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由2020 年度U-CAR[賽道測試]排行榜的單圈成績看來，可以發現Toyota Prius PHV單圈表現仍優於不少車款。較特別的是，其甚且較Toyota Corolla Altis GR Sport Hybrid更加出色，在綜效動力輸出相同、且因搭載鋰電池組而增加車重的前提下，Toyota Prius PHV仍可創造更為優異的單圈成績表現。《全文 》

此回之所以與首次測試的Toyota Prius PHV車款，會有著明顯的差異性感受，可以從兩個面向來看。首先，在於新年式Prius PHV車型的進化之處，於實用性配備及主動安全皆有顯著提升，次之則為國內充電站的設置的普及化，使得Prius PHV更趨近於純電車款的節能使用取向。《全文 》

2021年1月份，U-CAR透過影音報導，分享從2020年10月份到2021年1月初的相關養車花費。而今來到3月初，Prius PHV已達到10,000公里的行駛里程，且U-CAR也回廠進行了第一次的定期保養，除了再帶大家簡單了解一下定保內容，同時也來看看到10,000公里的平均油耗與花費又是如何。《全文 》

Toyota Prius PHV優異的油耗表現從剛開始的驚艷，到現在編輯部都淡定的看待：「這就是Prius PHV的日常。」猶還記得2020年12月底，Nissan Sentra進行了環島油耗測試，而當時Prius PHV雖然是扮演工作車的角色，但既然都要「陪跑」了，U-CAR還是決定就一起測看看Prius PHV的環島油耗。《全文 》

如果各位網友還有印象，U-CAR曾經在2018年針對Toyota Prius PHV進行了高速與平均油耗測試，而隨著Prius PHV在2020年進行小改款，納入新的ACC 全速域主動式車距維持定速系統(Stop＆Go 機能)之後，整體競爭力又再加強，因此U-CAR再次購入Prius PHV作為公務車，並且進行平均油耗測試，看看在全速域ACC的加持下，油耗會有如何的變化。《全文 》

相信U-CAR網友都已知道U-CAR曾在 2017 年即已購入Toyota Prius PHV，作為 [ 直購直測 ] 單元測試用車，歷經3年後再次購入，能否為編輯部帶來與以往有所不同的體驗感受呢?我們將透過此回綜合測試篇進行實際驗證。《全文 》

此回U-CAR編輯部所購入的新年式 Prius PHV車型，乍看外觀與先前購入車型並無差異，但實際在上經過了三年的時間後，此款車型不但已歷經了原廠小改款的動作，甚且在價格及配備上亦有著明顯的更新。《全文 》

密集以電動車模式使用1個月的Prius PHV，讓小亮對於Prius PHV有了全面深入的認識。老實說，現在小亮得了充電的癮，而且電動車的輕快迅捷，比起引擎動力需要等待轉速拉升，更是不同的愉快體驗。《全文 》

Toyota Prius PHV在主動安全科技也是相當具有可觀之處，搭載目前可視為Toyota導入國內車型中、最先進的TSS主動安全系統，到底這套系統的表現如何？且讓我們透過日常的公務使用來實際驗證。《全文 》

U-CAR編輯部此回列舉公務車的購車清單時，首度將綠能車款列入其中，考量新車價格、實用度以及後續維修保養的便利性，最後選擇的便是 Toyota Prius PHV，也是目前售價最低的插電式油電混合動力車款。《全文 》

Prius PHV不但具備了純電車款一般通勤使用的節能優勢，汽油動力更可在電量不足的狀態下，自行為車輛的電池模組進行充電，亦補足電動車受電量高低、充電站數量較少而帶來的行駛里程限制，使其在電動車充電站於國內普及前，仍可具備電動車難以擁有的便利性及實用性表現。《全文 》

對於Prius，相信所有讀者必不陌生，因為它當時雖在全球沒有人看好的狀況下進入全球市場，但在十多年的時間之中，已讓油電混合技術成為豐田集團的招牌，但是採用Plug-in Hybrid混合動力的Prius PHV卻是截然不同的系統，所以我們特別規劃了一次長時間長里程試駕，實測無碳生活的可能。《全文 》

2013年4月23日這天，U-CAR試車組來到南投日月潭，此行的主要目的，就是早一步先替你實際跑一趟由和泰汽車及和運租車所主導的EV Fun電之旅，看看整個租借流程便不便民？夠不夠吸引力？更重要的是，我們要來試試首次抵臺的Toyota iQ EV和Prius PHV，實際上路的駕馭感受到底如何？《全文 》