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Toyota第5代RAV4車系在銷售端傳出10月開始生產的2020年式車型，預計將在配備上有所更動，新車售價將有所調整。而自6月起銷售端接單的RAV4油電車型，則以2020年式車型受訂，接單價格調漲2萬元。《全文 》

Euro NCAP本次7款測試車型皆獲得滿分5星評鑑，包含目前國內熱銷的Toyota Auris、Corolla Altis(歐洲稱Corolla)、RAV4與Lexus UX，以及未來即將導入的Audi e-tron、Mazda Mazda3與Volkswagen T-Cross。《全文 》

美國汽車媒體Ward's Auto，於5月份公佈2019年度10大最佳內裝車款，也是全球車廠內裝評比的重要項目。在這10款車當中，與臺灣市場有關聯的就有7款，從最便宜的Nissan Kicks、5代Toyota RAV4到最貴的Bentley Continental GT。《全文 》

5代Toyota RAV4於2019年3月4日在國內正式上市，採用 TNGA 模組化底盤架構打造，加上全車系標配 TSS 2.0 主動安全及 7 氣囊等等，且動力表現更加提升，整體戰力有著不小幅度的強化。國內專精於底盤強化的SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，也在短時間內開發5代RAV4可適用的強化件，目前已上市的包含引擎室平衡桿3,800元、副車架襯套1,200元。《全文 》

來自新竹的Asuka飛鳥車用電子在本次的2019 Taipei AMPA的臺北國際車用電子展區上，展示旗下的車載資訊娛樂系統解決方案，適用車款不僅包含本身無中控螢幕的車款，包含Toyota、Honda甚至BMW、Lexus與Mercedes-Benz等內建中央螢幕或已有娛樂系統車款都適用。《全文 》

U-CAR以道路實測的方式，納入實驗室環境所缺乏的真實世界參數，並採用相同測試流程，讓不同的受測車輛能夠在一定程度的基礎上比較，最終呈現更為貼近真實日常的油耗值。本次[U-CAR南北油耗測試]，為RAV4 Hybrid、CR-V、Outlander「臺北-臺南」來回雙重戰，總里程數超過600公里，並略微調整車輛的設定參數，進行這場油耗大戰。《全文 》

而U-CAR試車組在試駕過RAV4 2.0升汽油與2.5升Hybrid動力後，再度為RAV4 Adventure 4WD進行測試，而油耗當然也是高度受關注的項目。因此，為了探求搭載全新動力與四輪驅動的RAV4 Adventure 4WD，在油耗方面表現是如何，U-CAR將戰場移到北宜山路與東北角海岸，為這款高度熱門的SUV進行[U-CAR平均油耗]測試！《全文 》

Toyota第5代RAV4才於日前正式重返日本市場，推出日規大改款新車，原廠御用改裝品牌TRD則一如以往同步推出一系列改裝套件，讓車主可以恣意改造愛車，脫掉制服、成為一輛充滿強烈風格的個人化坐駕。TRD這次提供的改裝部品涵蓋範圍也相當廣泛，包含外觀、內裝、底盤及其它輔助配件，讓原本扮相斯文的第5代RAV4，搖身一變成為道路上的野獸。《全文 》

以第5代車系重回日本市場的Toyota RAV4車系，選擇在4月10日於日本上市，提供2.0升自然進氣及2.5升油電動力，總計六種車型選擇，新車售價折合新台幣約72.2萬至105.7萬元，Toyota於日本市場開出的月販目標則為3,000輛。《全文 》

大改款Toyota RAV4開出92.5萬至124.9 萬元的正式售價，相較預售時有2至14.1萬的降幅，新車也在首月獲得2,958輛的銷售佳績。而正式售價的大幅變化，是否對消費者的決策造成影響，透過[U指數]問卷結果一起來解密！《全文 》

美國 IIHS 針對美規新RAV4執行了安全評價測試。RAV4在IIHS的撞擊測試項目，以及針對前方撞擊預防系統的表現都頗為出色，不過因為反射式LED頭燈照明表現不佳，因此RAV4暫未能在IIHS拿下任何評價。《全文 》

2019年3月上市的第5代RAV4，全車系油耗測試結果，已在經濟部能源局3月的資料中公布，不僅全車系皆獲得小客車1級能源效率的肯定，其中Hybrid 2WD車型還繳出平均每公升21.3公里的成績，所以編輯部也特別為它安排了[U-CAR油耗]測試！《全文 》

因為知道這次全新第5代RAV較前代車型擁有幅度超過一個世代的進化，所以編輯部不僅向總代理和泰汽車借來第5代RAV4的國內銷售主力：RAV4 2.0旗艦型，更特別在同一天與同事商借家裡仍服役中的前代小改款2.5豪華型，透過同場交互對比試駕的方式，實際比較兩代RAV4到底有多大的差異。《全文 》

導入國內的新世代RAV4不僅全車系標配TSS 2第2代主動安全防護系統，也備齊了7 SRS氣囊、WILL頸椎傷害緩和前座椅與雙前座束力限制預縮式安全帶等被動安全防護，還特別針對視野重新設計了A柱與後視鏡的位置，樹立了全新的安全基準。《全文 》

不僅擁有令人耳目一新的外觀與內裝設計，以及動力表現與油耗同時大幅升的全新傳動搭配，2018年3月全球首演的全新第5代RAV4，也換上了備受各界好評的新世代模組化工藝：TNGA，並透過這個TNGA-K底盤的低重心、高剛性與輕量化的特點，大幅強化動態表現。《全文 》

導入國內的新世代RAV4，同樣也提供了2.0升汽油、2.5升汽油與2.5升油電共三具引擎，且2.5升汽油搭配了四輪驅動，2.5升油電則有前輪與四輪驅動兩款的車型設定；但是除了換上全新引擎外，新市代車型的動力輸出與油耗表現也都已再次大幅提升。《全文 》

不僅整個外觀設計風格給人煥然一新的新鮮感，全新大改款第5代RAV4無論儀表組成、控臺設計與用料質感等，也都較前代車型又有了跳躍式的大幅進化，且同樣巧妙地運用了幾何多邊形的元素於其中，除了營造更好的視野，也提升了操作的便利性與實用性。《全文 》

即使第4代RAV4在2018年寫下全球累積銷售約900萬輛的亮眼佳績，但是Toyota不僅在2017年12月的美國洛杉磯車展上，推出一款擁有全新動感風貌，導入TNGA新世代造車工藝的FT-AC概念車、預演了新世代RAV4的雛型，並在2018年3月的美國紐約車展上，正式為我們帶來了全新第5代RAV4！《全文 》