[試車]換上倒叉跟雙碟更顯運動感─Honda CBR500R 2022年式試駕
台灣本田機車於 2021 年 9 月 2 日宣布 2022 年式 CBR500R 上市,最主要的產品更動在於前懸吊與煞車系統的精進,包括升級為同 CBR650R 的 Showa SFF-BP 41mm 倒立式前叉,制動系統則搭配 Nissin 輻射式卡鉗前雙碟系統,車色則提供 GP 紅、鑄劍銀與消光黑等三款可供選擇。《全文 》
台灣本田機車於 2021 年 9 月 2 日宣布 2022 年式 CBR500R 上市,最主要的產品更動在於前懸吊與煞車系統的精進,包括升級為同 CBR650R 的 Showa SFF-BP 41mm 倒立式前叉,制動系統則搭配 Nissin 輻射式卡鉗前雙碟系統,車色則提供 GP 紅、鑄劍銀與消光黑等三款可供選擇。《全文 》
回想起大學時期,學生時代沒甚麼錢,當時騎著Yamaha FZR150想去賽道練車,都是自己幾個朋友騎著車從臺北騎到龍潭。時光來到15年後的現在,這類型跑車只會想要開貨車載到賽道,一點都不會想在賽道外騎跑車。不過Yamaha YZF-R7又讓我重溫了這個回憶,而且真可以接受這樣做。《全文 》
中華eMoving EZ1使用與Gogoro Viva、PGO Ur2 Plus相同的動力單元,甚至翻開紙本數據,除了車身尺碼、煞車系統略有差異外,其他內容也近乎相同。但根據原廠表示,EZ1在車臺設計、避震器調校、坐墊與騎乘坐姿等等,都經過內部重新設定。實際試駕過,是一輛「規格看似一樣,騎乘體驗卻不太一樣」的綠牌電動機車。《全文 》
依照原廠表示,Yamaha Force 2.0有著「車身尺碼、車身輕量化、車把手的寬度與轉向角度改良、坐墊形式與高度調整、ABS與TCS循跡控制系統的配備、VVA Blue Core七期引擎」的改變。而在實際試駕,U-CAR正好同場與舊款Force比較之下,發覺新款雖然維持著一定的運動基因,但騎乘體驗反倒多了份沉穩感,更有種旅行車的韻味。《全文 》
整體來說,eReadyRun與Gogoro S3大幅共用,相對少了車型專屬的獨特性。但在底盤配置的豐富度上,以及由台鈴借助Suzuki的調校經驗,都使得eReadyRun在操控性能方面具備了不少優勢。而且,在追求運動化的同時,乘坐及載物空間機能並未因此而犧牲,使其在產品設定上具有相當的吸引力。《全文 》
說到現行造型最銳利的電動機車,絕對非宏佳騰Ai-1 Sport莫屬,不同於Gogoro、PBGN聯盟其他廠牌車款渾圓優雅的造型,宏佳騰Ai-1車系以獨有的曲面與肌肉線條,以及形狀分明的車燈設計,在國內電動車市場成為了獨特的存在;AI-1 Sport更以撘載大尺寸鋁圈、S-Version馬達與更性能的底盤配置,帶來更符合高階電車消費者喜愛的運動化產品設定。《全文 》
說到現行造型最銳利的電動機車,絕對非宏佳騰Ai-1 Sport莫屬,不同於Gogoro、PBGN聯盟其他廠牌車款渾圓優雅的造型,宏佳騰Ai-1車系以獨有的曲面與肌肉線條,以及形狀分明的車燈設計,在國內電動車市場成為了獨特的存在;AI-1 Sport更以撘載大尺寸鋁圈、S-Version馬達與更性能的底盤配置,帶來更符合高階電車消費者喜愛的運動化產品設定。《全文 》
這篇與其說是試駕報告,更像是人生中場時刻的自我檢視,一場藉由Goldwing與自己的對談。是的,人到了中場,不再是年輕時的懵懂青澀,也少了幾分近乎偏執的熱血衝動,但靜夜沉思時,總覺得人生應不只如此,還有許多未竟之夢應當去追尋,包括「重機夢」。《全文 》
台灣山葉導入的大型重型機車當中,街車設定的MT家族可說是銷售主力,同時也是排氣量最完整的序列,不過無論是原先的MT-07抑或是MT-09,都是相當有個性、並不算非常平易近人的車款。但是這次導入的改款後新車,都變得更好騎、更容易發揮其能力的車款。《全文 》
臺灣機車市場中,最會賣的都不是最有名的,而是入門平價車款,Gogoro也終於正視這塊市場,推出Viva Mix這款10吋框、125 c.c.同等級動力、並加大車廂空間的平價代步車。但身為沒有歷史包袱的品牌,Gogoro又在這款平價代步車上放入了操駕樂趣,再加上極度吸睛的造型,打算讓路上溶入全新色彩。 《全文 》
Kymco光陽機車在2020年11月底發表了數款新車與概念車,接著立刻舉辦媒體試乘會,包括白牌運動速克達KRV與跨界大型速克達DT X360,於桃園大魯閣卡丁車場的封閉場地中,讓我們可以全力體驗這兩款車的性能。《全文 》
PGO針對Ur1 Plus裝上Gogoro S2的馬達與氮氣可調避震等,除了給予更多動力以外,包括避震、輪胎都有所加強,打造出一輛歐風復古造型風格,卻有著較強運動能力的電動車。《全文 》
要說到機車界的「把妹神車」,絕對非Yamaha BW'S莫屬,前代的BW'S R在臺灣網路上流傳極久的年輕女生圍繞騎BW'S年輕男的周圍,更是推波助瀾這輛神車的地位。大改款的BW'S換上水冷引擎後,同樣也換上全新設計風格,唯一與過去一直有所連結的,則是越野的概念。《全文 》
第6代Cygnus台灣山葉為其冠上Gryphus的後綴,代表著新一代Cygnus與過去5代車款有著相當大的差異,整體運動性仍然存在,不過換搭水冷引擎讓這款即使是7期環保的車款,依然有著比前代更好的動力表現。《全文 》
AEON宏佳騰機車在2020年7月8日舉辦MY 150 Retro ABS賽道試駕,這款以MY 150為基礎改換復古樣貌,並裝上對應7期的全新OHV引擎,但是實際騎乘感與舊有的MY 150幾乎完全不同。《全文 》
Kawasaki在2020年5月發表小改款的Ninja 650,新車採用忍者家族的新世代外觀,並導入可與手機連接的4.3吋全彩儀表板,搭配雙缸650與鋼管車架,讓騎士不但能夠擁有帥氣的街跑,同時還能夠低成本、無壓力的騎乘玩樂,符合「Fun、Style、Easy」的原始設定。《全文 》
台灣山葉機車在桃園大魯閣卡丁車場舉辦NMax 155新車發表會後,當日下午即在同場地舉辦媒體試乘活動,讓媒體能在封閉的賽道環境中,盡全力的體驗NMax 155的龍骨車架與新世代Blue Core引擎魅力。可惜的是天公不作美,下雨搭配柏油填滿橡膠的路面,完全封印了這輛車的運動性能。《全文 》
SYM Jet車系長久以來持續征戰臺灣TSR全國機車錦標賽,累積的經驗在2015年Jet S上市之後,在TSR比賽中囊括35座冠軍。而透過賽道經驗所調校出來的Jet SR,也同樣承襲了更佳的操控感。《全文 》
Rebel 500在市場美式巡航車當中,可說是羽量級車款,最小的軸距、最輕的車重、最小的排氣量再加上Honda的招牌或許並不是那麼地吸引人。但相對的,售價也是美式巡航車當中最親民的,再加上低稅金的條件,讓入手難度極低。《全文 》
SYM DRG取自於中國四大靈獸的「龍」,無論是造型、還是性能都是設定運動取向。本次藉由SYM在桃園大魯閣卡丁車場舉辦試駕活動的機會,讓我們能夠在賽道環境中,來體驗這款三陽新世代新車。《全文 》