售價348萬最大馬力265匹、定位在Macan S之下,Porsche Macan T在臺上市
國內台灣保時捷仍持續為喜愛內燃機引擎車款的消費者引進Macan新車型–Macan T,其產品定位界於入門Macan與Macan S之間,售價為348萬元、比起入門Macan多出26萬,其搭載2.0升直列4缸渦輪引擎最大馬力265匹與入門Macan相同,但透過較為運動化的調校,讓零百加速縮短至6.2秒。《全文 》
國內台灣保時捷仍持續為喜愛內燃機引擎車款的消費者引進Macan新車型–Macan T,其產品定位界於入門Macan與Macan S之間,售價為348萬元、比起入門Macan多出26萬,其搭載2.0升直列4缸渦輪引擎最大馬力265匹與入門Macan相同,但透過較為運動化的調校,讓零百加速縮短至6.2秒。《全文 》
純電版Porsche Macan Electric發表,國內已公布售價分別為373萬、541萬,雙車型皆搭載總容量100kWh電池組,Macan 4為408匹、WLTP續航為613公里,Turbo車型為639匹、續航為591公里,全車系最大充電功率270kW、10%~80%快充僅21分鐘。最快於2024下半年於臺灣等市場陸續上市。《全文 》
U-CAR試車組除先前體驗過2 度小改款後版本的Porsche Macan GTS,此次則體驗現行Macan車系的中堅戰力–Macan S車型,來感受其產品實力。不論是在操控、動力輸出、駕馭樂趣等環節,都有不容小覷的產品實力,渾厚的跑旅特質,更是讓人難以忽視。《全文 》
Porsche將於2024年1月25日正式發表全新的純電 Macan。這款在全球市場皆有傑出銷售表現的SUV車款,將於新加坡正式揭曉其第二代車款設計,並同時於Porsche新聞室網站進行線上直播。Style Porsche 副總裁 Michael Mauer 也在全球發表會之前,深入介紹其新車設計過程。《全文 》
Porsche原廠已率先在官網公布電動版Macan將在1月25日正式發表,配備可用容量高達 95kWh、總容量 100 kWh 的鋰電池,10%至 80%快充僅需22分鐘、最大充電功率 270kW,全車系所有車型的 WLTP 最大續航都有望超過 500 公里,最大馬力則能上看603匹。《全文 》
Porsche再釋出電動版Macan測試里程已超過350萬公里細節,其採PPE純電平臺,配備可用容量高達95kWh、總容量100 kWh的鋰電池,10%至80%快充僅需22分鐘、最大充電功率270kW,而且全車系所有車型的WLTP最大續航都有望超過500公里。《全文 》
電動版本Macan的上市已到了最後階段,有望於2024年1月開始量產。首波上市的動力等級有二個,分別是Macan Turbo、Macan 4。Macan EV未來肯定會有更多的產品分支,提供龐大的動力等級及競技定位選項。如果你是現在才開始關注Macan EV,並考慮入手,務必讀一下U-CAR目前所掌握的訊息。《全文 》
Porsche也同樣積極以對,除了已經問世的Taycan家族之外,麾下銷售主力的Macan車系,也已經確認下一代將轉往純電發展,雖然新世代發表時程幾經波折,但日前原廠業已透露Macan EV預計會在2024年就發表。不過,近日有外媒報導指出,初代Macan可能不會在新世代登場後隨即畫下句點。《全文 》
Porsche Macan EV在正式問世之前也展開獨特的異業合作,將與奧地利造船廠Frauscher合作推出名為Frauscher x Porsche 850 Fantom Air的快艇,其將採用源自Macan EV的電動動力技術,同樣將配有Macan EV具有的100kWh電池組、永磁同步馬達、800V電壓架構。《全文 》
筆者認為Porsche Macan GTS確實依舊是相當優異的豪華高性能跑旅產品,保有Porsche品牌相當濃厚的運動操駕基因,跑旅性格彰顯的恰如其分。但外燃油版本Macan在世代上其實已略能曾諸多細節看出其「時代感」,若Porsche品牌持續以現有平臺替Macan續命,在許多科技體驗上就必須持續與品牌最新世代車款接軌,才不會有較大的世代落差。《全文 》
Macan不但是國內許多豪華品牌車主換購中型SUV時、腦海中第一個浮出來的選項,也實現了不少車迷想入主跑車品牌的夢想;不過,當已經成功進軍SUV戰場的Maserati,也在2022年3月挾著超強的競爭力、帶來品牌第二款SUV:Grecale後,Macan還能獨享這樣的光環嗎?《全文 》
Porsche近期不斷替採用品牌旗下首款採用PPE平臺打造的Macan EV預做暖身,相關的產品細節也持續揭露。Macan EV將搭載100kWh電池,電池組採用800V架構,可在25分鐘完成5%至80%充電,雙馬達四驅將可提供最高612匹的馬力,強調採用PPE平臺的Macan EV,將替駕駛帶來絕佳的駕馭體驗。《全文 》
台灣保時捷舉辦5周年慶祝活動,宣告2023下半年於麗寶成立亞洲首座Porsche Driving Centre,Macan EV國內預告會於2024下半年交付,小改款Cayenne車系原廠2023年上半年亮相,原廠也將會推出718車系的純電版本。《全文 》
PPE平臺具備多元產品形式與充足的空間,同時,此平臺提供打造跨級距車款的彈性,純電Macan將成為首款以PPE平臺打造的Porsche車型,擁有800V架構、新世代電動馬達與充電管理系統,並搭載100kWh容量的鋰離子電池,電池電量能夠在25分鐘內從5%充至80%。《全文 》
海外媒體披露Porsche Macan EV動力規格,其採用PPE平臺打造、配置由前後雙馬達所組成的電子四驅,頂規車型將擁有611匹(PS)最大馬力以及102公斤米最大扭力輸出。將配置容量為100 kWh電池組,在最高800V電壓架構下可提供最高270kW充電功率,新車續航里程尚未揭露。《全文 》
採用 PPE(Premium Platform Electric)平臺、並搭載 800V 電池組的新世代純電 Macan,早在2021年便開始偽裝車上路測試,原先目標 2023 年正式發表,但日前 Porsche 執行長 Oliver Blume 接受德國媒體Automobilwoche採訪時,透露Porsche已將純電 Macan上市時間延遲到 2024 年。《全文 》
Porsche Macan現今販售車型為2021年7月推出的二度小改款,提供了包含Macan、Macan S 以及 Macan GTS 三款車型選擇,接續Porsche於近期發表了全新車型Macan T,以入門Macan配置的2.0升渦輪動力為基礎,但針對底盤操控進行強化,藉此賦予更為純粹的整體操控樂趣表現。《全文 》
Porsche選擇在2021年7月20日推出了二度小改款Macan車系,Porsche Taiwan亦同步公布了國內新車建議售價。而在12月9日,Porsche Taiwan則正式在國內發表二度小改款Macan車系,提供Macan、Macan S以及Macan GTS總計3種車型選擇,新車正式售價分別為284萬、348萬以及461 萬元。《全文 》
U-CAR網友近期於討論區發起了一則討論串,表示其在國內拍攝到了二度小改款的Porsche Macan GTS車型,且根據網友所拍攝的照片看來,可以清晰看出新車的外觀特徵,其中包含了二度小改款車型首見的新型前後保桿設計,據了解新車將在12月9日於國內正式發表,並開始交車。《全文 》