雖然8月機車總市場銷售規模受到民俗月等因素影響，稍稍限縮，但是電動機車級距掛牌數反而不減反增，共計交出8,028輛，較7月份增加407輛，成長幅度為5.3%，維持年度銷售旺季的水平，對比2023年同期則有12.2%的成長 ; 多數品牌銷量表現正成長，僅Gogoro與PGO呈現衰退，熱銷車款Gogoro Jego連續兩個月銷量下滑，Ionex旗下i-One與S6 Rex掛牌數優於7月份。《全文 》
即便處在暑期機車購車旺季，但同時也面對到民俗月的處境，8月銷量較7月有所遜色基本上也是在預料中，不過69,391輛的領牌數較7月也僅2.8%微幅退步，整體來說機車市場的銷售買氣還是維持在一定的水平。在多數車廠銷量都率退的情形下，Yamaha反而創下今年目前最高的成績也成為一大亮點。《全文 》
以往民俗月就是產線與經銷體系休養生息的時期，因此，8月新車領牌數會相對7月份衰退，本來是可以預期與合理性。但是，7月30日經濟部產發署突然公布，將於8月1日起實施中國零組件來臺組裝成車管制新制，國產化比率加重至最高35%且將溯及既往！此一政策宣布後，不僅對臺灣汽車業界投下震撼彈，對新車銷售市場的衝擊仍持續發酵中。《全文 》
7月機車250c.c.以下級距交出61,956輛，掛牌數增加13,305輛，成長幅度27.3%，多數品牌銷量正成長，SYM Duke新迪爵125掛牌突破5千輛，奪得冠軍 ; 251c.c.以上檔車級距成長21.3%，領牌數1,274輛，Honda與Kawasaki佔據超過6成的銷售比例 ; 251c.c.以上距速克達領牌數570輛，成長幅度14.6%，Kymco重回冠軍，熱銷車款由Yamaha XMAX拔得頭籌。《全文 》
7月電動機車級距，掛牌數僅7,621輛，較上月減少1,341輛，衰退幅度為14.9％，不過相較2023年同期成長18.9%，Gogoro銷量下滑但市佔率提升，Ionex銷售表現下滑明顯，所有品牌中僅PGO呈現正成長，幅度更達到34.3%。Gogoro Jego交出2,322輛，維持車款排行冠軍寶座，eMoving勁炫125銷量達420輛，成為最佳單月表現。《全文 》
進入到機車暑期購車旺季，7月份市場表現也明顯較6月有所回溫，領牌數突破7萬輛、來到71,394輛，相比6月有著20%進步，亦是今年度目前最佳的成績。綜觀Top 10的車廠，名次排序上前9名都未有所更動，差距最近落在第5、6名的Suzuki和PGO，驚喜之一則在於Kawasaki取代宏佳騰來到第10名位置。《全文 》
7月臺灣新車總市場累計來到45,678輛的領牌成績，不僅相比6月份有著9.8個百分比的單月成長，也讓年度累計銷售成績有所提升，對比2023年1月至7月累計成績，略為提升了0.3%。但隨著經濟部產業發展署公布實施中國零組件來臺組裝成車新制，並且新制也將朔及既往，這也為國產市場下半年表現埋下了隱憂，成為後續觀察重點所在。《全文 》
6月機車250c.c.以下級距交出48,651輛，衰退幅度16.7%，僅Honda與新上榜的Kawasaki呈現正成長。251c.c.以上檔車的衰退幅度更為明顯，雖然領牌數達到1,028輛，銷量成為今年度第3高，但較上月有著17.4%的下滑。251c.c.以上速克達級距，在6月份僅交出497輛，相較5月份衰退幅度達32.2%，若對比去年同期，銷售表現存在44.7%的衰退。《全文 》
6月份電動機車級距掛牌數為8,962輛，較5月份下滑1.8%，較去年同期成長19.9%，市場主力Gogoro與Ionex銷量下滑，但是eMoving、Aeonmotor、SYM等反而表現提升。Gogoro年度累計銷量達22,967輛 ; Ionex在基隆市購車方案加持下，年度累計銷量達到7,322輛 ; Gogoro Jego蟬聯熱銷車款寶座，而Gogoro Pulse、Ionex S7 Techno等全車款則於本月展開交車。《全文 》
6月份算是步入機車旺季的開端，不過最終領牌數僅來到59,485輛，相比5月或是去年同期分別有著14.6%及11.3%退步，整體銷量確實不如預期，同時端看上半年的成績也較2023年有著約4.4%衰退。值得注意的是電動機車市占率再度提升，雖然總銷量有所下滑，但市占表現來到今年度新高的15.1%。《全文 》
時序正式進入 7 月份，象徵上半年度銷售告一段落，2024年6月份全月銷售量為41,587輛跟5月份差不多，僅僅只有0.3%的微幅增長，至於2024年上半年累積銷售量是232,503輛，相較於2023年上半年同期微幅衰退1%。6月份品牌銷售表現，則以純電動車品牌Tesla最為突出，6月份在新車到港的Model Y與Model 3大批輛交車助益下，以3,898輛與9.4%市占率搶占總市場第2名。《全文 》
5月機車250c.c.以下級距交出58,419輛，成長幅度8.2%，較去年同期，微幅成長約2.1%，Jet SL+銷量突破5千輛，穩坐排行榜冠軍。251c.c.以上檔車級距領牌1,416輛，創今年度新高，成長幅度高達50.2%，Honda CB350車系掛牌數175輛，奪得該級距熱銷車款排行冠軍。251c.c.以上速克達級距掛牌來到733輛，成長幅度10.6%，SYM Maxsym GT則蟬聯熱銷車款冠軍寶座。《全文 》
英國Jato Dynamics近期公布2023年度全球新車銷售成績，全年一共銷售出約7,832萬輛乘用車，相比2022年增加近700萬輛、成長約10%。而統計數據的其中一項亮點也在於Tesla Model Y以全年約122.3萬輛的成績奪下年度最暢銷車款頭銜，同時全球整年度SUV車型更是佔乘用車銷量近47%。《全文 》
即將邁入年度機車銷售旺季的5月份，在各品牌醞釀下，讓市場及銷量熱度持續成長，電動機車級距方面，交車數來到9,125輛，包含Gogoro、Ionex與SYM均交出相當不錯的成績。Gogoro銷量成長幅度達57.1%，年度累計銷量超過1.7萬輛，Jego蟬聯車款冠軍，銷量創新高達2,562輛，Ionex則是在基隆市政府標案、警證單位標案交車增加下，銷量較上月成長達2.55倍。《全文 》
邁入到5月份，即便還未正式進入暑期購車潮，不過部分車廠也準備開始進行暖身，不管是新車型或是所推出的購車優惠，以及已醞釀許久、即將推出的新產品，確實也讓機車市場的熱度持續上揚。5月份三陽依舊穩居榜首位置，不過市占率則稍有所下滑，而與第2名的光陽有著超過6,000輛距離。《全文 》
5月累積掛牌數來到41,477輛，相較於4月份增長幅度達12%，1月至5月份總市場累積銷售量為190,916輛，以0.8%的幅度稍稍微落後2023年同期累積量。然而，5月份新車銷售最值得關注的仍是電動車，在Tesla、Luxgen甚至是BMW等車廠電動車大量掛牌助益下，讓5月份電動車銷售量創下一波高峰，更讓年度前5個月電動車累積銷售跨越萬輛關卡，成功站上約1.2萬輛的新高水準。《全文 》
機車250c.c.以下級距在4月份，交車數繳出54,007輛的成績，較上月減少4,657輛，衰退幅度7.9%，不過相較去年同期，則有21.7%的成長 ；251c.c.以上檔車級距943輛的領牌數亦有26.7%下滑，很巧的是領牌數和1月份相同，同時該級距在總市場的占比也滑落至1.5%；251c.c.以上速克達級距銷量呈現正成長，掛牌數來到663輛，成長幅度29.5%。《全文 》
4月電動機車級距掛牌數5,530輛，受到Gogoro、Ionex兩大品牌促銷之下，相對於總市場，出現21.4%的成長，電動機車年度累計銷量突破1.5萬輛，主流品牌銷量均呈現正成長，僅Aeonmotor、PGO等表現略為弱勢。Gogoro市佔率逼近7成 ; eMoving擠進品牌排行前3名 ; Yamaha成長幅度達82.6%，是所有品牌之冠，本月Gogoro Jego車系以1,117輛位居熱銷車款冠軍。《全文 》
4月份其有20個工作天數，工作天少於3月份多少也有影響到掛牌數，整月領牌數為61,132輛，較前個月份衰退6%，不過相較去年同期卻是有著17.1%的進步。Top 10名次上僅有第10名由中華e-Moving取代Triumph，其餘名次上皆未有所變化，三陽依舊穩居龍頭並且市占率也持續突破4成大關。《全文 》
2024年4月份扣除清明連假與周末休假後，總共有20個領牌工作天，全月新車領牌數為37,038輛，相較於3月份下滑10.3%。儘管總市場整體並不熱絡，仍有少數車廠繳出亮眼的成績，包括，積極開拓電動車銷售版圖的BMW與Mercedes-Benz，4月份雙雙迎來超過20%的增長，3月份開始大量交車的Luxgen n⁷，4月份終於跨過千輛關卡，以1,055輛拿下單月電動車銷售冠軍。《全文 》
