U-CAR Find your car

新世代Leaf提供兩種電池容量配置，分別是實際可用52kWh與75kWh兩種版本，全數為前軸單馬達配置，預估之WLTP續航成績分別是436公里與604公里，在DC直流電快充功率部分支援最高150kW，全新世代Leaf預計在第三季末陸續於美國上市、歐洲市場展開預定。《全文 》

在先前裕隆日產法說會中，裕隆日產雖沒有透露究竟年度會導入那些新品，但配合原廠當前產品節奏，普遍推估Leaf與Kicks會是重頭戲所在；但比較關鍵的部分，是國內市場原本販售的2代Leaf，在產品週期末段時共計有大小電池兩種規格，價格帶落在125萬至139萬之間。《全文 》

2025年5月7日正式確認了Mitsubishi和鴻華先進的合作關係，未來將以以OEM形式供應電動車給Mitsubishi；與此同時，Mitsubishi在新聞稿中提到，在歐洲會與北美分別由Renault和Nissan提供OEM車型。如今Mitsubishi也在同一天宣布，藉Nissan之力的OEM車型就是第3代Leaf。《全文 》

將於4月份更換新任執行長的Nissan集團，近日宣布Nissan、Infiniti品牌全新年度計畫，推出第3代大改款Nissan Leaf、全新純電Micra EV之外，更預告將針對全球市場，包含美國、加拿大、日本、歐洲等推出超過10款新車，同時宣佈下一代e-Power動力將與2025年歐規Qashqai共同亮相。《全文 》

Nissan在2025年2月13日舉行財報記者會，在記者會前也透過媒體官網正式發布撤回MOU的消息，由於事關Nissan當前整體財務狀況，以及接下來品牌發展計畫，吸引了全球媒體關注。Nissan接下來的產品計畫中，也包含了新世代的Leaf，以及針對特定市場所規畫之產品。《全文 》

在Nissan官網上會發現有著較大幅度產品變動，包含了先前就已經以出清來進行溝通的Nissan Leaf，最後典藏版的Juke兩車系，同時，中大型轎車級距的Nissan Altima同樣也從官網上消失。這主要還是對應市場銷售反應，但後續會有其他那些產品導入？《全文 》

裕隆日產近日更新當月購車優惠內容，其中2024年式採單一車型編成的Nissan Leaf長程勁化版，於9月30前領牌將享有109萬的優惠價，與建議售價的價差來到新臺幣30萬元，刻意放大與純電休旅Ariya之間的價格差異並強化促銷內容，也代表裕隆日產出清現行2024年式Leaf 。《全文 》

裕隆日產官網悄悄針對Leaf 長程勁化版推出限時優化價格129萬元，不僅相較原價139萬元調降10萬之多，也更接近原先Leaf輕旅版的價格帶，裕隆日產透過限時促銷的促銷操作，多少讓產品世代較舊且DC充電規格屬於小眾CHAdeMo系統的Leaf，仍能藉由現行電動車較低的入手價格增添競爭力。《全文 》

近日從裕隆日產官網上產品資訊頁面中，會發現Leaf車系僅餘下長程勁化版的單一車型，而原先40kWh的輕旅版車型則是已經下架；與裕隆日產詢問後得知，國內販售的40kWh輕旅版Leaf，已經在2023年10月份停產，未來國內Nissan Leaf將會採長程進化版的單一車型販售。《全文 》

裕隆日產近日發出Nissan Leaf的召回活動，召回的車輛生產期間為2019年4月至2022年11月於英國工廠製造，主要原因為日產工廠新車測試發現VCM車輛控制模組內的軟體邏輯、電動馬達輸出控制程序存在瑕疵，如果在關閉定速巡航控制功能後立即操作油門踏板，則可能會出現不預期的加速。《全文 》

Nissan Ambition 2030年計畫揭示將於2030會計年度前，推出27款電能化產品，其中19款為純電車系。旗下電動掀背Leaf也傳出將轉型純電跨界SUV，近日Nissan提交給英國商業、能源及產業策略部 (BEIS) 申請資料顯示，Leaf的後繼跨界車款將於2026年登場，並由品牌在英國的廠區投產。《全文 》

受到原物料、電池以及車輛運送成本增加，Nissan近期調漲新年式日規Leaf車系售價，配備設定上則未有更動。日規Leaf車系提供搭載40kWh及60kWh兩種電池容量車型，其中60kWh車型漲價幅度最為明顯，最高達到1,039,500日圓，折合新臺幣約24萬元，國內新車則暫無售價調漲計劃。《全文 》

睽違10年Opel品牌重返臺灣市場，不過此次僅帶來純電車款Mokka-e，與其血統相近、同底盤打造的Peugeot e-2008 也是同定位。另外，價格帶相近的同級對手還有Kona EV300車型、Nissan Leaf 長程版，我們先行透過［規配懶人包］單元，就數據與配備，來看這4強之間究竟各自有何優勢。《全文 》

Nissan Leaf作為純電先驅，很多包含好開、好上手等傳統都有小改款傳承，此次的62kWh版亦增加些許續航。但論其CHAdeMO快充已非主流規格、快充功率不高，WLTP續航沒有跨過400公里大關，產品力並未太過突出。目前可以採行的產品策略、就是再將售價壓低，成為大家入手純電車的敲門磚。《全文 》

Nissan總代理裕隆日產汽車今 (9/16)日宣佈2023年式Nissan Leaf正式上市，輕旅版售價125萬元，長程勁化版售價139萬元，全車系皆較預售價降低9千元，目前全臺已接單超過百張，原訂年度配額100輛已完售，因此向原廠爭取追加60輛配額，而先前公佈的早鳥購車促銷方案，將延續至10月底。《全文 》

Vehicle to Grid技術(V2G)指的是能將電動車的電量，回輸至充電網，9月7日Nissan宣布與充電服務商 Fermata Energy 合作，在美國市場核准了首個可與 Leaf 雙向使用的V2G充電樁，代號FE-15 ，其已獲UL 9741 認證，Nissan Leaf也是目前在美國市場唯一能夠為充電樁供電的電動車。《全文 》

近期MG英國官網公佈中型純電掀背MG4 EV車型編成的正式售價，搭載51kWh電池的SE Standard Range車型售價為25,995英鎊（約合新臺幣94萬元起），搭載64kWh電池的雙車型，分別為建議售價28,495英鎊的SE Long Range版本，以及建議售價32,190英鎊的rophy Long Range版本。《全文 》

裕隆日產汽車宣佈 2023 年式 Nissan Leaf 預售自 2022 年 8 月 1 日起正式開放，目前規劃將導入 2 款車型，包含輕旅版 40kWh 車型及長程勁化版 62kWh 車型， 輕旅版預售價為新臺幣125.9 萬元；長程勁化版預售價則為新臺幣 139.9 萬元，年度配額 100 輛。《全文 》

近日外媒消息指出，Nissan有意終止Leaf的產品壽命，這款推出超過10年以上的電動車產品，可說是純電車款的先驅始祖，預計2025年正式結束Leaf生產週期，並將集團資源專注於推出新款電動車，有望以全新純電跨界休旅車型，接替Leaf停產後的產品空缺。《全文 》

國內裕隆日產預告將在第四季導入小改款新年式Leaf，能源局5月能耗也同步送測40kWh版本、以及國內首度新增的62kWh長程版，如今U-CAR網友"AGG"就捕獲小改新車於拖車上的身影。62kWh版前馬達輸出提升為214匹，國內能源局測試之NEDC續航里程來到463公里。《全文 》