規版，讓這款歐洲Ford開發多年的多功能小型商旅車，正式進軍北美市場，展現Ford對北美小型商旅車客層的善意。就產品策略來看，北美Ford導入Transit Connect，將有助於商用車產品線的完整度。《全文 》

美國Ford在近期舉行的芝加哥車展上，推出全新2009年式Edge Sport車型。因應顧客對於運動化、客製化車款的需求而生，Edge Sport成為美國中型Crossover級距首款提供客製化服務的車型。回顧2007年，Ford Edge在原先SE、SEL和Limited三種車系編成下，以130,125輛的銷售數字榮登全美最暢銷的中型Crossover車款；相信在個性分明的Edge Sport加入後，能夠進一步拉大與對手的差距。《全文 》

過去英國Honda曾利用獨特的廣告創意，以合唱團人聲模擬Civic的駕駛聲響，成功為Civic創造話題；而近期英國Ford新一季的廣宣策略，也同樣以音樂的手法，為小改款的Focus進行宣傳。不過有別於Honda的演譯手法，Ford此次則利用全新的概念來詮釋Focus。《全文 》