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小改款CLS 63 AMG雖僅在動力進行小幅提升，不過4MATIC四輪驅動的搭載卻起了不少化學作用，首先讓動力輸出更完整的傳遞，再者也因四驅系統加入而更易發揮，讓駕駛可以更輕易享受動力帶來的快意馳騁感受。《全文 》

CLS Shooting Brake車系融和了4門Coupe及5門旅行車款的特殊外觀，本就相當具有特色，而台灣賓士繼先前提供CLS 350 Shooting Brake供媒體試駕之後，此回提供的、則是 CLS Shooting Brake車系的頂級性能車款，掛上Mercedes-Benz性能型號：AMG的CLS 63 AMG Shooting Brake車款。《全文 》

擔綱國內入門車型的CLS 350 Shooting Brake，超過300匹的動力輸出表現也絕非簡單的角色，而在頗具跑格的轎跑底盤格局架構下，CLS 350 Shooting Brake也展現出異於一般房車及旅行車款的動感操控風格。《全文 》

CLS Shooting Brake雖以車名重啟這以往曾為英國車廠運用的特殊車型稱號，但實際上其與最初的Shooting Brake車型仍有明顯不同，其以CLS車系衍生搭配獨特的車尾廂設計，讓其跨界範疇獲得進一步的延伸。 《全文 》

CLS Shooting Brake的內裝設計，不若概念車那般的前衛，以實用機能為主要考量，以類似S-Class的後座設計，提供5人座的乘用空間。而方便的置物平臺，承襲了概念車的木質設計，加上多功能輔具，裝載機能完備。《全文 》

這是一個橫越歐亞、跨越2年時空的緣份。2010年的北京車展，小亮應台灣賓士的邀請，前往參加車展前的Mercedes-Benz Premier Night，在那個場域中，以Shooting Break為名的概念車，正式在全球媒體面前亮相。《全文 》

有別於以往全新大改款車系導入國內時， Mercedes-Benz皆會提供一般車型先供媒體進行試駕，此次Mercedes-Benz直接提供了無論是配備或是動力，都是車系中最強設定的CLS 63 AMG，藉由此車豐富的全車配備及全新的5.5升V8雙渦輪增壓引擎，充分體驗第二代CLS車系最為狂野的跑房車風格。《全文 》

雖然在出發前往終年陽光普照的美國加州不久之前，筆者才剛在國內與Mercedes-Benz E 63 AMG Estate度過一個令人回味再三的下午，重新又溫習了一次搭載於其上的6.2升V8自然進氣引擎，但眼前這輛靜靜停在San Diego機場旁、一身紅衣勁裝的New CLS 63 AMG引擎室內，躺著的可是AMG最新一代5.5升雙缸內直噴雙渦輪增壓引擎，不僅可毫不猶豫地輸出媲美超跑的525匹最大馬力，還搭配了AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速手自排變速箱，能收能放、能優雅也可以狂妄，像極了起源自爵士舞、重節奏且渾身充滿爆發力的潮流文化：街舞。《全文 》

儘管不是選在AMG的故鄉：德國Affalterbach近郊的Autobahn無限速公路上，以250km/h的速度高速巡航，盡情使喚New CLS 63 AMG換裝5.5升雙渦輪增壓V8引擎後的狂野，而是改在寒冷的1月中旬、前往以陽光和沙灘聞名的美國加州San Diego進行試駕，但在和煦的冬陽之下，New CLS 63 AMG的激情演出卻一樣精彩。《全文 》