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雖然麗寶賽車場獲得FIA Grade 2等級認證的路線，是不利大馬力、大型車發揮的全賽道23彎，但在Ghibli車系正式推出搭載V8引擎的高性能車型後，我們還是馬上向Maserati總代理臺灣蒙地拿借來了這款擁有580匹最大馬力的Ghibli Trofeo，看看它在職業車手陳意凡的操駕下，能夠跑出怎樣的成績！ 《全文 》

雖然在Ferrari沒有正式量產過SUV與四門轎車，但是我們不但已在2018年首演的Levante Trofeo上、提前預覽了Ferrari SUV：Purosangue的滋味，這次更在總代理所安排的「2021 Maserati Media Drive」活動中，藉由試駕Ghibli Trofeo的機會，想像了Ferrari四門轎車的味道……《全文 》

「油電」與「性能」、過去就像是兩條平行線，從來沒有交集的可能，但在已擁有106年歷史、為打造賽車而生的Maserati，推出品牌首款搭載48V輕油電系統的Ghibli MHEV後，這兩條平行線，才終於盼到了交會的一刻。《全文 》

儘管外觀部分沒有任何更動，但是Maserati不但替2019年式全車系車型都換上了操作邏輯上更為就手的全新排檔桿與IVC整合式車輛控制系統，總代理還為430匹以上的車型搭載ADAS先進駕駛輔助系統，在感性中增添了幾分理性……《全文 》

儘管目前SUV風潮持續發燒，但是豪華中大型轎車市場依舊是兵家必爭之地，也所以Maserati才會在2017年8月於中國成都車展首演這款我們在國內試駕的2018年式小改款Ghibli GranSport。《全文 》

即便換上首見於品牌的3.0升柴油渦輪增壓引擎、少了Maserati傳統的高轉速性能激情與迷人之狂放聲浪，但是Ghibli Diesel卻依舊擁有令人難以抗拒的駕駛樂趣，只不過、這次它所帶來的得稱為「非典型樂趣」。《全文 》

在Maserati的規劃中，瞄準中大型豪華房車市場而來的Ghibli，擁有多種輸出與傳動設定；不過，總代理預計引進國內的車型，正是這次試車組試駕到的Ghibli和Ghibli S Q4。《全文 》

儘管Maserati原本便有一款性能豪華大型房車：Quattroporte，但是為了實現2015年銷5萬輛的目標，特別又在2013年4月上海車展上，發表了這次試車組前往義大利Siena進行海外試駕的主角：Ghibli S Q4與Ghibli……《全文 》