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Hyundai國內總代理南陽實業預計在 2022 年第四季於國內推出 Custo ，並且確定會將導入國產。台灣賓士於8月11日公布EQ家族國內預售價， U-CAR 這次也搶先從經銷端掌握到正式預售價格。《全文 》

Mercedes-Benz 預計於2024年推出的 MMA 平臺，未來還會搭載全新自行開發的 MB.OS 車用系統，取代目前使用的 MBUX 多媒體系統，日前 Mercedes-Benz與Unity Technologies宣布合作，為其即將推出的 MB.OS 系統中娛樂部分，提供更多沉浸感的即時3D影像，以及擴增實境功能。《全文 》

日前德國Mercedes-Benz汽車公司跨海來臺打專利戰，控告國內車燈大廠帝寶工業設計侵權，智慧財產法院於111年7月14日做出二審宣判，帝寶公司原應支付賠償金，並仍維持侵權判決。對此，消基會表示，副廠零件應在合理保護專利期限之後應開放「維修免責條款」方能兼顧汽車大廠利益，又能兼顧保護消費者合理權益。《全文 》

Aston Martin先前宣布，沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)以約7.7億美元(約合新臺幣230億)的金額，收購其16.7%的股份，成為公司第2大股東。對於正在計劃中的首款純電新車，Aston Martin表示考慮採用來自Mercedes-Benz、Lucid等商業夥伴的電動車平臺，亦可能與Rimac合作研發新車。《全文 》

Mercedes-Benz在2022年第二季，全球交車成績下滑了16%，來到49萬輛的水準，主要是受大環境影響所致，不過更值得關注的部分，是電動車的銷售成績卻是成長了將近1倍，來到23,500輛，累計2022上半年純電車款銷售來到45,400輛之譜，成長幅度為134%。《全文 》

車燈零件廠帝寶工業今（18）日召開記者會，針對日前Mercedes-Benz賓士汽車間侵權二審判決結果表示遺憾，並由執行長許敘銘親自說明其立場，將依法提起相關救濟，同時再度表明希望立法通過維修免責條款。《全文 》

Mercedes-Benz在2022年6月初發表了大改款GLC車系，全車系僅搭載採用48V輕油電技術的汽、柴油引擎，以及PHEV插電式油電混合動力系統。而近日大改GLC於歐洲正式開放預訂，此次原廠公布了3個車型的訂價，價格為57,631.7歐元 ( 約新臺幣172.5萬元 ) ~68,240.55歐元 ( 約新臺幣204.2萬元 ) 。《全文 》

由Seres賽力斯和華為合作的中國汽車品牌Aito，繼2021年底發表了首款SUV問界M5後，近日在華為夏季旗艦新品發佈會上，推出該品牌第2輛車型問界M7。問界M7為6人座大型SUV的設計，動力上使用Huawei DriveONE純電驅增程平臺 ( 即增程式動力 ) ，此次系統可透過汽油引擎來發電。《全文 》

近日，Mercedes-Benz媒體官網上則再次分享C 43 4Matic的更多產品細節，並且再次強調源自賽車科技的動力科技優勢。值得國內消費者關注的部分，是根據側面了解，性能魅力代表的AMG戰力，台灣賓士應當會等到EQE、EQB與EQA等產品陸續國內上市後，才會有更進一步導入資訊了。《全文 》

近日德國商報出版社指出，Mercedes-Benz集團將調整旗下產品線，有可能在今年迎來中小型掀背A-Class與B-Class的最後一次更新，並有意在2025年結束A-Class與B-Class的產品壽命。接下來Mercedes-Benz會將研發重心專注於下一代CLA車系、GLA、GLB及Mercedes-EQ旗下電動車款上。《全文 》

Mercedes-Benz原廠宣布將在9月德國漢諾威IAA展演eActros LongHaul Concepte電動概念原型車，並於2020年發表時便預定原型車將在2022年上路測試，此概念車目前確定會量產化，預計在2024年發表上市。eActros LongHaul將搭載LFP磷酸鐵鋰電池，最大續航力上看500公里。《全文 》

M-Benz品牌先前才在6月初發表大改款GLC，但外界也相當期待其兄弟車GLC Coupé也能改款。如今外媒已捕獲其偽裝測試車，其採用更為流線的斜背車尾造型，搭載48V輕油電、PHEV選擇，12.3吋數位儀表與11.9吋的MBUX系統也將成改款重點，新車預計最快有望在2022年底前正式亮相。《全文 》

台灣賓士以電動化作為2022年度的品牌目標，繼3月份公佈EQS車系編成、售價之後，預計在下半年登場的EQA、EQB以及EQE，近日陸續傳出經銷端開始接單消息，U-CAR進一步掌握到Mercedes-AMG EQE 43 4Matic國內接單規格，搶先帶大家來看一下車型重點規格，確切上市日期仍待台灣賓士公佈為主。《全文 》

日前在環保署公開測試資訊中，則首度見到Mercedes-Benz C 300 e的新車送測資料。是否意味台灣賓士有機會進軍Plug-In Hybrid車款的市場？相當值得觀察。若C 300 e導入國內售價勢必突破300萬元，但與C 43之間仍佔據了價格的空窗，相信在市場上還有空間，並還有更多的切入點來推展。《全文 》

作為打造出全球第一輛四輪汽車的百年品牌，Mercedes-Benz在發表EQC、EQV、EQA、EQB，以及這次[徹底研究]的主角：EQS等電動車後，為了讓世人提早看見未來人類的移動方式，他們更在2022年的1月23日，帶來了單次充電可提供超過1,000公里續航力、搭載太陽能發電系統的Vision EQXX。《全文 》

近日從經銷通路端得知，台灣賓士再次釋出Marco Polo產品資訊，這次主要是確認了國內將會展開販售，不過上市時機、交車、年度配額等資訊都沒有溝通。此外，第一線傳來的消息也指出，2022年度配額已經售罄，這應當是要先行消化先前的訂單所致。《全文 》

新世代GLC全車系都導入有電能科技，包含汽油與柴油引擎在列，都標配有自家48V輕油電的EQ Boost功能，同步也揭露了Plug-In Hybrid大軍，同樣也是涵蓋了汽油與柴油引擎版本。透過規格與動力架構的比對，消費者對於新世代GLC應當會有更進一步的理解。《全文 》

Mercedes-Benz正式發表大改款GLC，首先以GLK之名誕生後，這個車系就一直是品牌暢銷產品之一。為了適應更加嚴格的排放標準，以及未來電動化趨勢，開發大改GLC時就以符合油電動力系統需求與特性為主。因此全車系僅搭載採用48V輕油電技術的汽、柴油引擎，以及PHEV插電式油電混合動力系統。《全文 》

根據德國媒體Automobilwoche報導，Mercedes-Benz將從2023年起逐步讓手排變速箱退場。雖說類似傳聞早已不是新鮮事，按照目前汽車產業發展方向，手排變速箱完全消失在量產車上也只是遲或早而已，但原廠出面證實，仍難免讓人有些唏噓，就和內燃機引擎一樣，終究還是要進入博物館。《全文 》