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Audi品牌旗下尺碼最小的A1 Sportback，雖然全車系僅搭載1.0 TFSI直列3缸渦輪汽油引擎，但以MQB A0底盤打造並經Audi調校後，除了都會使用以外，還能提供一定的玩樂功能。本次U-CAR編輯部借了運動版的S Line版本，來看看其115匹馬力能夠在麗寶國際賽車場中，做出甚麼樣的成績。《全文 》

相較於前一代車款，新一代A1 Sportback車系不但擁有更具個性化特色的外觀及內裝配置，在車室空間及質感表現上亦有著明顯提升，搭配更具樂趣的整體操控表現，亦讓新一代A1 Sportback車系有著更具吸引人的產品特質。唯一較為可惜之處，恐怕就是單一動力的選擇不若前代車款來的豐富。《全文 》

身為Audi 入門車系之入門車款的 A1 Sportback 25TFSI，搭載全新3缸1.0渦輪增壓引擎，雖然動力不及1.8升車款，不過帶勁的動力、動態表現，及優異的油耗表現，讓入門款 A1 Sportback 25TFSI實力不容小覷，加上較為親民的售價，相信將會是A1 Sportback全車系的銷售新主力。《全文 》

身為國內新一代A-Class車系入門車款設定的A 180車款，即使在動力輸出上難以和A 200 CDI及A 250 Sport相比擬，在底盤設定上也未若A 250 Sport般熱血，不過動力輸出的實用性表現、操控與舒適性兼顧的底盤設定，卻讓其在日常實用性上的表現，令人留下了深刻的印象。《全文 》

在2011年11月A1 Sportback首先曝光以後，從2012年開始便陸續在全球量產上市，在2012年6月台灣奧迪汽車也正式將A1 Sportback導入臺灣。這天來到U-CAR眼前的，不僅只是A1 Sportback，還是加裝S line運動化套件與1.4 TFSI雙增壓引擎，擁有185匹最大馬力輸出的A1 Sportback Sport。《全文 》

2010年Audi宣布為A1車系導入更強的動力，1.4 TFSI雙增壓引擎的植入帶來最大185匹馬力，同時運用S-line套件勾勒出更具侵略性的面容。在臺灣市場方面，Audi Taiwan於2011年8月為國內消費者正式帶來這款擁有185匹最大馬力的小鋼砲，同時將命名為A1 Sport，突顯其更為濃厚的運動氣息。《全文 》

「The Next Big Audi」這樣的一段話出現在Audi體型最迷你的產品──A1身上，或許有點衝突、有點矛盾，卻與原廠為A1車系所下的定義相互契合。A1車系的使命，就是將Audi品牌的所有優點，壓縮在一輛車長不足4米的小型掀背車之中，雖然小卻匯集了Audi的精華，即使有限卻也無垠……《全文 》

面對車長尺碼4公尺以內的小型掀背車客層，Audi雖曾在1999年至2005年間推出A2車系，當時以輕量化鋁合金車體與3缸TDI柴油引擎等輕量節能技術，開創Audi在小型掀背車級距的新頁；然而，由於A2市場反應不如預期，讓Audi在A2停產之後，在小型掀背車面臨戰力空窗期。 《全文 》