全月天數30天的4月份，提供與3月相同的22天可掛牌工作天數，至於8天的假日賞車日期也僅比3月份少一天。而在與3月份相近掛牌與假日賞車天數基礎上，總掛牌數達19,238輛的4月份，比起3月份微幅減少93輛，衰退幅度則為0.5%，讓4月份銷售較3月處於持平格局。事實上，在前一波市場急凍的陰影下，去年底以來，各車廠莫不大幅減產，甚至縮短工時以為因應。目前，各品牌均傳出缺車；因此，在累積不少訂單無法交車的情況下，產能決定了近二個月的領牌成績。《全文 》
政府所實施的減徵貨物稅政策，在2月份的新車銷售已逐漸發酵，而在幾款備受消費者期待的新車陸續發表，並擁有完整的賞車、掛牌天數之下，2009年3月份的新車掛牌數達到接近兩萬輛關卡的19,331輛，慢慢恢復到市場應有水準，為延續逐漸加溫的買氣，眾家車商在4月份也持續釋放促銷利多，特別是不少品牌針對0%利率優惠進行加碼，讓消費者在購車時能有更為彈性的財務規劃。《全文 》
國內各家車廠冀望的「馬上就會好」熱潮，並沒有在選後的4月份發酵，延續3月市場的冷清氣息，全月總市場銷售規模並未上演慶祝行情。國產在4月陸續發表重量級新作，包括Mitsubishi旗下的Outlander 2.4、Lancer Fortis 1.8與Lancer 2.0 iO、Honda Accord與Ford Mondeo等，尤其Outlander 2.4繳出破千輛的亮眼成績，即便如此，仍無法扭轉總體汽車市場的不景氣。最終4月份總共賣出20,819輛，不僅只佔上月總量的92.3%，跟去年同時期相比，更下探至79.6%的低點。《全文 》
