2010臺北車展中，Infiniti總代理裕隆日產汽車藉著發表新世代M車系的機會，領先全球首度發佈搭載VQ25HR動力的M25，2010年6月，打破Infiniti大排氣量動力印象的M25正是在臺上市，為喜愛Infiniti的消費者帶來更具燃油經濟性的選擇。日前，裕隆日產汽車宣布2012年式M車系正式在臺灣市場上市，其中M25兩款車型分別調漲1萬元， Luxury車型調整為229萬元、Premium則是249萬元；M37則是維持原本的278萬元。《全文 》
繼2010年6月發表M25後，Infiniti總代理裕隆日產汽車於2010年12月為國內消費者導入另款搭載VQ25HR動力的產品──G25 Sedan，為消費者提供更多的選擇。日前，裕隆日產汽車針對G25 Sedan推出勁速領航版特仕車，增添原廠衛星導航、藍牙系統、三件式原廠空力套件等配備，同時前30名車主還能享有188萬元限量優惠價。《全文 》
過往旗下產品多以搭載超過3.0升排氣量動力心臟，給人大排氣量、大馬力印象的日系豪華車品牌Infiniti，近年來不僅為旗下車款入2.5升動力引擎，推出M25、G25 Sedan等車款，同時也著重於汽車安全科技的研發，在M車系中植入Safety Shield行車主動安全科技，以及EX35中的AVM 360度環景顯影系統等，為消費者提供更為安全的行車環境。為讓消費者能夠更為深入的體驗Infiniti品牌魅力，Infiniti總代理裕隆日產汽車自6月24日起，假臺北統一阪急百貨展開Infiniti科技體驗館巡迴展演活動。《全文 》
為提供Infiniti車主情感聯誼與同場競技的機會，裕隆日產汽車自2011年6月8日起陸續於北中南區舉辦四場Infiniti高爾夫聯誼賽，吸引近400名車主與貴賓熱情參與。現場同時展示具有流線車體鈑金，並且搭載VQ25HR引擎的G25 Sedan，透過動感的設計與不俗的性能，讓參賽車主近距離Infiniti最新的主打產品。《全文 》
自1987年正式成立至今雖然只有24年，但堅持生產高性能豪華車款的Infiniti，其實早已經在過去由歐系與美系品牌壟斷的高級車市場中，樹立了熱情且鮮明的色彩；不僅推出的第一款車型：Q45，鎖定的對手便直指Mercedes-Benz S-Class、BMW 7 Series、Jaguar XJ與Cadillac Fleetwood等來自歐、美的各品牌旗艦，且替它搭載了排氣量4.5升的V8引擎，以出色的性能表現，走出了屬於自己的道路。《全文 》
工藝與科技本身都沒有生命，但是在注入品牌精神與設計師的想法後，原先冰冷、無生命的車輛，卻都能擁有調性截然不同的靈魂；就像在Infiniti車款上，你不僅能在流線的輪廓中，看見日本優雅的「書道」，還能在細膩的內裝和動感外型下，發現許多貼心且創新的科技，充分反應了它們不願安於現狀的企圖。《全文 》
為了實現性能與豪華兼具的品牌價值，Infiniti旗下的車款不僅擁有流線的造型、高雅的內裝設計，更搭配了曾經連續14年榮獲美國汽車雜誌「WARD’S Auto World」評選為世界10大引擎的VQ系列引擎，以及4輪驅動、4輪轉向等系統，建構出媲美純種雙門跑車的出色性能及操控表現。《全文 》
為了實現性能與豪華兼具的品牌價值，Infiniti旗下的車款不僅擁有流線的造型、高雅的內裝設計，更搭配了曾經連續14年榮獲美國汽車雜誌「WARD’S Auto World」評選為世界10大引擎的VQ系列引擎，以及4輪驅動、4輪轉向等系統，建構出媲美純種雙門跑車的出色性能及操控表現。《全文 》
雖然1991年、Infiniti成立之初，原廠便曾以Primera為基礎、推出2代首度以「G」為名的G20；不過，後2代G車系的誕生，卻是與2001年6月推出之Nissan Skyline有關，因為再以Skyline出色的性能打底、並加入Infiniti特有的設計後，2002年、Infiniti為全球跑房車迷們帶來了讓人眼睛為之一亮的第3代G車系。《全文 》
緊跟著Q45發表的腳步、於1990年底誕生的M30，其實是Nissan Leopard的左駕版本，且僅有在北美市場販售；但發展至今，定位改採4門豪華中型房車規劃、且已再推出3代車型的M車系，卻早已憑藉著優異的性能表現與豪華內裝氛圍，成為目前Infiniti進軍全球中型高性能主管房車市場的中堅主力。《全文 》
2007年3月、Infiniti不但在紐約車展上推出G系列車款的雙門跑車：G37 Coupe，還在舞台上展出了現行市售EX車系量產版的前身、一款新世代運動休旅概念車：EX Concept，以Crossover的概念，融合進口房車尺碼、跑車的性能，以及運動休旅車的設定，在市場上開創了一個小型性能運動休旅車的新級距。《全文 》
選擇在2003年底特律車展首演的FX車系，雖然不是Infiniti首款豪華運動休旅車，但這款顛覆SUV造型傳統，且擁有跑車性能和操控性的LSUV，不僅首開豪華運動休旅車結合跑車的Crossover「跨界」合作先例，更在發展數十年來千篇一律、只著重越野表現的SUV領域中、開啟了高性能豪華運動休旅車這個嶄新級距。《全文 》
形象宛如鋼鐵硬漢一般的QX56，雖然是現行Infiniti品牌旗下5款量產車型中，唯一未引進國內的車系，所以國內消費者對它較為陌生；但是這款擁有7人座大空間規劃配置的豪華運動休旅車，不僅內裝配備的豐富度讓人驚艷，更搭載了絕對足以與其陽剛外型匹配、輸出值也非常強悍的5.6升VK56VD V8引擎。《全文 》
儘管目前旗下只有5款車系，但Infiniti這個始終堅持性能與豪華需要兼具的品牌，不僅已在不同級距市場中、推出過數款膾炙人口的車型，這幾年間也在不同的國際車展中，推出過數款造型與設計都令人眼睛為之一亮的概念車，除了展現品牌的開發能力外，也藉此向車迷們預告了這個充滿能量之新品牌的未來走向。《全文 》
雖然沒有百年造車歷史做為後盾，但Infiniti這個成立於1987年7月、隸屬於Nissan-Renault集團的豪華品牌，卻也正因為年輕，才能夠不被傳統觀念所羈絆，堅守著品牌成立的價值及初衷，打造出一輛輛兼具性能與豪華的Infiniti，且充分展現了它們對於「魅」與「力」的獨到見解。《全文 》
當環保議題的日漸高漲，地球化石燃料存量議題也成為各界關注焦點的現今，尋求管道讓旗下產品更為環保、消耗更少石油燃料，也成為各家車廠競相同入的領域。除了當紅的電動車或是油電混合車管道之外，車廠們也透過持續精進傳統內燃機引擎，讓一般汽油或是柴油動力車款，也能用有更為精進的油耗與二氧化碳排放量；而其中一個管道，便是縮減引擎排氣量，以求得燃油經濟性。2010年開始，Infiniti不再是你我所熟知，產品動力陣容中僅有3.0升以上大排氣量引擎的品牌。2009年年底的臺北車展，Infiniti臺灣總代理裕隆日產汽車宣佈，將在2010年為國內消費者導入搭載2.5升VQ25HR動力的M25。時序推移至2010年6月，M25正式在臺灣發表上市，成為臺灣市場中首款搭載排氣量3.0升以下的產品。而緊跟在M25之後，Infiniti也於2010年11月將VQ25HR導入至G車系之中，讓G25 Sedan成為臺灣市場中第二款植入3.0升以下動力的產品。《全文 》
提供Infiniti車主情感聯誼與同場競技機會的Infiniti高爾夫聯誼賽，自2005年開始舉辦至今已堂堂邁入第六年。2011年比賽將於6月8日起陸續於各區舉辦，今年除了準備豐富的參加獎項，Infiniti旗下的G25 Sedan也將在比賽會場展出，並作為一桿進洞大獎。《全文 》
日系豪華品牌Infiniti日前以一張模糊的側影照片宣告，將在今年8月美國佛羅里達舉行的Pebble Beach Concours d’Elegance卵石灘嘉年華中，推出全新七人座跨界車系JX，而量產車型會於今年8月洛杉機車展發表，並且敲定2013年式車型將於2012年春季上市。《全文 》
Nissan汽車旗下品牌Infiniti繼成為F1車隊Red Bull的贊助商後，再次投身於賽事當中，Infiniti將旗下性能轎跑車G37 Coupe S投入西班牙皇家賽車協會舉辦的拉力錦標賽當中，擔任安全引導車工作。這輛編號特意編為0號的拉力版本G37 Coupe S，外型大致上與道路版本相同，不過換上鮮豔的泰隆尼亞塗裝與斗大的四顆車燈，讓原本線條優雅的G37 Coupe多了些蠻橫性格《全文 》
