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中華汽車在近期的法說會當中，除了回顧2023年的成果、展望2024年的營運外，同時較大關注點也在於新產品的登場規劃，除了大改款菱利、MG全新車款，中華汽車更是提到將會在2025年發表全新自主開發電動貨車，並且搭載自主開發的三電系統、ADAS功能。《全文 》

Hino國內總代理和泰汽車，於3月11日在NX臺灣國際物流舉辦交車暨發表典禮，宣布Hino 500系17噸鋁合金鷗翼大貨車即日起上市。Hino 500系17噸鋁合金鷗翼車廂上市初期特別提供前20輛早鳥優惠價，即日起於和泰汽車全臺所屬經銷商營業據點正式銷售，並將於「2024商用車巡迴展」現場實車展出。《全文 》

Toyota商用車、Hino商用車2024臺北車展展區，搶先亮相即將於2024年正式上市的低底盤氫能巴士H2 City Gold，並且同步首度在臺展出Hino ZEV，而且預計2024年2月將推出的品牌首臺露營車–Hiace露營車、以及Granvia福祉車也同步在臺展出。《全文 》

裕隆日產於今 ( 9/19 ) 宣布Nissan國產輕油電X-Trail上市，並提供客貨車版及客車版。客貨車售價部分為「經典版」104.9萬、「領航版」115.9萬、「旗艦版」122.9萬，較預售價有著1~2萬元的調降；至於客車售價則為「經典版」114.9萬、「領航版」125.9萬、「旗艦版」132.9萬。《全文 》

甫於今年4月份由SsangYong更名的KG Mobility，在新世代車款佈局節奏上積極，近日原廠正式於官網推出2024年式的Torres，主要針對車型配備調整升級，調降入門車價，同時推出Torres雙座貨車版，可提供高達1,843公升的載貨容積，車系售價自2,627萬韓元起 (約合新臺幣63萬起)。《全文 》

美國純電商用車公司Motiv，發表了Argo電動中型貨車，採用新世代傳動系統與400V快充電壓架構，最大能搭載237kWh容量的LFP磷酸鐵鋰電池，最大續航可達321公里。Argo預計在2024年底量產上路，並作為Motiv推廣純電商用車市場的重要戰略車款。《全文 》

Scania 26噸純電動大貨車在今 ( 20日 ) 正式交付，並搭載9組鋰三元電池，電池總容量為297kWh，最高擁有250公里的續航，採用CCS2充電規格，支援最大130kW充電功率，並配有多項功能，包括第3軸轉向、360度環景影像、AEB自動煞車等，在提升運輸效率之虞也兼具安全保障。《全文 》

台北合眾汽車於2022年5月發表全新Isuzu 6期新車，並以F-Series為首帶來多款新車型，包含FVR 11噸與18.5噸，N系列7.5噸與9.5噸後，近日正式亮相主力車型NLR 5噸及NMR 6.5噸的6期新車，使Isuzu 6期車種更加齊全；新車搭載多項駕駛輔助系統及安全配備，搭配暗色系內裝。《全文 》

Toyota 日本原廠在7月15日正式發表第 16 代 Crown 車系。Hyundai 在 14 日首度正式揭露 Ioniq 6 的動力規格。目前國內業者已購買了Scania 電動貨車，預計8月抵臺。NHTSA 文件指出Toyota 最早接到bZ4X左前輪脫離報告來自臺灣。《全文 》

Scania繼2018年率先推出6期環保商用車，今年將引進26噸純電動大貨車，計劃於第四季投入營運，屆時將成為臺灣首發，更是全亞洲第1輛Scania純電動車上路營運；而在電動車逐漸普及的世代，大貨車也將邁向電動化的趨勢，使在執行任何的任務，將能達到100%零廢氣排放運輸的能力。《全文 》

目前ID.Buzz預售僅有兩種價格設定，貨車用途的ID.Buzz Cargo預售價格為54,430歐元，約合臺幣171萬元，而一般乘用的5座版本ID.Buzz，售價則是64,581歐元，約合臺幣203萬元。動力架構都是搭載77kWh可用鋰電池組，最大續航里程落在424公里，支援最高170kW的快充。《全文 》

雖然Tesla早在2017就發表了全球首款電動貨車Semitruck，不過實際量產日從原先的2019年推遲至2023年。所幸隨著Tesla德州超級工廠的開張，以及4680的量產逐漸步上軌道，Tesla終於在近日重新開啟Semitruck的預定，而售價也與2017年發表時相同，為15萬美元起跳。《全文 》

在歐洲市場上，不乏有許多三、五門商用小貨車的需求，Toyota Yaris EcoVan是其一案例；而Ford Fiesta雖然已暫別臺灣市場多年，但在歐洲從2018年開始，也有推出三門商用版的Fiesta Van，並隨著2021年9月小改Fiesta推出，也同步帶來小改Fiesta Van並開放歐洲預售，預計將於2022年初正式販售交車。《全文 》

Hino日野汽車臺灣總代理和泰汽車，在國內正式發表全新200系列3.49噸貨車，新車售價約110萬起。據總代理和泰表示，此車為領先全球首次曝光，展現日野汽車對臺灣市場的高度重視，另外和泰汽車也運用全新3.49噸底盤，打造全臺首部野生動物行動醫療車。《全文 》

隨著2020年9月4日上路的《道路交通安全規則》修正法案後，許多車廠都直接讓原本的3.49噸貨車提升為5噸小貨車的認證，也使得國內3.49噸貨車選擇再少了一些。也因此Hino總代理和泰汽車，表示將持續提供3.49噸小貨車，預計在2021年3月初上市符合六期排放法規的Hino 200系列3.49噸貨車。《全文 》

公路總局宣布，將於2020年1月19日開放大貨車行駛，路段包括：南澳 – 和平、和中 – 大清水，不過限制於12.2公尺以下非管制大貨車通行，並禁行載運危險物品的大貨車車輛。而因應蘇花改路段開放大貨車，舊的蘇花公路(台9丁)將禁止大貨車通行。《全文 》

CMC追加名為Veryca A210的貨車雙車型，售價分別為萬CL25W手排車型49.7萬、CL35W自排車型55.2萬。相較一般的A190車型，載重量提升至950公斤，還將貨臺長度增長至2,410mm，輪圈組也升級至14吋提高載重表現。《全文 》

《道路交通安全規則》針對小貨車載重的修正後，形成3.5~5噸貨車採用2分法的概念，且在9月4日正式上路。究竟3.5~5噸總重的小貨車，與原本3.49噸小貨車、3.5~5噸重的大貨車有何差異？U-CAR在此為讀者進行整理。《全文 》

CMC Zinger貨車取得噪音與排放測試通過認證，在向中華汽車進一步確認後，有望於9月如期發表，同時推估CMC Zinger的車系編成，或將調整為5種車型，包含2個雙門雙座貨車、1個5門雙座廂車、2個5門5座客貨兩用車。《全文 》

Hino日野商用車引進全新六期五噸商用貨車，新增BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、行車視野輔助系統，進一步強化行車安全的表現。儀錶板亦配置4.2吋全彩多功能資訊顯示幕，並搭載7.4噸同級6速自排變速箱。同時輪胎尺寸亦升級為205/75R16C，強化車輛行駛的穩定性表現。《全文 》