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今 (7/1) 日寶嘉聯合宣佈，品牌在6月份品牌寫下銷售新頁，408 Hybrid單月領牌達到660輛，創下寶嘉聯合自2007年接手臺灣代理權以來的單月最高領牌紀錄，2025上半年，408 Hybrid單一車系的累計掛牌更達到850輛的規模。《全文 》

在臺美貿易與對等關稅談判結果尚未出爐前，臺灣新車銷售市場仍然壟罩濃厚的觀望氣息，消費者購車或交車意願出現顯著遞延，具體反應在新車銷售數據。總結2025年1至6月累積銷售規模僅有198,967輛，未能跨過20萬輛大關，相較2024年上半年同期累積，更出現高達14.4%的衰退幅度，若回顧近期銷售走勢，年度累積銷售的落後幅度仍持續擴大，整體新車市場並不樂觀。《全文 》

近期《日經亞洲》指出，鴻海集團的CDMS委託設計與製造服務計畫將有新一步進展，這回將展開合作的車廠即為商用車品牌Fuso，其外銷的車款就是Model T和Model U，可望會在2027年進軍日本市場，日媒亦再指出，雙方考慮將成立一家新公司來管理這塊商用車產品。《全文 》

5月機車250 c.c.以下級距掛牌50,141輛，較4月成長4.4% ; 品牌排行SYM、Kymco、Yamaha保持前段班，Cfmoto回到前10名。251c.c.以上檔車級距中呈現15.2%衰退，領牌數698輛；僅第3名的Triumph成績有所進步。251c.c.以上速克達級距掛牌577輛，衰退幅度7.2% ; 包含SYM、Aeonmotor、PGO、Lambretta銷量正成長，PGO與Lambretta均交出7輛排名並列。《全文 》

自1975年誕生以來，Goldwing一直是Honda集結傲人技術與熱情的代表之作，而在今日(6/19)Honda Taiwan發表全新2025年式「Goldwing 50週年紀念版」，並為了慶祝此重大里程碑，特別邀請Goldwing車主以及貴賓一同參與此次別具意義的發表會，售價自110.8萬元起，採接單銷售至2025年6月30日止。《全文 》

5月電動機車銷售數據中，掛牌數來到4,326輛，相較4月份的3,689輛，成長幅度為17.3%，但是對比2024年同期，則存在21.7%的落差。本月Ionex、eMoving、eReady、PGO、ZAU等品牌呈現正成長。Ionex主力車款i-One Fly登上銷售排行冠軍，至於旗艦車款MiG9則迎來上市後大批量交車，首次進入排行榜 ; Gogoro旗下常勝軍Viva Mix、Viva XL等車款延續前5名的排行。《全文 》

近期根據銷售端的資訊顯示，Mercedes-Benz將針對旗下A-Class、B-Class以及CLA車系，推出2026年式車型，且包含車型名稱、車型配備等皆有明顯更新，藉此持續強化各車系產品競爭力，但各車型的新車售價是否將有所變動，目前則尚未有明確的相關資訊。《全文 》

於經濟部能源署所公布的2025年3月能耗送測資訊中，台灣賓士送測了以往EQA純電入門休旅從未導入的EQA 250+車型，也讓新車資訊首度在國內曝光。近期在銷售端亦傳出2026年式的EQA及EQB車系規格變動、其中包含車型編成、車型配備以及電氣規格等皆有所變動，但新車售價則未有明確資訊。《全文 》

5月份機車市場55,743輛的領牌數雖然是較4月成長4.8%，但對比去年同期卻是有著20%的大幅衰退。Top 10的榜單中，名次變化上僅有中後段的PGO和Honda，5月份PGO以50輛之差擊敗了Honda，成功將名次廷升至第6名。至於電動機車5月份共計掛牌了4,326輛是今年度目前的新高。《全文 》

Honda在國內當家主力產品CR-V近兩個月的銷售狀況顯得低迷，據了解，台灣本田今年度更是針對CR-V的目標銷量做了下修。近期台灣本田推出的6月份購車優惠中，針對了中階的S車型祭出特式車型，同時從第一線的了解，目前CR-V在店頭都有約10萬元左右的折讓空間。《全文 》

儘管臺美貿易談判結果尚未明朗，但是各界對於關稅與貨物稅調降的預期心理，加劇新車消費市場的觀望氣息。2025年5月份全月銷售數據統計後，全月領牌數僅有31,910輛，不僅沒有傳統年中競賽月的熱絡氛圍，相較2024年同期更是衰退23.1%。同時，2025年1～5月累計銷售量也僅達164,647輛，相較2024年前5月累積銷售量，落差幅度也由4月份11.2%擴大至13.8%。《全文 》

250c.c.以下級距本月份共交出48,030輛，上月比僅90.2% ; 品牌排行主要架構延續3月份，由SYM、Kymco與Yamaha維持前3名。251c.c.檔車部份領牌數為822輛，對比3月份有著20%退步，銷量會有明顯下滑關鍵便是在Honda，掛牌數對比前兩個月有著不小差距。251c.c.以上速克達級距在4月份繳出不錯的成績，622輛的掛牌數較3月成長46.4%，同時也是今年度目前最佳的領牌數。《全文 》

根據U-CAR掌握到的5月分銷售數字，截至5月25日累計數字表現著實讓人驚訝，因為相比4月份同期有著將近15%的衰退；如果以傳統銷售節奏來看，從4月之後到農曆鬼月前應當是逐步熱絡的步調，然而以當前銷售狀況而言，很可能5月份會有著大幅度下滑。《全文 》

RAV4車系在5月份的領牌數出現顯著的衰退，5月前20天領牌數竟然僅有561輛，相較於4月份前20天的817輛，衰退幅度達到逼近4成的37.6%。而在探詢第一線經銷通路後，也印證了RAV4交車量確實有所異常，經銷體系目前RAV4可提領現車數量不多，原因指向來自美國關稅政策的衝擊效應。《全文 》

Honda近日召開記者會，其重點方向也就在四輪事業的經營方向調整。首先，Honda宣布會放緩電動車的銷售發展計畫，在此同時會積極推展油電產品，而新世代e：HEV油電系統的性能則會更加優異；此外，Honda提到正在自主開發全新一代ADAS系統，另外全新H廠徽2027年開始油電車型也會採用。《全文 》

4月電動機車級距交出3,689輛，對比3月份微幅成長1.1%，相較2024年同期，則存在33.3%的差距。本月eMoving、Yamaha與SYM呈現正成長，Ionex與PGO表現衰退，以產品發展進行分析，Gogoro Viva Mix登上電動機車熱銷冠軍，綠牌暢銷車款依舊由Viva擔當，品牌共計7款車型進榜，Ionex由i-One Fly與S7拿下兩個席次，Yamaha本月則有EC-05單一車款上榜。《全文 》

Mitsubishi舉行2024財年財報會議，除了公布營運成績之外，其也宣布了品牌接下來產品的發展計劃，這之中Mitsubishi將會推展Outlander與XForce HEV的銷售版圖，另外OEM的模式將會在與Nissan和Renault的聯盟運用得更加廣泛，其中也確認會向Nissan供應模型來推出Rogue PHEV。《全文 》

進入到2025年第二季，4月份機車總市場銷量來到53,169輛，對比3月的成績是呈現8.9%退步，並且也是連續兩個月領牌數有所衰退。在Top 10榜單中，名次有所變化的僅在第10名，中華e-Moving擊敗了Kawasaki，成功擠進前10名排行中，亦也是今年度首次進入到Top 10中。《全文 》

受到美國祭出對等關稅措施的影響，2025年4月份在全球經貿經歷史上前所未見的震盪衝擊！第2季開場的4月份，向來是農曆年休養生息後，隨正年式或改款新車逐步到港後，經銷體系與買氣也會開始加溫，但是今年狀況不如以往，4月份全月累銷售僅32,876輛，不論相較2025年3月份，或者是2024年同期的4月份，都出現了將近12%的衰退幅度，就是一項值得關注的警訊。《全文 》

在3月份機車總市場銷售報告中，揭露掛牌數為58,343輛，2025年第一季稍稍成長2.4%，但是3月份單月衰退1.5%。鎖定機車250c.c.以下級距方面，本月共交出53,251輛，對比2月份衰退3.9%。聚焦在251c.c.以上檔車級距，3月份領牌數來到1,027輛，相比2月有著7%成長。251c.c.以上速克達的部分，425輛的掛牌數是有著21.1%成長，同時排行榜的名次上有著不小更動。《全文 》