以義大利文「街道」為名、宣示其道路版賽車身分的GranTurismo MC Stradale，除了是GranTurismo車系最熱血的車型外，也是Maserati目前量產市售車型中、性能最強悍的代表；而在總代理臺灣蒙地拿的規劃下，GranTurismo MC Stradale今日於臺北華山園區發表，並報出含奢侈稅848萬元起的建議售價，準備狹450匹的馬力強勢襲臺。《全文 》
眼前這輛總代理臺灣蒙地拿這次提供試駕的車型，雖然乍看之下、與U-CAR試車組於2008年報導的GranTurismo S相差無幾，但不一樣的是，這不只是一輛搭載ZF自排變速箱的GranTurismo S Automatic，還是一輛選配了2010年原廠「Red S」外觀套件、擁有更多熱血印記的GranTurismo Red S Automatic。《全文 》
以義大利文Stradale (街道) 為副車名、傳承MC競技靈魂，且設計藍圖來自GranTurismo MC GT4賽車的GranTurismo MC Stradale，不僅是Maserati成功制霸GT賽場後，轉戰道路版賽車的最新車型，也是這個義大利品牌目前所有量產市售車中，武裝最完整、性能最狂妄的代表；因此，趕在7月20日國內正式發表之前，為了感受GranTurismo MC Stradale的熱情，頂著超過攝氏32度的高溫，U-CAR試車組又來到了上海國際賽車場……《全文 》
2008年，Maserati發表GranTurismo MC Concept概念車，展限將旗下擁有優雅線條的 GranTurismo帶往賽道的企圖。2009年4月，Maserati正式發表符合GT4賽事規範的GranTurismo MC，一圓讓GranTurismo登上賽道的野心。日前，Maserati讓優美線條與狂放性能兼具GranTurismo MC重回街道，將在巴黎車展中發表市售車型中最輕、性能最強勁的GranTurismo──GranTurismo MC Stradale《全文 》
全新Maserati GranTurismo MC已於4月10日，FIA GT錦標賽法國站Paul Ricard 賽道舉辦的媒體日正式發表。Maserati GranTurismo MC 是源自去年於義大利 Monza 發表的Maserati GranTurismo MC Concept概念車，並以 Maserati GranTurismo S 道路版本為藍圖的全新車型，配備電子控制式變速箱系統。《全文 》
Maserati原廠宣佈 GranTurismo S車系，將在日內瓦車展發表新成員GranTurismo S Automatic，在現有GranTurismo S搭載的MC-Shift六速雙離合器自手排變速箱之外，追加德國ZF變速箱大廠開發的Automatic六速手自排變速箱，這顆變速箱其實也跟GranTurismo共用，至於動力心臟則維持相同的4.7升V8設定，最大動力輸出為440hp/7,000rpm與49.9kgm/4,750rpm，提供GranTurismo S客層不同的傳動選擇。《全文 》
車外景物不斷飛逝，路面猶如一條超速運轉的輸送帶，不斷將遠方路面往車頭遞送，再加上陣陣襲來的咆嘯聲浪，不斷提醒現在的我，正疾速移動著。沒有絲毫緊張，只有滾滾熱血與腎上腺素，讓眼神與手腳更專注於操控，貪婪探索那似不見底的動態極限！在我掌控下，這頭絕艷絕美的動力怪獸，來自浪漫超跑之鄉義大利，鑲嵌Maserati海神三叉戟廠徽的最新作品－GranTurismo S 4.7雙門跑車。《全文 》
日前方在台灣發表的Maserati GranTurismo S，以極盡競技意涵的性能實力，搭配優雅流暢的車身線條，讓人留下極為深刻的印象；但對源自賽道的Maserati而言，GranTurismo S絕對不是他們的終點：近期原廠便發表GranTurismo MC Concept，展現強烈的賽道企圖。《全文 》
傳承1947年A6 1500 GranTurismo的美學概念，義大利Maserati在2007年日內瓦車展推出全新雙門四座跑車GranTurismo；結合優雅與性能格調，GranTurismo也在去年由總代理臺灣蒙地拿正式導入國內。時隔一年後的2008年日內瓦車展，原廠再次為講求極致性能的車迷帶來更富動感的GranTurismo S，而今日也由臺灣蒙地拿假台北華山藝文中心正式對外發表。《全文 》
在GranTurismo問世一年之後，Maserati即將帶著另一款性能力作，重返今年的日內瓦國際車展。Maserati預計在日內瓦推出性能化取向的GranTurismo S，為這款典雅的義式GT跑車，強化性能和駕馭樂趣上的訴求。《全文 》
