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Lexus ES車系日本首度上市,可選配虛擬後視鏡、TRD套件同步推出

Lexus ES車系日本首度上市,可選配虛擬後視鏡、TRD套件同步推出

甫於2018年10月24日正式上市的的Lexus日規ES車系,擁有與其它先發市場相同的外觀配置,而就在日本發表後,御用改裝品牌TRD也同步推出ES F Sport改裝部品,讓追求本格派改裝的車迷們,可以見識到TRD操刀集團豪華品牌Lexus旗下車系的手法。喜歡改裝的讀者,可以先行留意TRD此次推出的改款套件。《全文 》

油電旗艦新詮釋—Lexus ES 300h全地形道路試駕

油電旗艦新詮釋—Lexus ES 300h全地形道路試駕

新一代ES 300h採用第4代油電混合動力系統,以全新的2.5升四缸自然進氣引擎搭配輕量化的PCU動力模組、ECVT變速箱及電池所構成,具備了較前代車款更為出色的218匹綜效馬力輸出,而透過U-CAR全地形油耗測試規範下,其亦繳出了平均油耗每公升汽油可行駛18.44公里的表現。《全文 》

正式售價189萬起,Lexus新一代ES 300h國內發表

正式售價189萬起,Lexus新一代ES 300h國內發表

Lexus總代理和泰汽車於國內正式發表ES 300h車型,並提供豪華版、尊榮版及旗艦版共 3 種車型選擇,新車正式售價分別為 189萬、213 萬及 235 萬,較預售有著4萬至6萬的價格差異,ES 300h年度配額為1,200輛。Lexus於2019年式全Hybrid車系HV電池的保固,延長至8年或16萬公里。《全文 》

數位虛擬後視鏡上身,日規Lexus ES 10月底發售

數位虛擬後視鏡上身,日規Lexus ES 10月底發售

Lexus日本原廠於2018年9月12日宣布,即將於10月底於日本市場上市的日規Lexus ES車系,將會搭載數位虛擬後視鏡,成為日本新車市場首搭數位虛擬後視鏡的量產車。臺灣部分,目前小客車相關法規仍在研擬中,待法規通過後,數位虛擬後視鏡才有可能出現在市售車上。《全文 》

試駕完,我對Lexus卻產生陌生感—Lexus ES 300h中國試駕

試駕完,我對Lexus卻產生陌生感—Lexus ES 300h中國試駕

在臺灣已於2018年7月16日發表全新世代ES車系,首波導入ES 200與ES 250兩款動力,至於Hybrid油電混合動力的ES 300h,將接續在9月份導入臺灣。現在,U-CAR搶在臺灣上市前,帶給讀者來自中國的全新ES 300h試駕報告。《全文 》

國內預計9月上市,Lexus新一代ES 300h泰國發表

國內預計9月上市,Lexus新一代ES 300h泰國發表

Lexus選擇在8月21日,正式在泰國發表了新一代ES車系,泰規車型僅提供ES 300h單一油電混合動力選擇,並具備三種車型設定。在國內市場部份,ES 300h車型將在9月於國內市場接續推出,採新世代2.5升油電混合動力系統,具備218匹綜效馬力輸出,平均油耗可達到每公升汽油行駛22.2公里。《全文 》

[新車焦點]Lexus ES車系原廠配胎與售後換胎選擇

[新車焦點]Lexus ES車系原廠配胎與售後換胎選擇

2018年北京車展全球首演的Lexus第7代ES車系,亦是國內Lexus品牌轎車產品中、銷售最為出色的一款車型,所以新車的改款具備了相當重要的戰略性市場意義。由於Lexus ES深受國人喜愛。U-CAR也特別為準車主們,撰寫ES車系原廠配胎與售後換胎資料,無論是日後換胎、或是打算在交車時升級輪胎的消費者,都可以作為參考。《全文 》

全面進化—Lexus ES試駕

全面進化—Lexus ES試駕

新一代ES車系除了在ES 200車型上仍沿用了前代的動力基礎外,包含了外觀、內裝甚至是底盤配置上,都較前代車款有著大幅的革新,而ES 250全新的動力及傳動配置,更有著頗為突出的表現,也使其在傳承了前代的既有優勢下,亦帶來了更為全面且出色的產品力表現。《全文 》