以新面貌持續深耕市場─Luxgen U6 Neo試駕
Luxgen U6車系自2013年11月發表後,不僅10年來屢屢成為品牌的銷售中流砥柱,更是品牌歷來投注相當多資源提升產品力的作品。此次改款為U6 Neo,是以更大的車格、相對「凍漲」的價格,來提供消費者更實惠的選擇,這是Luxgen依舊替U6帶來新面貌來深根市場的考量點,亦是在 n⁷純電休旅投產前、與URX共同持續替品牌注入活水。《全文 》
Luxgen U6車系自2013年11月發表後,不僅10年來屢屢成為品牌的銷售中流砥柱,更是品牌歷來投注相當多資源提升產品力的作品。此次改款為U6 Neo,是以更大的車格、相對「凍漲」的價格,來提供消費者更實惠的選擇,這是Luxgen依舊替U6帶來新面貌來深根市場的考量點,亦是在 n⁷純電休旅投產前、與URX共同持續替品牌注入活水。《全文 》
於U-CAR 2020年度的賽道單圈測試計畫排行榜上,總計有39款車型測試,Luxgen U6 GT則以2分13秒989的單圈成績名列第27名,雖然並非同級距中表現最佳的一款車型,不過也可發現國產或進口中型SUV運動休旅的單圈測試成績,實際上相當接近,皆落在2分13秒的範疇。《全文 》
經歷改款後的U6 GT的確在動力及底盤層面下了不少的功夫,也讓其較U6 Turbo Eco Hyper明顯更具性能味,除此之外,在內裝上的更新、12吋觸控螢幕及AR View+行車AR影像系統的導入等等,也的確強化了車輛使用便利及安全性表現,可視為現行世代U6車系最成熟化的車型演進。《全文 》
小亮駕駛的是全新改款U6 GT220,肚子裡卻是滿滿疑惑。一個在到日本之前的疑惑是,動力、操控向來不是納智捷Luxgen的弱項,甚至是在同級距中的強項,水野先生這次的強化,對於Luxgen的銷售,能有多少助益呢? 《全文 》
相信多數讀者已經對Luxgen U6 Turbo更加熟悉,不過還沒有親身將它開出去的消費者,應該還是會想一探U6 Turbo在道路上的整體表現如何。而經過一整天試駕之後,想告訴各位讀者的是,可不要因為外型就輕易認定它是一輛只追求空間與舒適性的運動休旅車款,U6 Turbo真正的個性其實令人意外。《全文 》
U6 Turbo以一襲帶有科技質感與動感韻味的造型呈現,擁有SUV氣勢、同時又不淪為造作或笨拙的設計,雖然與當代許多跨界小型運動休旅的設計相近,但其實你會忍不住靠近它細細觀察,從細節去感受屬於Luxgen的痕跡。《全文 》
Luxgen U6 Turbo發表之後,立刻引來許多消費者的注意,除了是因為對臺灣自主品牌的期待,另一部份也是好奇它的整體表現和實力,如今U-CAR編輯部已體驗新車表現,並先行選擇內裝乘用機能做為開頭帶來介紹。《全文 》