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這回捉對的兩位主角HR-V e:HEV和Corolla Cross Hybrid，其稅金負擔上是相同的，能源署所公布的平均油耗也一樣，因此我們可以來端看在許多保修項目、零件替換上的價格差異，同時在持有車輛10年後，究竟大約會花費多少來養HR-V e:HEV或Corolla Cross Hybrid呢？《全文 》

在進行HR-V e:HEV與Corolla Cross Hybrid規格配備、動力油耗的對比後，本篇捉對我們聚焦在兩款車的空間座艙和科技配備，分析實際乘坐的感受、置物方面的表現；同時科技配備也是很重要一環，尤其現今消費者相當注重車輛整體的科技功能搭載，這點也會是消費者在購車時很在乎的一部分。《全文 》

這回的捉對中，我們找來了市場上目前最熱銷的車款Toyota Corolla Cross，以及近期正式上市的Honda小改款HR-V，後者也迎來了期待許久的e:HEV油電動力，也讓這兩款車成為現階段市場中相當具指標性的競爭對手。本篇我們將針對兩款車在動力與ADAS層面進行分析，同時也進行平均油耗實測。《全文 》

2025年6月第3代Honda HR-V於國內推出小改款、追加e:HEV油電動力，搭配e:HEV車型89.9萬至98.5萬百萬內的價格帶；對照對手Toyota Corolla Cross Hybrid在2024年10月小改款的價格帶83.9萬至98.9萬，兩者算是相當接近，此次我們藉由捉對、一探兩者的產品差異！《全文 》

Subaru近日藉由媒體官網進行預告，預告將會在美東時間2025年7月17日下午7點半，正式發表品牌第3款純電作品：Subaru Uncharted，同時Subaru也公布了一張預告照片，從車尾燈組線條來看，讓人與Toyota先前發表的新世代純電C-HR，輕易就有了印象上的連結。《全文 》

隨著海外市場陸續在2024年發表了小改款HR-V之後，台灣本田也在2025年6月正式帶來了中期改款HR-V，最大重點莫過於導入了大家期待許久的e:HEV油電動力，也是繼Fit和Civic後，國內Honda產品中第3款具備e:HEV的車型。簡單來說，e:HEV是這回小改款HR-V的關鍵，在駕駛感受層面、油耗成績會是全新體驗，不過筆者認為，若能把e:HEV油電動力更早一點導入就好了...《全文 》

台灣本田於6月3日正式亮相Honda小改款HR-V車系，並同步展開預接活動，而在今 ( 6/17 ) 台灣本田藉由小改款HR-V的公辦試車活動，公布了全車系正式售價，油電車型價格較預售調降1萬元，汽油車型售價為79.9萬元，油電車型則是89.9萬元起，新車將於6月21日於店頭上市。《全文 》

6/14~6/15在全國Honda Cars舉辦二日限定的預賞會活動，讓所有潛在買家搶先一睹HR-V e:HEV的動感風貌。現場同步開放預訂HR-V e:HEV，共有三車型供選擇 : S、e:HEV S、e:HEV Prestige。本次更推出搭載AVM環景輔助系統的e:HEV Prestige Super Edition。《全文 》

台灣本田於今 ( 6/3 ) 首度亮相小改款HR-V車系，導入e:HEV油電動力，並擁有23.5km/L的油耗成績。國內小改款HR-V車系提供4個車型可選擇，包括1款汽油搭配3款油電，汽油S車型預售價格為79.9萬，e:HEV油電3款車型預售價分別為S 90.9萬、Prestige 96.9萬與Prestige Super Edition 98.9萬。《全文 》

近期在保發中心的重置價格資料庫中出現了HR-V資訊，可以看到一共有3筆HR-V的訊息，包含2款e:HEV油電與1款汽油，同時在重置價格部分，入門汽油車型為84.9萬元，兩款油電車型分別為96.9萬元和101.9萬元，雖然不能確定這就是最終售價，但還是有一定的參考價值。《全文 》

近期Honda推出了美規新年式HR-V，主要是針對車輛的配備上進行升級更新，外觀方面的更動是在輪圈、車色等地方。動力部分美規HR-V依然維持2.0升燃油動力，並未導入油電系統，全車系提供6種車型可選擇，並擁有前驅和四驅的設定，售價為26,200美元~31,550美元。《全文 》

美國Toyota也跟隨歐洲，導入全新的純電CH-R車系，不過其並不像歐規在車名有冠上CH-R+的「+」尾綴，美規也僅有單一74.7kWh電池、搭配雙馬達四驅AWD的版本，美規EPA最大續航里程約467公里，最大馬力為343匹，充電規格搭載NACS，DC最高功率150kW。《全文 》

能源署近日公布4月份油/能耗資訊，包含進口和國產都有不少車行進行送測，當中最大亮點便是台灣本田已預告會在6月3號登場的Honda小改款HR-V，一共有3個車型進行送驗，油電車型平均油耗成績來到23.5km/L。此外，即將也要在國內發表的Škoda新世代Superb也同步現身。《全文 》

台灣本田於3月初的媒體春酒中預告了2025年新產品訊息，在4月中時帶來了小改款Civic e:HEV後，台灣本田也於今 ( 5/13 ) 發出訊息，將在6月3日舉辦HR-V e:HEV媒體預賞會。在小改款HR-V即將登場之時，從第一線傳出的消息，小改款HR-V車系頂規則版可能落在95萬元內。《全文 》

在結束了2024年TNCAP共6款車型 ( 3款4星，3款5星 ) 的評測後，交通部於今 ( 3/28 ) 舉行記者會，公布2025年第一季受測車款Tesla Model 3與Honda HR-V的成績，很恰巧這回接受測試的車型品牌與前一次相同。最終Tesla Model 3得到了5星評級，至於HR-V則是4星。《全文 》

這次豐田一口氣射出的純電三箭中，Toyota C-HR+最值得關注，初步看完產品資訊後，更會覺得C-HR+是目前最適合和泰導入國產的純電車，反而不是原本各界猜測的bZ3系列 (不論是bZ3C或bZ3X)。雖然目前尚未能證實C-HR+是否導入，但是C-HR+值得高度關注的理由，我們先試著來跟大家論述。《全文 》

Toyota於歐洲推出、以bZ Compact SUV量產而來純電跨界休旅C-HR+車系，新車預計2025年第二季於歐洲部分市場先行推出。全新C-HR+純電車系採e-TNGA底盤架構打造，提供前驅單馬達及四驅雙馬達設定，並具備57.7 kWh及77 kWh兩種電池容量選擇。《全文 》

Honda Taiwan於今 (3/3) 日舉辦春酒活動，展望2025全車系達27,000輛的年度銷售目標，而活動現場首度亮相全新小改款Civic e:HEV，原廠確認新車將於第2季在臺上市 ; 原廠同步預告，第3、第4季更有望導入小改款HR-V、量產版雙門跑車Prelude以及全新休旅ZR-V。《全文 》