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競爭向來激烈的豪華進口休旅市場，在2019年度排名同樣有著明顯變化，雖然排行榜上的車型多是老面孔，但僅有第一及第二名位置未有變動，首次入榜的Lexus UX車系則展現了強勁的銷售實力，第一次上榜即佔至第三名位置，Lexus NX車系則持續蟬連銷售冠軍，Mercedes-Benz GLC緊追在後。《全文 》

與其他進口級距市場相較之下，國內一般進口休旅的市場可說是相當穩定，在市場排名的變化亦不明顯，2019年度Top10排名中有6個名次皆未更動，但拜國內進口車市佔率的明顯提升，在Top10的銷售總量約有5.6%的提升幅度。《全文 》

2019年度的進口一般轎車市場的新生力軍不多，最重要的即是大改款Mazda Mazda3於6月底開始交車，而眾多於2018年發表大小改款車款，都在2019年擁有完整的銷售年份，因此排名有相當幅度的變動，其中Mazda3雖然銷量大幅下滑，但靠著四門與五門的總和銷量，仍贏過純掀背的Toyota Auris。《全文 》

2019年12月全月新車銷售量45,925輛，順利在年底封關前衝出一波銷售高峰，而拜12月份近4.6萬輛銷售之助，2019年全年銷售量最後底定439,836輛，至於大家同樣關心的國產與進口陣營對戰，進口車陣營2019年全年賣出209,949輛，成功跨越極具代表性的20萬輛大關，取得47.7%的總市場佔有率！《全文 》

儘管2019年11月份全月銷售40,705輛，微幅少於 10月份的41,040輛，但是11月份新車銷售廝殺激烈的程度，絕對是不亞於10月份！首先，進口車再度攻破國產車的防線，以進口車總市場全月銷售20,831輛的成績，取得過半的51.2%市占率。2019年前11月份佔有率攀升到47.7%，國產過半江山岌岌可危！《全文 》

時間進入光輝10月份，也是年度新車銷售來到第4季衝刺季節的起跑點，10月份全月天數分布相當均衡，是各車廠可以盡力衝刺的月份。所以，我們趕快來看銷售成績，全月銷售輛以41,040輛突破4萬輛大關，以全年前10月份來看，僅次於1月的44,143輛與7月份的48,429輛，目前為全年第3高的銷售月份。《全文 》

9月份已完全脫離農曆民俗月，依照以往的銷售節奏，新車銷售表現將出現回溫，然而，天有不測風雲，因米塔颱風造成北臺灣與東臺灣縣市於9月30日宣佈停班停課，突如其來的颱風假，正好落在9月份最後衝刺的領牌日，尤其是放假區域正好是銷售市占最大的北臺灣市場，成為干擾9月份領牌總數的突發變數！《全文 》

2019年8月1日正好也是農曆7月份開始，幾乎整個8月份都落在民俗月範圍內，也直接影響銷售成績。相較於7月份總市場新車銷售量衝到48,429 輛，8月份剛好腰斬一半，最終繳出23,964輛的成績，相比7月份總市場量僅有49.5%的比例，充分反應出臺灣新車銷售買氣，仍然受到傳統習俗與禁忌的影響。《全文 》

2019年7月總市場新車銷售量衝到逼近5萬輛大關的48,429輛，順利成為2019年截至目前為止的最佳銷售月份，Toyota Corolla Altis與RAV4各自跨越4千與3千輛大關，分佔國產與進口車系銷售冠軍，成為7月份最亮眼的暢銷車系，除此之外，總市場銷售前10名剛好都破千，也直接反應競賽期間買氣之熱絡。《全文 》

新車市場在6月份領牌數的成績，成為關注2019年中與上半年新車銷售趨勢的重要指標。2019年6月銷售成績出爐，全月銷售數據來到38,239輛，比起5月份的37,829輛成長1.1%，相較於2018年6月份則微幅增長0.9%，整體來看，雖然未能一舉突破月銷售4萬輛的大關，但仍反映出市場活絡的買氣。《全文 》

Toyota旗下銷售雙箭頭Corolla Altis與RAV4車系，5月份聯手繳出5,703輛的銷售成績，不僅持續拉抬Toyota品牌銷售氣勢，也替總市場帶來可靠的基礎量。另外，除了Corolla Altis與RAV4車系以外，也有多款國產與進口新車聯手撐起一片天，對於新車市場變化的影響如何，我們接下來依序剖析。《全文 》

Toyota Corolla Altis在首個完整交車月份繳出3,276輛，再次成為總市場銷售冠軍，另外，全新改款的RAV4車系表現也同樣搶眼，以全月領牌數2,661輛奪下進口車銷售冠軍，兩車系聯手繳出近6千輛的5,937輛，不僅貢獻Toyota全品牌近半的銷售戰力，也同時拉升總市場銷售量。《全文 》

Toyota一口氣推出兩款重量級車系大改款，分別是休旅車銷售冠軍的RAV4車系，以及總市場銷售冠軍的Corolla Altis車系，兩款車的市場重要度不可言喻，新世代RAV4與Corolla Altis登場後，對於級距市場的衝擊效應，更是各界關注的焦點，這也讓2019年3月份銷售報告，更增添山雨欲來的緊張氣息！ 《全文 》

Jato Dynamic的2018車市調查數據報吿，針對54個市場分析，在2018年全球一共銷售出了8,600萬輛汽車。然而面對歐洲、中國以及美國市場的停滯，全球汽車銷售還是下滑了0.5%。《全文 》

觀察以往新車市場銷售節奏，農曆新年假期後屬於銷售淡季，2019年2月份也不例外。2月份全月新車銷售輛僅有19,640輛，最終仍未能守住2萬輛關卡，同時，相較2019年1月份也只有不到一半的44.5%。若就總市場單一車系表現來看，也只有 Corolla Altis守住破千輛的成績，其餘車系均未能達到千輛門檻。《全文 》

2019年開春首役的1月份繳出44,143輛，替農曆年前最後一波衝刺畫下句點。若以總市場銷售趨勢來看，44,143輛相較2018年12月份成長5.1%，多少展現農曆年前熱絡的氣氛，尤其是Yaris、Corolla Altis、RAV4、CR-V、Veryca、Sienta與Kicks等車系都跨越1,600輛，成為新車市場領頭衝刺先峰軍團。《全文 》

2018年總市場Top 10有著不小的變動，除了Nissan Tiida、Nissan Livina、以及Mazda Mazda3掉出排行榜外，則有Toyota Vios、Mitsubishi Delica、Mazda CX-5屬新進榜的車款。而2018銷售表現相當亮眼的Honda CR-V，不僅排名一舉提升5名、來到第3名，更與第2名的Toyota RAV4僅有200餘輛的差距！《全文 》

2018年進口豪華休旅Top 10排行榜上，唯一的新成員是在2018年重回Top 10排行榜的Volvo XC60車系，不過相較於2017年，僅有Mercedes-GLC未有名次更動，其它車款的排名皆有所變更，也可顯現出豪華休旅市場的激烈競爭，而進口豪華休旅Top 10排行榜第一名亦由Lexus NX拿下，取代RX原本的冠軍位置。《全文 》

與其它級距相比之下，進口豪華轎車Top 10排行榜上的成員不僅相當固定，甚且在名次的起伏上也較其它級距來的少，在2018年度僅有3個排名產生變動，且與2017年度相同僅有一位新成員加入。而在2018年度進口豪華轎車Top 10排行榜上，Mercedes-Benz擁有最多的4款車系上榜。《全文 》

相較於名次名單更換激烈的一般進口轎車，一般進口休旅車市場呈現較為穩定的態勢，不但名次變化相對較少，新車入榜的也較少，呈現相對穩定的結構。而以Top 10數量加總來看，年度共55,503輛的成績，比起2017年的50,069輛成長幅度超過1成，可以清晰可見市場完全走向休旅車導向。《全文 》